smart #2, primeras imágenes del regreso del smart más famoso de todos los tiempos: lo hará como coche 100% eléctrico
El nuevo smart #2 ultima sus pruebas antes de debutar en París el próximo octubre: será un urbano eléctrico de dos plazas con el confort como lema de vida.
Smart está contando los días que le quedan para presentar al mundo a su nuevo #2. Es por eso que están acabando de someterle a estrictas pruebas a nivel mundial para tenerlo perfectamente listo de cara a su estreno en el Salón del Automóvil de París el próximo 26 de octubre. La marca ha puesto toda la carne en el asador con este modelo, ya que supone la vuelta de su popular coche de dos plazas, muy adecuado para el estilo de vida actual. Además, lo encontraremos en una versión 100% eléctrica, lo que le va a convertir en uno de los mejores vehículos para ciudad y será competencia del Renault 5.
Después de hacer sus pinitos en segmentos más grandes, como el Smart #5, la marca integrada en el Grupo Geely regresa a sus principios y recupera el ForTwo, un pequeño utilitario para uso exclusivo en ciudad, en colaboración con Mercedes.
Aunque no es la primera vez que lo vemos por las calles con una librea de camuflaje en blanco y negro diseñada a medida por el equipo de diseño global de Mercedes-Benz.
Ahora, según señala la marca, en circuitos de pruebas específicos, se ha evaluado la agilidad del vehículo frente a una amplia gama de retos urbanos reales, entre los que se incluyen obstáculos inesperados, cambios de carril de emergencia y condiciones de carretera mojada con baja adherencia.
"El perfeccionamiento continuo de los puntos fijos del chasis, la relación de dirección y el recorrido de la cremallera, así como el control del movimiento de la suspensión, garantiza que el vehículo se mantenga estable, receptivo y ágil en la conducción urbana diaria", afirma Smart en un comunicado. El objetivo final con estas pruebas es el de garantizar que el smart #2 ofrece una experiencia de conducción segura.
El smart #2 busca destacar por confort, silencio de marcha y resistencia
Una de las principales preocupaciones de la marca es garantizar el confort del habitáculo y que vaya acorde a la estética del coche. Para ello, se ha llevado a cabo una exhaustiva validación de NVH (ruido, vibraciones y asperezas) en múltiples entornos exigentes, entre los que se incluyen el túnel de viento, la cámara acústica, el banco de pruebas de cuatro postes con control de temperatura, los circuitos de pruebas y las vías públicas.
Las pruebas abarcaron el ruido del viento, el ruido de la carretera, el NVH del tren de potencia, el NVH térmico, los chirridos y traqueteos, así como la optimización de la calidad del sonido.
Otro punto donde los ingenieros han puesto especial atención es a la rodadura. Para ello, mediante la prueba de diversos compuestos de neumáticos sobre asfalto irregular, hormigón ranurado y rectas de alta velocidad, estos expertos han buscado el equilibrio perfecto entre una baja resistencia a la rodadura y una reducción excepcional del ruido.
Para lograr una fiabilidad a largo plazo, el vehículo se ha sometido a exigentes pruebas de durabilidad en carreteras con baches, ondulaciones continuas y calles urbanas con baches.
Las pruebas de impacto específicas simularon situaciones habituales de la conducción urbana, como subir bordillos o chocar contra baches profundos.
"El perfeccionamiento de la rigidez del chasis y de los puntos de tensión estructural garantiza que el smart #2 sea un compañero de carretera de gran fiabilidad", asegura la marca.
Además, destacan que la nueva generación de la célula de seguridad tridion combina unas dimensiones exteriores compactas con una estructura robusta que cumple los requisitos de seguridad modernos, lo que proporciona un alto nivel de protección, estabilidad y confianza al conductor.
