Florian Huettl, CEO de Opel: "El próximo C-SUV es fruto de un desarrollo conjunto entre Opel y Leapmotor y reunirá lo mejor de los dos mundos"
El CEO de Opel, Florian Huettl, destaca el éxito de Grandland y Frontera, y confirma un Corsa eléctrico de 25.000 euros y un nuevo SUV con Leapmotor.
Opel está viviendo su particular luna de miel. La marca cerró el 2025 con resultados positivos a pesar de haber sido un año de transición. Pero lo cierto es que su apuesta por las nuevas generaciones del Mokka, Frontera y el Grandland fue fantástica. Esta felicidad también se ha mantenido durante el primer semestre del año, cuyas ventas crecieron un 8% a nivel mundial. "En 2026, estamos registrando el crecimiento respecto al año pasado que se esperaba, y este crecimiento viene impulsado por estos modelos", explica Florian Huettl, CEO de Opel.
De hecho, el directivo ha hecho un repaso al éxito de estos coches. De esta manera, el Grandland ya ocupa el sexto puesto en Alemania, el mayor mercado europeo.
"El Grandland sigue creciendo, aún tiene mucho potencial y su crecimiento se acelera mes a mes, pero está demostrando su valor en un mercado en el que estamos teniendo un impacto significativo", detalla.
Por su parte, el éxito del Opel Frontera es mundial y subraya que, incluso en España, "la entrada de pedidos es muy sólida. El coche ha dado claramente en el clavo en un segmento del mercado en el que muchos clientes de Opel solían encontrar productos versátiles, interesantes y asequibles que ofrecían un gran valor de uso para las familias".
Los nuevos coches de Opel
Actualmente, en España la cuota de mercado de Opel es de un 2,7%, que espera que se mantenga e, incluso, aumente con los nuevos cuatro modelos eléctricos que anunciaron en el Día del Inversor.
Entre esos coches se encuentra la próxima generación del Corsa eléctrico, cuyo nombre en clave es 01H. "Este vehículo se encuentra en fase de desarrollo y se lanzará al mercado en 2028. "Este coche supondrá el siguiente paso en el camino de Opel hacia una movilidad eléctrica asequible, ya que utilizará la plataforma STLA One. Alcanzaremos un precio de entrada de 25.000 euros", explica Huettl.
"Y esto es gracias a las claras decisiones tecnológicas que hemos tomado, entre las que se incluyen la tecnología de baterías LFP y una arquitectura de vehículo eléctrico totalmente optimizada, necesaria para que los vehículos eléctricos sean asequibles a ese nivel de precios", añade.
Otro de los modelos nombrados será un C-SUV mitad español y mitad chino. "Este coche es fruto de un desarrollo conjunto entre Opel y Leapmotor. Por eso estamos muy ilusionados con esta oportunidad y estamos fabricando un coche que, tal y como hemos planteado el trabajo de ingeniería, creemos que reunirá lo mejor de ambos mundos".
Según detalla el CEO, los ingenieros de Opel decidirán sobre el chasis, la dirección, el agarre a la carretera, la tecnología de los asientos, la tecnología de iluminación, el aislamiento acústico y el confort de conducción, mientras que Leapmotor será el responsable de la arquitectura electrónica, es decir, la batería, el sistema de propulsión, la arquitectura eléctrica y el software.
"Así pues, con esta colaboración, esperamos poder crear un coche muy interesante, que ofrecerá a nuestros clientes una arquitectura electrónica moderna en un auténtico Opel en un segmento en el que hoy por hoy no estamos presentes: el segmento de los 4,50 metros. Ahí es hacia donde nos dirigimos. Y estamos muy ilusionados con este proyecto, que se encuentra en fase de desarrollo", afirma.
No hay que olvidar que este coche se fabricará en la planta de Zaragoza, como ya anunció el grupo. "Y estamos seguros de que en el próximo C-SUV también podremos disfrutar de la calidad a la que nos tiene acostumbrados esta planta", aseguró el CEO.
Otro de los modelos en los que están trabajando es en la próxima generación del Astra, que se fabricará en Alemania, así como la del Corsa, que seguirán desarrollando tanto con motor de combustión interna como con sistemas de propulsión híbrida.
Además, de los 1.000 millones de euros que Opel va a invertir en Europa, parte de la inversión se ha ido en la construcción del Green Campus, una nueva sede central, un nuevo centro de investigación y desarrollo y un nuevo centro de diseño justo al lado de la planta de Rüsselsheim.
Opel apuesta por Turquía y Marruecos
Además de su apuesta por Europa, lo cierto es que Opel también está haciendo mercado, tanto de ventas como de producción, fuera de nuestras fronteras, poniendo el foco en Turquía o Marruecos.
A este respecto, Florian Huettl afirma que Turquía es el mercado más importante de la marca en la región de Oriente Medio y África, con una cuota de mercado de entre el 5% y el 5,5%.
"El mercado turco ha superado el millón de unidades durante tres años consecutivos, una cifra que ya se había alcanzado anteriormente", añade. Sin embargo, este año, "el mercado se está ralentizando por primera vez, por lo que nuestras ventas también se ralentizan".
Sin embargo, garantiza que sigue siendo un mercado estratégico y que tienen previsto seguir desarrollando el negocio en el país. Por su parte, Marruecos también es muy interesante para Opel.
"Hemos tenido una actividad estable allí en los últimos dos años. Estamos trabajando en un proyecto en Argelia, al que consideramos un mercado importante. Tenemos previsto realizar inversiones, entre otras cosas, en instalaciones de producción", explica.
