Diseñado por un ex Ferrari, con autonomía para no preocuparse y desde 37.500 euros, así es el nuevo SUV Coupé chino de lujo

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El XPeng L03 es la nueva gran apuesta de esta firma del gigante asiático que llegará a España en los próximos meses con una versión que alcanza os 1.000 kilómetros de autonomía.
Las marcas de coches de origen chino están más presentes que nunca en Europa. Cada vez más firmas lanzan nuevas propuestas al mercado con automóviles de todo tipo, y el modelo del que vamos a hablar en el día de hoy es ni más ni menos que un SUV coupé de lujo como el Xpeng L03. Este vehículo de la entidad del gigante asiático llegará a España a finales de este 2026 y tiene varias características que no pasan desapercibidas.
Cada vez son menos los clientes que son reacios a los vehículos chinos simplemente por su origen, pues las marcas ya cuidan mucho los materiales y lanzan al mercado propuestas cada vez más interesantes. Este SUV de casi 5 metros de largo es un ejemplo de ello. El diseño corre a cargo de JuanMa López, exjefe de diseño exterior de Ferrari, y además hay otras señales que apuntan a que este coche puede ser un éxito, como es su potencia, que puede alcanzar los 387 CV, o sus 1.000 kilómetros de autonomía extendida.
Un SUV chino diseñado por un ex Ferrari
Un nuevo coche de origen chino está a punto de llegar a España. Estamos hablando en esta ocasión de un SUV de tamaño medio que tiene las siguientes dimensiones: 4.650 mm de largo, 1.920 de ancho y 1.600 de alto, mientras que la batalla de este automóvil tiene una distancia de 2.850.

Uno de los puntos que puede llamar la atención de este automóvil de XPeng es su diseño exterior, y es que este corre a cargo ni más ni menos que de JuanMa López. Él fue durante años el jefe de diseño exterior de Ferrari, y a su vez en su currículum podemos encontrar experiencia en otras marcas como Audi, Seat o Lamborghini como jefe de diseño de interiores. Ahora el español se ha pasado de la firma del Cavallino Rampante a diseñar uno de los modelos más prometedores que llega desde China.
En lo que respecta al interior de este vehículo, aquellos que se hagan con él van a poder disfrutar de un espacio más que necesario para los pasajeros. Además, en su maletero trasero encontramos una capacidad de 367 litros a la que hay que sumar otros 89 del delantero. Si por algo destaca el interior de este coche es por estar bastante despejado, pero hay que resaltar el cuadro digital de 8,8 pulgadas, así como la pantalla central de 15,8 y el volante achatado con dos botones satélite.
Este SUV Coupé alcanza los 1.000 km de autonomía
La gama de este nuevo vehículo que llegará pronto a nuestro país ha sido anunciado en cinco versiones, de las cuales cuatro son cien por cien eléctricas y la restante será de autonomía extendida. En cuanto a la versión de acceso del XPeng L03 este contará con un motor eléctrico de 245 CV y su batería tendrá una capacidad bruta de 58, 3 kWh. El siguiente paso en esta gama lo darán con otros dos vehículos con la misma potencia, pero con otra batería, concretamente una de 71,2 kWh, pero una de estas versiones presenta mayor equipamiento y por tanto un consumo WLTP superior.

Para llegar a la opción más prestacional de este SUV Coupé, hay que analizar la denominada BEV Long Range. Este incorpora un segundo motor y de esta manera alcanza una potencia total de 387 CV. Pero falta por mencionar una de las partes más importantes de esta gama de XPeng, que es ni más ni menos que el L03 REEV Standard Range de autonomía extendida. Este firma unos 245 CV, pero su autonomía es la que se lleva todo el protagonismo, pues alcanza un total de 1.000 kilómetros.
Su llegada a España se espera que se produzca entre este tramo final de año 2026 y durante los primeros meses de 2027. Su versión de autonomía extendida llegará antes del final de diciembre, mientras que para la versión eléctrica habrá que esperar a enero. El precio con el que partirá la versión de acceso de este SUV coupé de lujo chino es desde 37.500 euros. Un nuevo coche del gigante asiático que aterriza en Europa y lo hace con motivos para dar guerra a la competencia.
