La fábrica de Linares donde se monta el Santana Cajal va a acoger a otra marca china para hacer un coche eléctrico barato
La fábrica de Santana Motors en Linares, donde se ensamblan los nuevos 400 y Cajal, acogerá la producción del JAC E30X, un coche chino eléctrico que costará menos de 20.000 euros.
El regreso de la histórica marca española Santana está un paso más cerca de ser una realidad. Gracias a un acuerdo estratégico alcanzado con el fabricante chino BAIC, los Santana Cajal y Santana 400 saldrán de las líneas de montaje de la planta de Linares (Jaén) después del verano. Pero estos dos modelos no serán lo único que la factoría jienense producirá, ya que la dirección de Santana y JAC Motors firmarán un nuevo acuerdo para que el E30X, un coche chino eléctrico y barato, se ensamble en la fábrica española.
De este modo, la planta de Santana Motors pasa de la inactividad a producir hasta tres modelos diferentes en cuestión de meses. Los primeros serán los Santana 400 y Cajal, que serán ensamblados mediante el formato SKD (piezas semidesmontadas) de modelos procedentes de China, en concreto del Dongfeng Z9, en el que está basado el pick-up 400, y en el BAIC BJ40, que es la plataforma sobre la cual se va a comercializar el nuevo Cajal una vez llegue al mercado.
El tercer pilar de la fábrica de Linares será el JAC E30X, un sencillo coche eléctrico chino de segmento B que ya se comercializa en diferentes mercados europeos, como Noruega o Suiza, pero que, gracias a su producción localizada en España, podrá esquivar los aranceles que Bruselas impuso hace ya más de un año a los coches eléctricos fabricados en China que son importados al continente.
Esta misma estrategia es la que están llevando a cabo muchos otros fabricantes chinos. Una medida que permite evitar las cargas impositivas si la producción se lleva a cabo en suelo europeo, un requisito fijado por la Unión Europea como medida proteccionista de la industria automotriz local.
Así es el JAC E30X que se fabricará en España
Volviendo al JAC E30X que se fabricará en la factoría de Linares, nos encontramos ante un utilitario con una carrocería que mide 4.025 mm de largo, con 1.770 mm de anchura y 1.560 mm de altura. Se basa en una plataforma que le permite disfrutar de hasta 2.620 mm de distancia entre ejes, por lo que sus dimensiones exteriores están a la altura de coches como el Seat Ibiza o el Renault Clio.
La diferencia con estos dos últimos modelos europeos es que el E30X es un coche 100% eléctrico. Esto significa que bajo su carrocería se esconde un motor que desarrolla 95 CV de potencia con 135 Nm de par. El propulsor está alimentado por una batería de iones de litio de 41 kWh que le permite recorrer hasta 293 kilómetros con una sola carga. Además, admite carga rápida en corriente continua a una potencia de 60 kW.
En algunos mercados, el utilitario eléctrico de JAC Motors ofrece una segunda opción mecánica de mayor potencia y autonomía. Equipa un propulsor con 135 CV y 175 Nm de par motor, además de una batería que aumenta su capacidad hasta los 51,5 kWh, logrando así un alcance de hasta 374 kilómetros según el ciclo WLTP.
Aunque no está claro con qué motores llegará el JAC E30X al mercado español, lo que sí podemos confirmar es que contará con un interior con espacio para cinco pasajeros y un maletero con 310 litros de capacidad volumétrica. Al mismo tiempo, los ocupantes disfrutan de un sistema multimedia con una generosa pantalla táctil central de estilo flotante y un cuadro de instrumentos digital para el puesto de conducción.
Lo último en tecnología por menos de 20.000 euros
Entre su equipamiento más destacado encontramos tecnologías como los faros LED inteligentes, el climatizador con bomba de calor, radio DAB, conectividad móvil y Bluetooth, elevalunas eléctricos, retrovisores con regulación eléctrica, asiento del conductor con regulación eléctrica, llantas de aleación de 16 pulgadas o tapicería de piel sintética.
También llama la atención su dotación de sistemas de seguridad y asistentes a la conducción, entre los que encontramos ADAS como el control de crucero adaptativo, el reconocimiento de señales de tráfico, la alerta de pre-colisión, alerta y asistente de carril, cámara de visión trasera, frenada de emergencia autónoma en ciudad, freno de estacionamiento eléctrico o asistente de arranque en pendiente.
Además, los compradores podrán optar a versiones más equipadas que incluye asientos delanteros climatizados, iluminación LED interior, sistema de sonido Hi-Fi, techo panorámico de cristal, retrovisores abatibles eléctricamente, sistema de visión 540º con función chasis transparente, salidas de aire traseras y guantera refrigerada en el compartimento del apoyabrazos central.
Por ahora no hay precios oficiales del JAC E30X para España. Sin embargo, en Noruega está a la venta desde 19.850 euros, un importe que podría ser similar al que tendrá en el mercado español una vez aterrice. Además, se podrá beneficiar de las ayudas del nuevo Plan Auto+, lo que sin duda contribuirá a abaratarlo aún más y a aumentar su competitividad.
