10 coches híbridos enchufables que deberías comprar antes del 31 de diciembre si no quieres perder la Etiqueta Cero

Todavía no está del todo claro, pero los coches híbridos enchufables que no tengan al menos 90 kilómetros de autonomía homologada en modo eléctrico perderán el acceso a la etiqueta ambiental Cero Emisiones de la DGT en 2026, aunque esta medida también podría retrasarse hasta 2027.

Sea como fuere, esta decisión no será de carácter retroactivo, por lo que solo se aplicará a los coches de nueva matriculación. Si tienes pensado comprar un híbrido enchufable y lo quieres por su etiqueta ambiental, estos son 10 modelos que la van a perder después del 31 de diciembre de 2025 (o tal vez de 2026).

Ford Kuga PHEV

Uno de esos coches que perderá la etiqueta medioambiental Cero Emisiones es el Ford Kuga PHEV si la marca del óvalo azul no hace una actualización para remediarlo. La razón no es otra que su autonomía en modo eléctrico homologada, que se sitúa en los 70 kilómetros con una sola carga.

No obstante, es una gran opción de compra si quieres un SUV híbrido enchufable con un precio competitivo. Y es que está a la venta desde de 33.230 euros con descuentos ya incluidos, y equipa un sistema de propulsión de tracción delantera con 243 CV de potencia combinada con un consumo medio de 0,9 l/100 km.

Toyota C-HR PHEV

Otro modelo que necesitará una renovación antes de que acabe el plazo es la versión híbrida enchufable del nuevo Toyota C-HR. Estamos ante uno de los modelos más vendidos de su segmento y razones no le faltan para justificar su éxito. Una de ellas es su autonomía en modo eléctrico de hasta 66 kilómetros.

Otra de las razones es su potencia combinada de 223 CV fruto de un sistema de propulsión Plug-In Hybrid que, además, homologa un consumo en ciclo combinado de solo 0,8 l/100 km. Y por si todo esto no fuera suficiente, está a la venta en España desde 34.250 euros con hasta 15 años de garantía oficial.

Opel Astra Plug-In Hybrid

En el mismo saco podemos incluir al Opel Astra en su versión Plug-In Hybrid. En el segmento de vehículos compactos deportivos, los productos de Stellantis se están quedando atrás frente a la competencia por una cuestión de autonomía homologada, ya que en el caso del modelo de la firma del rayo hablamos de unos 83 kilómetros de alcance en modo eléctrico puro.

Si bien es una cifra muy respetable, todavía se queda por debajo del límite de 90 kilómetros que serán necesarios para obtener la etiqueta Cero. Tiene 195 CV de potencia combinada y homologa un consumo medio de 2,2 l/100 km, por lo que es una compra interesante por 34.500 euros si tenemos en cuenta lo que ofrece en términos de rendimiento y eficiencia.

BYD Seal 6 DM-i

Aunque acaba de llegar, el BYD Seal 6 DM-i lo ha hecho con una autonomía homologada en modo eléctrico que tiene fecha de caducidad. El sedán híbrido enchufable de la compañía china, que también está disponible en una variante familiar, anuncia 55 kilómetros de alcance en modo eléctrico.

También anuncia una potencia de 212 CV y un rango de autonomía combinada de hasta 1.500 kilómetros, lo cual compensa con creces la cifra anterior. Lo logran con un consumo medio de 1,5 l/100 km y puede ser tuyo desde solo 22.990 euros si se aplican todos y cada uno de los descuentos disponibles.

Lynk & Co 01

Vamos con otro coche híbrido enchufable que deberías comprar pronto si no quieres quedarte sin etiqueta Cero. Se trata del Lynk & Co 01, un todocamino PHEV que anuncia una autonomía en modo eléctrico de hasta 75 kilómetros, según el ciclo de homologación WLTP.

Llega con una potencia combinada de 280 CV y un consumo medio de apenas 0,9 l/100 km. Aunque es un buen rango de autonomía y un buen consumo, además de una excelente potencia, se queda algo lejos de esos 90 kilómetros mínimos. Sin embargo, lo puedes tener desde 40.995 euros.

Peugeot 408 PHEV

El Peugeot 408 en su versión híbrida enchufable es otro de los modelos a tener en cuenta antes del cambio de requisitos para obtener la etiqueta azul de la DGT. En este caso, porque anuncia hasta 79 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico.

También cuenta con un sistema de propulsión que desarrolla hasta 225 CV de potencia con un consumo medio de 2,7 l/100 km. Con todos los descuentos de la marca ya aplicados, puedes tenerlo desde 40.450 euros.

Kia Niro PHEV

En la lista de los 10 coches híbridos enchufables que deberías comprar antes del 31 de diciembre si no quieres perder la etiqueta Cero tenemos al Kia Niro PHEV. Este modelo llega con un rango de autonomía homologada de hasta 65 kilómetros en modo eléctrico y entre carga y carga.

También cuenta con un sistema de propulsión que desarrolla una potencia combinada de 180 CV y uno de sus puntos fuertes, además de la contrastada fiabilidad de la que hace gala Kia, es que está a la venta en España desde 35.670 euros con descuentos ya incluidos.

Hyundai Tucson PHEV

El popular Hyundai Tucson tiene una versión híbrida enchufable dentro de su gama de motorizaciones. Esta variante cuenta con todo lo necesario para contribuir al éxito del SUV coreano, pero su autonomía en modo eléctrico es de unos 71 kilómetros homologados, y podría quedarse algo limitada.

A cambio, te ofrece una potencia combinada de 252 CV con un consumo medio de solo 1 l/100 km. Además, lo puedes elegir tanto con tracción delantera como en versión de tracción 4x4. El precio de venta para España, con todos los descuentos posibles incluidos, es de 30.765 euros.

Toyota RAV4 Plug-In Hybrid

Un escalón por encima en términos de potencia y autonomía encontramos al Toyota RAV4 en su versión híbrida enchufable, un modelo que todavía puedes comprar, aunque la marca japonesa ya ha presentado su nueva generación que llegará en los próximos meses. En este caso, hablamos de un SUV con una autonomía homologada de 75 kilómetros en modo eléctrico.

Lo combina con una potencia máxima de 309 kilómetros y un consumo de tan solo 1 l/100 km. También tiene tracción a las cuatro ruedas, como el Tucson, pero con un precio superior al del modelo coreano. Está a la venta en España desde 47.500 euros.

Mazda CX-60 PHEV

Y cerrando esta lista tenemos a otro SUV híbrido enchufable que va a necesitar una renovación para seguir disfrutando de la etiqueta ambiental Cero Emisiones, el Mazda CX-60. Es uno de los buques insignia de la compañía asiática y su variante enchufable cuenta con una autonomía en modo eléctrico de 64 kilómetros entre cargas.

En su versión PHEV, el CX-60 desarrolla una potencia máxima de 327 CV, siendo el más potente de la gama. También homologa 1,4 l/100 km de consumo medio y tiene tracción a las cuatro ruedas de serie. Está a la venta desde 56.344 euros.