BYD o Toyota, analizamos las dos marcas para decidir quien tiene mejores coches híbridos
Los coches híbridos son los que más se venden en España y estas dos marcas ofrecen una gama muy interesante de modelos. ¿Cuál de ellas tiene mejores vehículos, BYD o Toyota?
La compra de un coche híbrido se ha convertido en la opción preferida de los españoles en los últimos años, por las ventajas que ofrece con respecto a los de gasolina o diésel puros. En este caso, vamos a analizar dos marcas rivales, como son BYD y Toyota, para determinar cuál tiene mejores vehículos híbridos.
En efecto, el coche híbrido es hoy el más buscado por quienes buscan un automóvil nuevo, hasta el punto de que ahora este tipo de tecnología ocupa el lugar que antes correspondía al diésel (éste ahora representa apenas el 5,5% del mercado).
Los turismos electrificados superan el 66% de la cuota de mercado, incluyendo los eléctricos, eléctricos de autonomía extendida, híbridos enchufables, híbridos no enchufables, gas e hidrógeno. Es decir, todas las fuentes de energías alternativas a los combustibles fósiles.
De ese porcentaje, más del 10% corresponde a los híbridos enchufables (incluidos aquí los eléctricos de autonomía extendida también) y cerca del 42% a los híbridos convencionales o sin enchufe.
Por tanto, como vemos, el híbrido (HEV) y el híbrido enchufable (PHEV) son los coches que más quieren los españoles. Y, si hay dos marcas que destacan en este sentido son la china BYD y la japonesa Toyota, cada una en una tecnología diferente.
Antes de continuar, recordemos que ambos sistemas de propulsión emplean un motor de combustión y otro eléctrico, más una batería. La diferencia entre uno y otro está en el tamaño de la batería y la potencia del motor eléctrico, que permite en el caso del híbrido enchufable recorrer una mayor distancia sin consumir una gota de carburante.
Coches híbridos de BYD
BYD es una de las marcas de moda actualmente en el mercado español, por ofrecer una interesante gama de vehículos eléctricos con una excelente relación entre precio y producto, pero también por sus coches híbridos.
La marca china está explotando las virtudes de su tecnología PHEV, al entender que, por un lado, representa la puerta de entrada a la electrificación y una opción muy buena para aquellos que quieren dar el salto a los vehículos sin tubo de escape, pero no quieren tener problemas con la autonomía y las recargas.
Por otro, los automóviles híbridos enchufables suponen una oportunidad para BYD (y el resto de fabricantes chinos) de evitar los aranceles a los coches eléctricos chinos que impuso la Unión Europea en 2024.
En estos momentos, BYD ofrece tres modelos híbridos enchufables. El primero es el Atto 2 DM-i, disponible en dos versiones: una con 166 CV y una batería de 7,8 kWh de capacidad que le proporciona 40 kilómetros de autonomía eléctrica; otra de212 CV y batería de 18 kWh, con 90 kilómetros de autonomía.
El siguiente es el BYD Seal U DM-i, un SUV más grande que se ofrece en tres variantes: una con 218 CV y batería de 18,3 kWh con 80 kilómetros de autonomía eléctrica; otra con la misma potencia y batería de 26,6 kWh con 125 kilómetros de autonomía; y otra de 324 CV con tracción total y batería de 18,3 kWh, con 70 kilómetros de alcance en modo eléctrico.
Por último, el modelo más nuevo de la gama, el BYD Seal 6 DM-i. En este caso, tenemos un vehículo con dos tipos de carrocerías, una de cuatro puertas de tipo berlina y otra familiar.
Se puede elegir con dos niveles de potencia: 184 CV con una batería de 10 kWh y 55 kilómetros de autonomía; 212 CV con batería de 19 kWh y 105 kilómetros de autonomía.
Todos los coches híbridos de BYD equipan una batería de tipo LFP con diseño Blade e incluyen función V2L para suministrar energía a dispositivos eléctricos externos.
Coches híbridos de Toyota
Toyota lleva más de 20 años presumiendo de su tecnología híbrida, lo cual ha hecho que hoy la marca japonesa sea reconocida, precisamente, por sus coches híbridos.
En este caso, se trata de una tecnología híbrida no enchufable (HEV), si bien, la firma nipona también cuenta con algunas versiones enchufables.
La gama es mucho más extensa que en BYD. Empieza con el Toyota Aygo X, que se ha renovado y ahora incluye un motor híbrido de 116 CV, el mismo que emplea el Toyota Yaris, el siguiente en el catálogo.
Le sigue el Toyota Corolla, uno de los coches más vendidos en España en 2025. El compacto japonés se ofrece con dos configuraciones: Corolla 140H, con 140 CV, y Corolla 200H, con 196 CV. Está disponible con carrocería de cinco puertas, sedán de cuatro puertas y familiar.
También hay una versión SUV, el Corolla Cross, actualizado el pasado mes de octubre, con una versión Hybrid 140 de 140 CV (la misma del Corolla) y otra Hybrid 200 con 178 CV.
Subiendo de gama, encontramos el Toyota C-HR, disponible con mecánica híbrida y PHEV. En el primer caso, está el C-HR Hybrid 140, con 140 CV, y el C-HR Hybrid 200, con 197 CV. En cuanto al híbrido enchufable, es el C-HR Plug-in Hybrid 220, con 223 CV y una autonomía eléctrica de 66 kilómetros.
El último modelo híbrido de Toyota es el RAV4. A la espera de que llegue la nueva generación, el SUV japonés se vende con una versión 220H, que ofrece 218 CV con tracción delantera y 222 CV con tracción total. También hay una opción Plug-in Hybrid 300, con 309 CV y 75 kilómetros de autonomía eléctrica.
Como remate final, Toyota comercializa la última generación del Land Cruiser que, en este caso, no cuenta con un motor híbrido, pero sí un diésel unido a un sistema microhíbrido (Mild Hybrid), con 204 CV.
Conclusión: ¿BYD o Toyota?
¿Cuál tiene mejores coches híbridos, BYD o Toyota? Puedes dependerá del tipo de vehículo que se busque, si es un híbrido convencional o un híbrido enchufable.
Toyota se centra en lo primero, mientras que BYD pone el foco en los PHEV. La primera diferencia está en la etiqueta, ya que los híbridos japoneses llevan la ECO y los híbridos enchufables chinos llevan la CERO.
Lo bueno de los híbridos de Toyota es que son coches, por lo general, muy fiables y es una tecnología ya contrastada. En cambio, BYD ha llegado hace poco, si bien hay que decir que utiliza un motor de combustibles de 1.5 litros que lleva años empleándose en China, con resultados muy favorables.
Además, a favor de la firma china hay que decir que su tecnología Blade Battery ofrece un rendimiento muy bueno y sus coches ofrecen unos rangos de autonomía óptimos.
