¡Quiero ser piloto de pruebas!

Desde que empezara a trabajar para MICHELIN, Jerome Haslin tenía claro que quería ser piloto de pruebas. Su título de ingeniería le abrió las puertas de la casa francesa, pero para poner a prueba sus neumáticos necesitaba mucho más que eso.

"La formación en este oficio es larga, entre dos y tres años, puesto que no se contrata a antiguos pilotos de carreras para probar neumáticos", comenta Jerome Haslin en el vídeo que le dedica MICHELIN.

Haslin lleva 20 años probando neumáticos en deportivos y coches de competición, especialmente de Porsche y Ferrari. Cuenta que cuando se pone al volante, lo hace como si estuviera compitiendo: pone al límite la adherencia entre el suelo y el neumático, cronometra cada vuelta y analiza cómo se comporta el coche forzando subvirajes y sobrevirajes.

"Del resultado de mis pruebas depende el lanzamiento de un neumático al mercado", reflexiona Haslin. "También valoro si una cubierta será capaz de responder a las expectativas de los consumidores", asegura.

Como cualquier piloto de pruebas, Haslin disfruta plenamente de su trabajo. "Aunque muchos lo consideren algo divertido, es realmente serio, exige mucho rigor y no permite errores", concluye el piloto de pruebas de MICHELIN. Pero también reconoce que se divierte con lo que hace: "Un coche se prueba con los sentidos, pues hay cosas que la tecnología no puede explicar".