El coche eléctrico más vendido de Volvo se renueva: estrena versión Black Edition y un modelo de acceso a gama para ser más competitivo con el Plan Auto+
Es el tercer coche más vendido de Volvo en España y es 100% eléctrico. Ahora, estrena nueva versión de acceso a gama que lo hará aún más atractivo y económico.
La llegada del nuevo Plan Auto+ promete poner patas arriba el mercado de coches eléctricos en España. Esto ha animado a las marcas a lanzar interesantes ofertas comerciales con las que atraer a nuevos compradores motivados por el acceso a las nuevas ayudas oficiales del Gobierno. Uno de ellos es Volvo, que acaba de renovar su eléctrico más vendido con una nueva versión de acceso a gama.
Hablamos del Volvo EX30, un pequeño crossover urbano del que la marca sueca logró vender 1.509 unidades el año pasado en España. Esto convirtió al SUV 100% eléctrico en el tercer modelo más vendido de la compañía, tan solo superado por dos gigantes como son el Volvo XC40 y el Volvo XC60. Para poner más en valor la popularidad del EX30, los otros dos modelos tienen versiones híbridas y de combustión.
Motivado, en primer lugar, por esta gran aceptación que el EX30 ha tenido en el mercado, y porque la competencia no para de aumentar su apuesta en suelo europeo, Volvo acaba de anunciar una importante renovación a la que ha sometido al crossover eléctrico, introduciendo novedades en áreas clave como el diseño, la tecnología o la gama de motorizaciones.
El Volvo EX30 se actualiza
La firma de Gotemburgo mejora así un producto que, en principio, ya es atractivo para compradores interesados en vehículos eléctricos premium. No se trata de un restyling al uso, sino de una puesta al día con ligeras mejoras que le permiten ser más competitivo y, en el caso de España, acceder a las ayudas del nuevo Programa Auto+, que en turismos eléctricos pueden llegar a ser de hasta 4.500 euros.
La novedad más importante que ha introducido el Volvo EX30 2026 la encontramos en su oferta de sistemas de propulsión. Y es que la compañía ha desarrollado un nuevo tren motriz que ofrece una potencia de 110 kW (150 CV) y que utiliza una batería de 51 kWh con la que homologa hasta 339 kilómetros de autonomía con una sola carga.
La alternativa para los que demanden más prestaciones y/o autonomía es la segunda versión de este sistema de propulsión. En este caso, el motor está ligado a una batería más grande, de 69 kWh, lo que permite aumentar la autonomía entre cargas hasta los 476 kilómetros. El resto de sistemas de propulsión que ya ofrecía el EX30 seguirán estando disponibles en la gama tras la actualización.
Paralelamente a esta nueva opción de tren motriz, Volvo ha integrado la función Vehicle-to-Load (VL2) o carga bidireccional. Esta tecnología permite usar la batería del EX30 2026 como un acumulador de energía, dando la oportunidad de conectar dispositivos eléctricos que se alimentarán de esa energía. De momento, esta función estará disponible en algunos mercados, aunque Volvo no ha especificado si entre ellos se encuentra España.
En cambio, es seguro que recibiremos otras mejoras introducidas en el Volvo EX30 2026. Una de ellas tiene que ver con el rediseño que ha recibido el sistema de controles y ajustes disponibles en el interior del vehículo, así como una barra de contenido personalizable. Según el fabricante, esto “permite utilizar el espacio para acciones predictivas o las acciones más importantes para ti”.
Tanto la función V2L como el rediseño de los controles se proporcionarán a los clientes a través de actualizaciones de software inalámbricas durante el verano de este año, tanto para compradores de unidades de 2026 como para los EX30 ya existentes.
Retoques estéticos y de equipamiento
Por otro lado, la marca ha decidido realizar algunos ajustes más en el exitoso SUV eléctrico urbano. Uno de ellos lo encontramos en dos configuraciones de espacio interior diferentes. La primera, denominada Harvest, incluye tapicería de tejido reciclado de color claro en contraste con la tapicería Nordico fabricada con material reciclado.
La segunda opción recibe el nombre de Black y tiene un tono negro que combina con la tapicería Nordico con costuras en contraste presentes en los paneles decorativos oscuros con fibra de lino.
Y, por si todo esto no fuera suficiente, el EX30 2026 cuenta ahora con una versión llamada Black Edition, con detalles exteriores en negro como las llantas, el techo o los espejos retrovisores. Además del color Onyx Black para la carrocería, esta edición especial se puede pedir también en Vapour Grey y en Crystal White.
Por ahora, Volvo no ha revelado los precios del nuevo EX30 2026, pero teniendo en cuenta que parte desde los 35.800 euros con el sistema de propulsión de 272 CV, la nueva versión de 150 CV debería ser sustancialmente más económica y arrancar desde unos 30.000 euros en el mercado español, por lo que, con las ayudas del Plan Auto+, pasaría a ser una de las opciones más interesantes para comprar este año.
