Un histórico tan querido como odiado: el Fiat Multipla revive como el “eslabón perdido entre un Topolino y un automóvil”
El mítico italiano vuelve, pero no inspirado en el de los 90, el Fiat Multiplina Concept se basa en el Fiat 600 Multipla de 1956.
Pocos coches a lo largo de la historia han despertado opiniones tan enfrentadas como el Fiat Multipla. Su peculiar diseño lo convirtió en uno de los coches más controvertidos de la historia del automóvil: para unos era un ejercicio de originalidad y funcionalidad adelantado a su tiempo; para otros, uno de los vehículos más difíciles de mirar. Ahora, casi tres décadas después, Fiat recupera ese nombre, aunque con una propuesta completamente distinta. El nuevo Fiat Multiplina Concept no pretende ser un monovolumen familiar, sino un vehículo de micromovilidad eléctrica.
El prototipo ha sido presentado durante un evento celebrado en el Vaticano en el que Fiat ha dado a conocer su visión de la movilidad urbana para los próximos años. En lugar de apostar por coches cada vez más grandes y sofisticados, la firma italiana quiere reforzar su presencia en el segmento de los vehículos eléctricos ultracompactos, creando una completa gama de modelos con opciones para todos los gustos.
El que más ha llamado la atención ha sido el Multiplina Concept que toma su nombre del histórico Fiat 600 Multipla de 1956, considerado uno de los primeros monovolúmenes de la historia y con el que tiene más que ver que con el polémico Multipla de finales de los noventa.
Se trata de un microcoche eléctrico de cuatro plazas que se situará por encima del Topolino, pero por debajo de un turismo convencional, combinando unas dimensiones muy reducidas con un habitáculo amplio.
Su concepto, básicamente, es el de servir para cubrir el vacío existente entre los cuadriciclos ligeros, que suelen ser de dos plazas solo, y los coches urbanos tradicionales. De hecho, el futuro modelo de producción, que se rumorea que podría ver la luz en 2028, estaría homologado dentro de la categoría L7 de cuadriciclos pesados.
Gracias a ello podrá ofrecer mayores prestaciones que el Topolino, con una velocidad máxima de hasta 90 km/h y una autonomía superior, con lo que no estaría limitado casi exclusivamente a desplazamientos en el centro de las ciudades, como sí ocurre con su hermano pequeño.
En el apartado estético, el Multiplina Concept recupera algunos rasgos del Fiat 600 Multipla original, como el frontal prácticamente vertical, los faros redondos o una silueta muy compacta, aunque reinterpretados con el lenguaje de diseño actualizado de la marca. El resultado es un aire simpático y desenfadado que también estuvo presente en el Multipla noventero.
Aunque es el que ha centrado todos los focos, el Multiplina no ha sido el único protagonista de la presentación. Fiat aprovechó el evento para mostrar la evolución de toda su gama de micromovilidad, comenzando por el Topolino, el pequeño cuadriciclo eléctrico que se ha convertido en uno de los grandes éxitos comerciales de la marca. Según ésta, fue el cuadriciclo eléctrico más vendido de Europa durante 2025 y ha registrado un fuerte crecimiento en lo que va de 2026.
La marca ha presentado una nueva versión denominada Topolino Sport Special Edition, inspirada en el Fiat Nuova 500 Sport de 1958. Aunque mantiene la misma mecánica eléctrica, incorpora un aspecto más deportivo gracias a una decoración específica con franjas de competición, llantas negras, detalles oscurecidos y un interior renovado, además de un altavoz Bluetooth portátil desarrollado junto a Monster. También se anunciaron nuevas variantes como la edición Coral, la Dolcevita y una edición de coleccionista creada junto a la firma francesa Vilebrequin.
La otra gran pieza de esta estrategia es el Fiat TRIS, un vehículo comercial eléctrico de tres ruedas pensado para el reparto urbano y la logística de última milla que ya había salido a la luz con anterioridad.
Gracias a su reducido tamaño y a unos costes de utilización muy bajos, el fabricante considera que puede convertirse en una herramienta especialmente útil para pequeños negocios y servicios de reparto en ciudades en las que el tráfico sea elevado.
Además de sus aplicaciones comerciales, Fiat mostró nuevas posibilidades de uso orientadas al ocio y la hostelería mediante el concepto TRIS Dolcevita. Entre ellas destaca una colaboración con la empresa italiana Caffè Vergnano para desarrollar pequeños puntos de venta de café sobre la plataforma del vehículo, trasladando el espíritu de las cafeterías italianas a las calles.
Olivier François, CEO de Fiat y Director de Marketing Global de Stellantis, ha declarado: “Fiat ha estado dando forma a la micromovilidad mucho antes de que el término siquiera existiera. Nuestra misión siempre ha sido la misma: hacer que la movilidad sea más sencilla, inteligente y accesible. Hoy, con el Topolino, el TRIS y nuestra visión de futuro (el Multiplina), construimos sobre nuestro legado y creamos un ecosistema completo para las ciudades del mañana: alegre, ingenioso, sostenible e inconfundiblemente Fiat”.
