¿Tienes un eléctrico y te arrepientes? Horse, la alianza Geely-Renault, tiene la solución: una conversión a híbrido
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Geely y Renault han encontrado la solución perfecta para los que se arrepienten de su coche eléctrico, también lo podrás utilizar como extensor de autonomía. Horse podría beneficiar incluso a los propios fabricantes.
Si te arrepientes de comprar un coche eléctrico, Horse tiene la solución. La empresa es el resultado de la unión del fabricante de motores Geely y el Grupo Renault, y acaba de presentar un sistema de propulsión híbrido diseñado para ser instalado en el vehículo electrificado.
Horse ha diseñado un sistema híbrido simple con un motor de combustión interna que se suma a un motor eléctrico. El fabricante ha creado una sola unidad que se puede instalar en el espacio del motor principal del coche eléctrico.
Esto abre un mundo de posibilidades para los conductores que quieren dar marcha atrás. Los propios fabricantes podrían beneficiarse de este invento transformando algunos de sus modelos en motores de combustión sin necesidad de rediseñar un coche completamente nuevo ni montar una nueva línea de producción.
Motor híbrido o extensor de autonomía
Horse ha sabido comprender las necesidades del mercado. Algunos conductores compran un coche eléctrico para circular por las famosas ZBE de muchas ciudades, pero se llevan una sorpresa cuando descubren que los seguros son de media un 17% más caros.
La marca ha anunciado que su sistema de propulsión puede funcionar con gasolina, metanol puro, mezcla de etanol y gasolina E85 y combustibles sintéticos. Las posibilidades que ofrece a conductores y fabricantes van más allá pudiendo usar este sistema como un híbrido tradicional o como un extensor de autonomía.
Horse permite que los conductores transformen su coche eléctrico en un híbrido paralelo tradicional, el motor de combustión ayuda impulsando las ruedas. También como un extensor de autonomía generando electricidad para combinarse con un motor de propulsión.
El sistema de Geely y el Grupo Renault se atornilla directamente al subchasis del vehículo pudiendo transformar los vehículos más rápido que nunca. Horse diseñó este sistema para sustituir el motor delantero, pero también se puede acoplar en modelos de combustión interna.
Los fabricantes dan marcha atrás en los eléctricos
El proyecto de la filial de Renault y Geely llega en un momento en el que algunos fabricantes están ralentizando su transición hacia flotas de vehículos totalmente eléctricos. Fiat fue una de las primeras en anunciar estos cambios, ahora ha dado marcha atrás.
El Fiat 500e tendrá también un sistema de propulsión híbrido que reemplazará al antiguo modelo de gasolina. El crecimiento en las ventas de coches eléctricos aún es lento en Europa y las marcas no quieren apostarlo todo a estos modelos.
“Durante más de una década, parecía que los vehículos eléctricos a batería eran el único camino hacia el cero neto y los fabricantes de equipos originales (OEM) planificaron en consecuencia. Ahora estamos avanzando hacia un mundo tecnológicamente neutral, con diferentes mercados y aplicaciones”, según Matias Giannini, director ejecutivo de Horse Powertrain.
