Estos son los países con la gasolina más barata del mundo
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Mientras en España la gasolina ronda los dos euros por litro, Libia, Irán y Angola ofrecen algunos de los combustibles más baratos del mundo.
El precio de la gasolina no deja de crecer a nivel mundial. De hecho, en España, estamos cerca de superar la barrera psicológica de los dos euros, como ya pasó en 2022 en la guerra entre Ucrania y Rusia. Sin embargo, aunque pocos países se libran, hay en algunas regiones donde el precio de los carburantes se mantiene impertérrito, como es en Libia, Venezuela o Egipto.
La operación salida de este año ya es la más cara desde el 2022, con un aumento del 15% en el precio del combustible. Un incremento que se debe a que el Gobierno ha suprimido el descuento que llevaba vigente desde el mes de marzo debido a la guerra entre Israel e Irán.
En 2022, la guerra entre Ucrania y Rusia dejaba el precio de la gasolina y el diésel por las nubes. Ahora, cuatro años después, la historia vuelve a repetirse. De hecho, el diésel es un 23% más caro que el año pasado y la gasolina 95 se ha incrementado un 13%.
En general, encontrar gasolina por debajo de los dos euros por litro empieza a ser una misión complicada en muchas estaciones de servicio. Sin embargo, no en todo el mundo es así.
Según la última actualización de Global Petrol Prices, correspondiente al 27 de julio de 2026, el precio medio de la gasolina en el mundo se sitúa en 1,50 dólares por litro, aunque las diferencias entre países son enormes. En algunas zonas, ni siquiera llega al dólar.
Libia tiene el precio de la gasolina más bajo del mundo
Según este informe, el país con la gasolina más barata en todo el mundo es Libia, que mantiene un precio prácticamente simbólico gracias a las fuertes subvenciones estatales y a su condición de gran productor de petróleo.
En concreto, el coste de la gasolina en este país es de 0,024 dólares por litro. Muy cerca le siguen Irán y Venezuela, también por debajo del 0,1 dólar. Tras ellos, aparecen otros países con importantes reservas de crudo y políticas de subsidios al combustible, como Angola, Kuwait, Argelia o Egipto.
Aunque el orden puede variar ligeramente entre actualizaciones, todos ellos comparten un denominador común: producen petróleo y mantienen un fuerte control estatal sobre el precio que pagan los consumidores.
El motivo de estos precios no es otro que los impuestos, además de tener grandes reservas de petróleo. A diferencia de Europa, donde una parte muy importante del precio corresponde a impuestos especiales e IVA, estos países destinan parte de los ingresos obtenidos por la exportación de petróleo a subvencionar el combustible.
En algunos casos, el objetivo es facilitar la movilidad de la población y contener la inflación. En otros, mantener un precio muy bajo de la gasolina forma parte de la política económica del Gobierno.
No obstante, este modelo tiene un elevado coste para las cuentas públicas y hace que el precio dependa directamente de la capacidad financiera del Estado para mantener esas ayudas.
