Tesla se quita de encima dos de los coches que la convirtieron en lo que es, el Model S y el Model X
Tesla ha fabricado las dos últimas unidades del Model S y el Model X. Ahora destinará ese espacio de producción en la planta de Freemont para construir el Optimus.
Apenas unos días después de conocer que el Tesla Model Y se convertía en el primer modelo en pasar el nuevo test de seguridad de la NHTSA, nos llega una triste noticia, el adiós de sus dos modelos que catapultaron la marca de Elon Musk. Los Model S y Model X abandonan la cadena de montaje.
Todo tiene un final, como decía aquella canción del grupo Módulos, y ese momento ha llegado para los dos coches que pusieron en el mapa a la compañía estadounidense. No sólo eso, sino que demostraron que el vehículo eléctrico era viable.
Es cierto que el Roadster fue el primer modelo de producción de Tesla, pero no fue hasta el Model S cuando la marca demostró que era posible hacer automóviles sin motores de combustión interna.
El Tesla Model S alcanzó un éxito rotundo y abrió el camino a otros fabricantes. Más tarde, el Tesla Model X añadió más practicidad con su carrocería SUV y sus puertas traseras de apertura vertical.
Caída de las ventas
Ahora Tesla ha anunciado que ha fabricado las últimas dos unidades del Model S y Model X. Y, aunque parezca triste, detrás de esta decisión hay una explicación.
El Model S llegó al mercado en 2012 y, a lo largo de los años, ha recibido varias actualizaciones que lo han mantenido al día. Pero antes, Tesla no tenía rivales y ahora sí. No sólo eso, sino que han aparecido muchos competidores que hacen productos más asequibles.
Junto con el Model X, ambos vehículos han representado la gama más aspiracional del fabricante norteamericano, dejando a un lado el Tesla Cybertruck, un modelo más especial y de nicho.
Pero las ventas han caído, poco a poco, hasta alcanzar mínimos históricos. Hay que decir que Tesla no ofrece los datos exactos, porque mete en la categoría de ‘otros modelos’ al Model 3, el Model X y el Cybertruck.
Aun así, de esos ‘otros modelos’, la marca vendió apenas 50.850 unidades el año pasado, cuando la capacidad de producción de la factoría de Freemont es de 100.000 vehículos anuales, casi el doble. En España, en lo que va de año, sólo se han matriculado nueve unidades del Model S y otras nueve del Model X.
Se fabrican las dos últimas unidades de los Tesla Model S y Model X
Ahora, las dos últimas unidades del Tesla Model S y el Model X abandonan la línea de producción. Concretamente, el último en salir fue un Model S de color negro que, probablemente, no se destine a la venta, sino a modelo de exhibición, como hizo Citroën con la C15, de la que se conserva una de las últimas unidades en Vigo.
Este último ejemplar del Model S posó junto con el personal de la planta, que dejó su firma en la carrocería. Como ya avanzamos hace unas semanas, la compañía ha lanzado una edición final de despedida, denominada Signature Edition, limitada a 350 unidades, de las cuales 250 corresponden a Model S y 100 al Model X.
Cada versión cuesta 159.420 dólares, lo que supone un incremento de unos 30.000 dólares respecto a la tarifa de las versiones Plaid. Estos modelos se ofrecieron exclusivamente a propietarios selectos de Tesla.
Para evitar una posible especulación, Tesla ha introducido una cláusula en el contrato de compra que obliga a los clientes a conservar el vehículo durante, al menos, un año desde su entrega y, en caso de incumplirlo, el fabricante sanciona con 50.000 dólares.
Se van sin un sucesor
El Tesla Model S y el Model X se van sin un sucesor. La marca de Elon Musk se ha centrado en sus dos coches más populares, el Model 3 y el Model Y. Entretanto, se espera la llegada de una segunda generación del Roadster, aunque este modelo acumula numerosos retrasos y todavía no hay una fecha oficial para su debut.
Igualmente, desde hace algunos años se especula con la posibilidad de que Tesla añada a su catálogo un modelo más pequeño y accesible, con un precio alrededor de 25.000 euros, pero la propia compañía lo ha cancelado, definitivamente.
Ahora, el hueco que dejan los Tesla Model S y Model X en la planta de Freemont, California, se va a destinar al robot Optimus, como confirmó Elon Musk: “Forma parte de nuestra transición general hacia un futuro autónomo”.
