Juan José Ebenezer, mecánico, explica un error muy común: "El error que todos cometen cuando falla el aire acondicionado es llevar el coche al taller y meter una carga"
Un experimentado mecánico explica que el gas refrigerante no siempre es el causante de que el sistema de aire acondicionado del coche empiece a fallar.
El aire acondicionado del coche suele ser un componente del que no te acuerdas hasta que empieza la temporada de calor, vas a conectarlo y, de repente, no funciona como sí lo hacía unos meses atrás. En ese momento, lo normal es acudir a un taller y pedir que hagan una recarga del gas refrigerante, que es lo más rápido y una de las reparaciones más económicas. Sin embargo, Juan José Ebenezer, mecánico experimentado que comparte contenido en las redes sociales, avisa de que este es un error muy común y que muchas veces es más económico reparar que hacer una carga de gas anual.
“El error que todos cometen cuando falla el aire acondicionado siempre es el mismo: llevan el coche al taller y meten una carga”, explica Juan José Ebenezer. “No hagáis eso”. El mecánico pone el foco de atención en el coste de una recarga de gas, un trabajo que en los talleres ha aumentado su precio en la factura que le llega al cliente.
“Antes, una carga costaba 20 euros. Ahora, una carga te cuesta 70, 80 o 100 euros si es el gas antiguo. Y se te puede ir a 200 o 250 euros si es el gas nuevo”, apunta el dueño de Talleres Ebenezer.
Miedo a reparaciones caras
Existe la creencia de que cualquier avería en el sistema de climatización conlleva una reparación muy cara. Es por ese motivo que muchos conductores recurren a ir reponiendo el gas del aire acondicionado cada año, recuperando así su poder enfriador durante los meses de mayor calor. El resto del año, el sistema no se suele utilizar, por lo que no afecta que su rendimiento disminuya.
“Ya no es mete una carga y voy echando el año. Eso ya no funciona así”, apunta Ebenezer. “Lo que tienes que hacer es repararlo, porque muchas veces la avería es más barata que meterle 18.000 cargas”. Sin embargo, el mecánico también reconoce que cuando es una avería muy cara y que la reparación conlleva muchas horas de trabajo, los clientes recurran a la carga de gas anual.
“Puedo entender que, si tienes una avería que te cuesta 1.000 euros arreglarla y que hay que desmontar el salpicadero, no lo quieras arreglar. Y si tiene poco gas, vayas tirando si es del antiguo”, señala Juan José.
“Pero lo que tienes que hacer cuando llegas al taller es decirme: ‘No me enfría el aire. Échale un vistazo’. Y si el taller es de confianza no te debe engañar”, argumenta. Porque muchas veces, lo que puede parecer una avería grave en el sistema de climatización, se soluciona cambiando un componente, lo que implica no tener que volver a cargar el gas al año siguiente.
“Puede ser el filtro del habitáculo porque no haya tenido un buen mantenimiento. Puede ser que tenga falta de gas. Puede ser que al compresor no le funcione el plato magnético. Pueden ser un montón de cosas que podrían ser más económicas, aunque a priori te cueste lo mismo que la carga o un poco más”, explica Juan José, “pero la carga no es siempre la principal avería”.
Un error que cometen muchos conductores
El experimentado mecánico expone que una de las reparaciones más recurrentes en los talleres es la carga de gas del aire acondicionado. Sin embargo, Juan José afirma que esto no se debe a que sea la avería más común, sino a una cuestión que tiene que ver precisamente con evitar reparar correctamente el sistema de climatización del vehículo.
“Siempre he dicho lo mismo: todos los talleres en verano hacen muchas cargas de aire, pero no es porque sea la avería más común. Es porque durante todo el año, las personas suelen ir recargando, pero no reparando. Entonces, si hoy hago 10 cargas de todos los clientes que lo hacen anualmente, el año que viene voy a tener 3 nuevos clientes más los 10 anteriores. Y el año siguiente voy a tener los 13 anteriores más 3 nuevos. Y así vamos sumando y creciendo la pelota”, apunta Juan José.
El mecánico de Talleres Ebenezer recalca que en el aire acondicionado del coche no siempre el error está en la falta de carga de gas. “Hay muchos factores, y sobre todo en climatización, que pueden hacer que al coche no funcione el aire acondicionado, pero no siempre es una carga”.
Por último, Juan José recomienda “que antes de gastarte dinero simplemente por gastar, ve a que te lo revisen, te lo diagnostiquen y después decide, pero primero que te digan qué le pasa” al aire acondicionado del coche.
