Giro de 180º: Smart saca a la venta la versión híbrida enchufable del SUV #5. Promete 1.600 km de autonomía y tendría todo el sentido en España

Smart da un paso más allá en su camino por hacerse grande. La marca ha lanzado una nueva versión híbrida para su SUV #5. Este coche promete ser una gran revolución gracias a su gran autonomía, aunque por el momento solo va a estar disponible en algunos mercados.

Hace tiempo que Smart dejó de ser esa marca dedicada a los coches pequeños para crecer. Hace unos años, el fabricante decidió lanzarse a la aventura de ampliar sus coches y lo hizo, como es normal, apostando por los modelos más vendidos: los SUVs.

De esta manera, en 2020 Smart lanzó los modelos #1, #3 y #5, con los que la firma ha ido modelando su nueva estrategia e identidad como marca.

Además, en ese mismo año anunció que todos sus coches serían eléctricos. Lejos de desdecirse, en estos cinco años el fabricante ha incidido aún más en esta apuesta.

Smart cambia de planes y se pasa a los coches híbridos

Hace unos meses corría el rumor de que Smart iba a producir un coche eléctrico pequeño para finales del año que viene, algo que la compañía desmintió. 

También había un cierto murmullo con que el fabricante iba a añadir varios híbridos enchufables a su gama, abandonando así su identidad puramente eléctrica. Esto, sin embargo, sí es real.

Ahora, tras mucho tiempo de desarrollo, el Smart #5 híbrido, el más barato de todos, ha llegado al mercado chino. Por su parte, la división europea de la marca no ha confirmado si va a llegar a nuestro mercado, aunque es bastante probable.

De esta manera, este coche es el primer híbrido enchufable de la historia de la marca. Pero este no es su único hito. El #5 también va a ser el coche más grande que haya hecho Smart. 

Aunque el verdadero cambio es en su motorización. En un principio estaba previsto que este vehículo fuese completamente eléctrico, pero los planes finales no han sido así. Entre otros motivos, porque el mercado sigue sin aceptarlos.

Lo cierto es que este nuevo modelo es una versión modificada del #5 que ya estaba en el mercado, un coche 100% eléctrico que se vende en China desde finales de abril de este mismo año. 

No hay que olvidar que Smart pertenece al conglomerado del Grupo Geely, y se aprovecha de todo lo que este grupo puede ofrecer, como su plataforma híbrida Leishen Hybrid 2.0 en la que está montado.

De esta manera, el coche equipa un motor eléctrico con una potencia máxima de 200 kW y un motor de combustión de 1,5 litros y 120 kW (160 CV) de potencia. 

En cuanto a las baterías, el Smart #5 ofrece dos opciones de packs de batería de 3C. Por un lado, una de 20 kWh que permite una autonomía eléctrica CLTC de 120 kilómetros, y otra de 41,46 kWh que permite hasta 252 kilómetros en modo totalmente eléctrico.

Además, el rango total combinado con la versión más grande alcanza los 1.615 kilómetros (ciclo CLTC), posicionándose como uno de los modelos enchufables de mayor autonomía del mercado chino.

Así es el nuevo Smart #5 híbrido

El diseño de este coche también promete ser una gran revolución. Las dimensiones de este SUV son de 4,70 metros de longitud, 1,92 metros de ancho y 1,70 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,90 metros que hace posible un habitáculo realmente amplio.  Su maletero se mantiene en los 625 litros.

Pocas cosas diferencia a la nueva versión del coche de su hermana eléctrica. A nivel visual, el Smart #5 híbrido mantiene el diseño cuadrado que estrenó la versión 100% eléctrica, además de sus detalles distintivos, como sus amplios pasos de rueda y la firma luminosa delantera. Destaca de la misma manera su carrocería, con un aspecto realmente robusto.

A nivel tecnológico mantiene la misma colección de sistemas avanzados que ya conocíamos, aunque sí encontramos cambios en el equipamiento. 

En el Smart #5 se destaca a amplia colección de ayudas y asistentes a la conducción. Está compuesto por un radar LiDAR instalado en el techo (no incluido en el modelo europeo), además de 12 cámaras perimetrales, cinco radares de ondas milimétricas y 12 sensores ultrasónicos.

Sin embargo, lo verdaderamente impactante es su precio. En China, este híbrido ha salido a la venta por un precio que parte desde los 189.900 yuanes (unos 23.000 euros). 

Por la parte alta de la tabla, el modelo más caro, equipado y con un mayor rango eléctrico posible, cuesta no menos de 239.900 yuanes (unos 29.000 euros).

Como ya estamos acostumbrados, en el caso de llegar a Europa, el precio del Smart #5 va a ser mucho más alto de lo que se ve en el mercado asiático. Se estima que su precio parta desde los 43.000 euros.