Nadie lo esperaba, pero estas marcas chinas ya se han colocado entre las más vendidas de España, y esta es su receta mágica

La irrupción de las marcas chinas en España y en Europa está teniendo su efecto en el mercado del automóvil. Cada vez son más las ventas que acumulan este tipo de fabricantes, cuyos coches empiezan a colocarse entre los que más demanda tienen. Tanto es así que el mercado español cuenta ya con la presencia de 24 firmas de origen chino, y cuatro de ellas están ya entre las más vendidas en este 2026. El precio es una de las razones de su éxito, pero hay más y cada marca tiene sus propios argumentos para acaparar una cuota de mercado que no para de aumentar.

Entre enero y septiembre de este año, las 24 marcas de coches chinos que operan comercialmente en España acumulan ya 118.291 unidades matriculadas. La cifra de por sí ya es impresionante, pero es que todas ellas juntas representan el 13% del total de vehículos nuevos que se han vendido este año en nuestro país (912.059). ¿Quién podía imaginar hace un tiempo que estaríamos hablando de cuotas de mercado de dos cifras?

Entre las que lideran el ranking de marcas chinas más vendidas en España en lo que va de 2026 se encuentran tres fabricantes que destacan sobre el resto. Hablamos de las más conocidas, como son MG, BYD y Omoda, pero sin dejar de lado otras firmas Jaecco, marca hermana de Omoda con 10.718 unidades vendidas este año y un crecimiento del 57%; Leapmotor, que con 6.136 unidades matriculadas ya es la quinta firma china en volumen de ventas; o Changan y Geely, que apenas llevan unos meses en activo y ya acumula 3.614 y 3.530 unidades, respectivamente.

Hoy nos centramos en las marcas chinas que más coches venden en España. Hablaremos de sus cifras, porcentajes de crecimiento respecto a los datos de 2025 y las razones por las cuales ya se han situado entre los fabricantes que más unidades matriculan cada mes en nuestro país, algo que, por cierto, se ve reflejado en otros mercados europeos, por lo que España no es un caso aislado de cómo China está ‘colonizando’ el mercado automotriz del Viejo Continente.

MG: el rey que este año podría perder el trono

Si hay una marca china que ha liderado el ranking de las más vendidas en España, esa es MG. La firma de origen británico, ahora propiedad de SAIC, lleva en activo desde 2021 y siempre ha sido el referente en lo que a coches chinos se refiere. Su gama ha crecido muchísimo en estos últimos cinco años y cuenta con un modelo, el MG ZS, que no solo es el más popular, sino que también es el quinto coche más vendido de España este año, con 16.708 unidades matriculadas.

En el acumulado de este 2026, MG ha logrado ya la friolera de 34.398 matriculaciones, lo que la sitúa como la marca líder entre las firmas más vendidas en España. Además, está a apenas 2.200 unidades de entrar en el top 10 de marcas más vendidas del país, superado por BMW que cierra el ranking con 36.591 unidades.

Un dato interesante es que, comparado con el año pasado, a MG no le está yendo tan bien como cabía esperar. Entre enero y septiembre de 2025, la marca vendió 35.264 coches, lo que supone un descenso de las matriculaciones del 2,5% en 2026.

A pesar de ello, esto no ha impedido a la firma seguir ofreciendo coches a precios muy suculentos con importantes descuentos, siendo este el principal reclamo para atraer clientes. Además del ZS, el MG3, un utilitario híbrido con etiqueta ECO, acumula este año 10.686 ventas, un 47% más que el año anterior.

BYD: el gigante que aspira a ser líder

Quién está poniéndole las cosas complicadas a MG es la marca china BYD. No hablamos de una compañía cualquiera, sino del mayor fabricante de coches electrificados del mundo, por delante incluso de Tesla. El gigante asiático continúa conquistando terreno en España, y con 34.386 unidades matriculadas en estos nueve meses, experimenta un crecimiento del 107% en comparación al año anterior.

Este brutal crecimiento por parte de BYD viene motivado por una gama de vehículos que ha recibido numerosas incorporaciones en los últimos meses. El que lidera el ranking de los más vendidos dentro de la marca es el BYD Atto 2, un SUV compacto que está disponible tanto en versiones eléctricas como en una alternativa híbrida enchufable que se unió a la gama hace unos meses. Además, se vende desde 21.975 euros.

Otro de los que está contribuyendo al éxito de la marca china es el BYD Seal U, otro SUV esta vez de mayor tamaño cuya versión híbrida enchufable ocupa el segundo lugar entre los PHEV más vendidos del país. ¿El primero? El BYD Atto 2 DM-i.

Omoda, crecimiento sólido

El tercero en discordia es Omoda. La marca propiedad del Grupo Chery es otro de los referentes en cuanto a fabricantes originales de China que operan en España. Lleva ya algunos años operando en el país, menos que MG, pero le ha servido para hacerse un importante hueco en el mercado y ocupar un puesto en el podio de las marcas chinas que más coches venden en España.

En concreto, Omoda acumula este año 18.757 unidades matriculadas. Si bien es casi la mitad de lo que vende MG y BYD, es un resultado sólido que está respaldado por su crecimiento, que este año se sitúa en el 99,8% respecto al año anterior. Dicho de otra forma, la marca prácticamente ha vendido el doble de coches de lo que había matriculado entre enero y septiembre de 2025.

La razón del éxito de Omoda es parecida a la de MG. Su apuesta por coches a precios competitivos le permitió darse a conocer en unos años en los que había menos competencia procedente de China. A esto hay que sumar que también ha crecido su gama de modelos. El líder sigue siendo el Omoda 5, con 11.416 unidades vendidas este año, mientras que los modelos 7 y 9 llegan para complementar y permitir crecer al fabricante.

Por supuesto, el factor precio también influye. Y es que un Omoda 5 desde 22.850 euros en su versión de gasolina, o desde 23.230 euros en el caso de la variante híbrida, son razones de peso para que cada vez más clientes acudan a los concesionarios de la marca a conocer su oferta de vehículos.