Adiós a la excusa preferida para no comprar el coche eléctrico, llegan los cargadores que nadie esperaba
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España supera por primera vez los 53.000 puntos de recarga públicos para vehículos eléctricos. El fuerte avance de las estaciones ultrarrápidas y la concentración de infraestructuras en cuatro comunidades autónomas acaban con uno de los mitos de los anti eléctricos.
Se acaban los inventos para no comprar el coche eléctrico, porque la infraestructura de recarga para sigue creciendo y, según los últimos datos de un estudio nivel nacional, la red de acceso público cuenta con 53.373 puntos de recarga operativos a 1 de octubre de 2026, lo que supone un crecimiento del 6,74% respecto al cierre de 2025. Y, casi uno de cada cuatro, son los de carga rápida que parecían más difíciles de instalar.
AEDIVE lo deja claro en su informe y destaca el avance de la recarga rápida y ultrarrápida, un elemento clave para facilitar los desplazamientos de larga distancia y mejorar la experiencia de uso de los vehículos eléctricos. Los puntos con potencias superiores a 350 kW han crecido un 23,32%, mientras que las instalaciones comprendidas entre 150 y 350 kW registran un incremento del 27,60%. Por su parte, los cargadores de entre 50 y 150 kW aumentan un 9,46%.
Las cuatro zonas de España con más cargadores
La distribución territorial sigue mostrando una elevada concentración en las comunidades con mayor parque automovilístico y actividad económica. Cataluña, Madrid, Andalucía y Comunidad Valenciana reúnen aproximadamente el 60% de todos los puntos de recarga públicos del país, consolidándose como los principales polos de desarrollo de esta infraestructura.
Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE, destaca que el crecimiento de las estaciones de alta potencia está contribuyendo a crear una red "capaz de dar respuesta a las necesidades actuales de los conductores" y de acompañar el aumento de las matriculaciones de vehículos eléctricos.
¿Es esto suficiente? La realidad es que todavía no, porque el sector considera necesario seguir impulsando la instalación de puntos de recarga en corriente alterna en entornos urbanos y periurbanos. Este tipo de infraestructura resulta más económica y sencilla de desplegar, por lo que puede desempeñar un papel determinante en la expansión de la movilidad eléctrica entre los usuarios que no disponen de recarga privada.
La actualización de cifras viene acompañada de una nueva metodología de recopilación y validación de datos, acorde con las que se realizan en Europa. El sistema incorpora herramientas de análisis de datos y adopta los criterios establecidos por el reglamento europeo AFIR (Reglamento de Infraestructura para Combustibles Alternativos), además de mantener la coherencia con el observatorio europeo EAFO.
