Es el quinto coche más vendido del año, pero nunca verás esta versión que se vende en Japón y no en España
En China se acaba de renovar el Toyota Corolla. Allí lo venden dos joint venture en las que participa Toyota, y ambos reciben importantes cambios.
En la lista de los coches más vendidos de 2025 en España figura el Toyota Corolla en el quinto lugar del ranking. El compacto japonés, con sus 19.707 unidades matriculadas hasta noviembre, es un éxito comercial, siendo el primer Toyota clasificado a pesar de que la compañía es la que está en primer puesto entre las marcas que más coches venden.
Al mismo tiempo, el Corolla tiene una importancia vital para Toyota, tanto en España como en Europa y a escala mundial. Es uno de los modelos más longevos que comercializa y el coche más vendido de la historia, por lo que cualquier cambio, mejora, renovación o salto generacional que recibe se lleva a cabo bajo la más estricta supervisión del fabricante.
Mientras el mercado global espera la próxima generación del Toyota Corolla, cuyo prototipo se presentó recientemente, China recibirá una actualización más inmediata. Antes del lanzamiento del nuevo modelo, los compradores del gigante asiático verán versiones renovadas del modelo actual en su versión sedán.
El Corolla se fabrica de una forma diferente en China. Por un lado, tenemos el modelo que deriva de la joint venture creada entre FAW y Toyota, mientras que por otro tenemos al Levin L, que sigue siendo el Corolla, pero es resultado de la joint venture GAC Toyota.
Ambos coches se venden en el mercado chino, pero bajo denominaciones diferentes, y los dos ofrecen ahora distancias entre ejes extendidas y tecnología actualizada que está dirigida directamente a las preferencias del mercado chino.
El Corolla de FAW Toyota
Comenzando con el Corolla de la joint venture de Toyota con FAW, el modelo de distancia entre ejes alargada parece un Toyota Prius de nueva generación gracias a los faros rediseñados estilo cabeza de martillo y al parachoques delantero.
En comparación con el Corolla estándar, esta versión añade 50 mm a su distancia entre ejes, un cambio que beneficia directamente el espacio para las piernas en la parte trasera, una métrica importante en el mercado chino. Con 2.750 mm, la distancia entre ejes incluso supera la del Avensis, aunque aún se queda corta respecto a los 2.825 mm del Toyota Camry, lo cual es lógico teniendo en cuenta la diferencia de posicionamiento en el mercado entre estos dos modelos.
El resto de la carrocería se mantiene en gran medida en sintonía con el modelo anterior. Una nueva tira de LED que conecta las luces traseras es el añadido más visible en la zaga, un detalle estético tomado del Toyota Allion, el otro derivado del Corolla de batalla larga de la empresa FAW Toyota.
El interior se ha renovado con un salpicadero más moderno, con líneas horizontales y nuevas molduras. Los botones de la consola central han desaparecido y se han sustituido por una pantalla táctil para el sistema de infoentretenimiento que tiene 12,9 pulgadas de diámetro, más grande que la anterior. Se complementa con un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas.
El túnel central también se ha rediseñado, presentando ahora un estilo optimizado y una base para carga inalámbrica más rápida. Los nuevos asientos delanteros con reposacabezas integrados y tapicería renovada marcan un nuevo paso adelante. El sistema de asistencia al conductor Safety Sense 3.0 de Toyota se incluye de serie en todos los modelos.
El Corolla de GAC Toyota
Por otro lado, tenemos al GAC Toyota Levin L, el hermano más convencional del Corolla de FAW, que conserva gran parte del estilo del Levin GT anterior. Es visiblemente más acorde con el Corolla Sedán de especificaciones estadounidenses, manteniendo un perfil más deportivo.
Al igual que su homólogo, el Levin L se beneficia de una distancia entre ejes ampliada de 2.750 mm, aunque la diferencia visual en comparación con el modelo estándar es mínima.
En el interior, el diseño de la cabina es muy similar al del FAW Toyota, pero con diferentes opciones de equipamiento. GAC Toyota ha confirmado que su sistema de información y entretenimiento utiliza el sistema HiCar 5.0 de Huawei, con el nuevo procesador Qualcomm 8155P.
Tanto el FAW Toyota Corolla como el GAC Toyota Levin L se ofrecen con una combinación de opciones de motores de gasolina y sistemas de propulsión híbridos no enchufables (HEV).
Los compradores pueden elegir entre un motor turboalimentado de 1.2 litros que genera 116 CV de potencia, un motor atmosférico de 2.0 litros que genera 173 CV o un sistema híbrido de 1.8 litros que genera 140 CV, un sistema de propulsión que ya conocemos en España. Todas las variantes incorporan una transmisión automática CVT y tracción delantera como única opción.
Los renovados GAC Toyota Levin L y FAW Toyota Corolla se lanzarán en China en las próximas semanas. Los precios aún no se han confirmado.
