Carlos Sainz Jr tiene una llamativa solución a la llamada crisis de los comisarios que pocos vieron venir
El piloto de Williams da la cara ante las críticas de los pilotos a la FIA y propone un nuevo método a la hora de deliberar las sanciones
Desde hace dos temporadas, los comisarios de la Fórmula 1 juzgan los incidentes en pista en función de los conocidos “estándares de conducción”, una serie de directrices que, según Carlos Sainz, no acaban de ser adaptativos a los diversos escenarios que se pueden generar durante una carrera.
Esta temporada 2025 ha sido un ejemplo claro sobre las diferentes varas de medir de los comisarios dependiendo la situación. Por ejemplo, el propio Carlos Sainz fue sancionado duramente con 10 segundos por un toque con Liam Lawson durante la relanzada del GP de los Países Bajos.
El madrileño, tocó con su neumático delantero el trasero del piloto de RB-un incidente que, bajo ese contexto, suele considerarse como incidente de carrera-pero para los comisarios, el piloto de Williams tuvo que ser sancionado.
Es más, tras la disconformidad del castigo de la Federación, el equipo de Carlos Sainz presentó una querella para revisar la sanción, que fue revocada, pero el resultado deportivo fue el mismo.
Esta falta de criterio, sumado a otros episodios como el de Oliver Bearman y Carlos Sainz en Italia, o el vivido recientemente en el GP de Brasil entre Kimi Antonelli, Oscar Piastri y Charles, ha dejado en evidencia las fugas de este nuevo sistema de penalización.
Si bien han sido varios los pilotos que han mostrado su disconformidad con el manual conocido como “Estándares de conducción”, Sainz ha decidido tomar cartas en el asunto y convocar una reunión con la Federación Internacional de Automovilismo y los 20 pilotos de la parrilla.
El principal motivo radica en que, de cara a las dos carreras restantes de la temporada, el piloto español quiere asegurarse de que tanto la FIA como los pilotos tengan claro qué será sancionable y qué no. De esta manera, Carlos Sainz busca un mayor respeto y transparencia a las decisiones que se toman en pista, algo que ya marcó Lewis Hamilton durante el Gran Premio de Brasil.
Pilotos expertos en el análisis de los incidentes, la solución de Sainz ante la polémica
Es por ello que, durante una rueda de prensa previa al GP de Catar, en el que la Federación Internacional de Automovilismo se ha reunido con los pilotos para abordar este polémico tema, Carlos Sainz ha compartido su punto de vista sobre la situación actual.
"Voy a hablar como Carlos Sainz, no como la GPDA (Grand Prix Drivers’ Association)", declaró Sainz a los medios antes de una reunión de pilotos celebrada ese mismo día. "Voy a darles una respuesta lo más sincera posible. Creo que últimamente, después de las carreras, he visto análisis de muchos incidentes. Algunos de Karun Chandhok, otros de Jolyon Palmer, otros de Anthony Davidson".
"Y cada vez que veo este análisis que hacen y el veredicto que dan, de los pilotos de carreras que han estado compitiendo recientemente, creo que hacen un muy buen análisis y culpan correctamente la mayoría de las veces a quién realmente tiene la culpa o si en realidad es solo un incidente de carrera”, compartió Sainz frente a los diferentes medios de comunicación allí presentes.
Además, el madrileño añadió: “Mi idea para el futuro es que no haya directrices ni personas capaces de juzgar este tipo de incidentes tan bien como lo hacen estas tres personas después de las carreras.”
“Repito, es solo mi opinión, pero estoy bastante impresionado con el trabajo que realizan algunos comentaristas después de una carrera con este análisis exhaustivo de cada incidente y cómo atribuyen o no la culpa a ciertos escenarios”, sentenció el de Williams.
Asimismo, Sainz considera que “es un nivel de análisis y de 'administración', por así decirlo, de altísimo nivel. Probablemente no signifique que estemos totalmente de acuerdo con los argumentos de estos tres expilotos, pero creo que, en muchas ocasiones, son muy cercanos: digamos un 90% correctos”.
“Y si tuviera que ver la Fórmula 1 en el futuro desde el punto de vista de la administración, este es, más o menos, el nivel que apreciaría”, concluye el presidente de la GPDA.
