Geely llega como marca a España. El grupo de chino al que pertenece Volvo, Smart y Polestar venderá dos modelos en 2026
Geely Auto ha dado el siguiente paso en su expansión europea: venderá directamente sus coches en España este mismo año.
La industria automovilística española se prepara para la llegada de un nuevo competidor internacional: Geely Auto ha anunciado su llegada al mercado español este mismo año. Este movimiento que reafirma la ambición del gigante chino por consolidarse en Europa más allá de sus posiciones actuales en marcas premium y secundarias.
La firma, propiedad del conglomerado Zhejiang Geely Holding Group, dueño también de Volvo Cars, Polestar o Lotus, entre otros, instalará su marca principal en España entre finales del primer trimestre y comienzos del segundo trimestre de 2026. No ha ofrecido muchos detalles sobre su gama, pero parece que serán dos modelos los que constituirán su desembarco inicial.
En su página web afirma que “nuestra línea de modelos incluye un amplio espectro de vehículos con sistemas de propulsión convencionales y NEV”, lo que deja las puertas muy abiertas a qué coches traerá a España. Sin embargo, por normativa europea tiene sentido que solo traigan modelos con mecánicas electrificadas.
Aparentemente la dupla inicial estará formada por modelo híbrido y otro 100 % eléctrico. El primero será el Starray EM-i Super Hybrid, híbrido enchufable con una autonomía combinada de hasta 943 km según el ciclo WLTP. El segundo sería el E5 -en otros países es EX5-, un SUV eléctrico con una autonomía estimada de hasta 530 km.
Esta elección tiene lógica. Geely auto ha tenido tiempo para ver los resultados de otros fabricantes en el mercado español y está claro que apostar solo por los EV no es buena idea, si no que en el sur de Europa tienen mucho más peso los híbridos enchufables. Valga como ejemplo el caso de BYD.
La compañía ha anunciado su llegada a través de una publicación en LinkedIn que reza lo siguiente: “¡Hola, España! Geely Auto ya está aquí. Un paso clave en nuestro viaje en Europa. Llegamos al mercado con una movilidad avanzada, segura y sostenible, y con vehículos de alta calidad diseñados pensando en los usuarios españoles. Nuestro compromiso se basa en la accesibilidad, la innovación y una experiencia de cliente excelente”.
Y continúa: “El dinámico ecosistema energético de España y su entusiasmo por las nuevas tecnologías convierten al país en el escenario perfecto para iniciar este nuevo capítulo. Acompáñanos a dar forma al futuro de la movilidad”.
Geely Auto, la marca del grupo que hasta ahora no operaba de forma directa en España, ha acelerado su internacionalización en los últimos años. A nivel global, la compañía superó los 3 millones de unidades vendidas en 2025, un récord histórico que supuso un crecimiento del 39% con respecto al año anterior. Destaca además que más de la mitad de esas ventas correspondieron a vehículos electrificados (eléctricos, híbridos enchufables e híbridos).
Su entrada en España será con todo, estableciendo su propia red de distribución y posventa, con el objetivo de desplegar 50 concesionarios este mismo año. Además, también contará con un almacén de recambios que permitirá abastecer la red de servicio en menos de 24 horas, un factor clave para disfrutar de una buena acogida, como ya experimentaron en sus propias carnes otros fabricantes chinos en su llegada al país.
La llegada de Geely Auto se enmarca dentro de una ampliación más amplia de su presencia en Europa. Por ejemplo, la marca satélite Zeekr, también bajo el paraguas de Geely, ya ha establecido operaciones en países como Alemania y planea seguir expandiéndose en mercados clave como Francia, Reino Unido e Italia.
Fundada en 1996, por Eric Li en Taizhou, provincia de Zhejiang, su crecimiento ha sido meteórico. Tan solo un año después, en 1997, ya era el primer fabricante de automóviles privado de China y en 2002 estaba entre los 10 principales fabricantes de automóviles del país.
Un año después, en 2003 se establece como Zhejiang Geely Holding Group y en 2005 empieza a cotizar en la Bolsa de Hong Kong. En 2010 se hizo con todas las acciones de Volvo Car Corporation que estaban en manos de Ford, en 2017 se hizo con una participación del 49,9% de Proton y el 51% de Lotus.
En 2018 compró el 9,69% en Daimler AG, lo que llevó a que, un año después, en 2019, crease con ésta una empresa conjunta para producir coches eléctricos para Smart.
Su expansión ha sido continuada a lo largo de los años, convirtiéndose en uno de los principales grupos automovilísticos chinos, pero todavía le faltaba dar el paso de vender los coches de su propia marca en España. Con ésta, el número de firmas de origen chino que hay en el mercado español se acerca a la treintena.
