Renault ha creado un coche ideado para el Ejército de Tierra: equipa drones, sensores y un sistema de comunicaciones híbridas seguras
Renault, junto a la tecnológica Thales, se ha introducido en el mundo de la defensa con el desarrollo de un prototipo denominado 4 TROOP, un vehículo táctico 4x4.
Los vehículos destinados a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado no son normales, necesitan un nivel de protección extra. Una realidad que no ha achantado a Renault, que en el marco de la feria de defensa Eurosatory ha presentado junto a Thales su prototipo 4 TROOP, que puede ser usado por el Ejército de Tierra. Se trata de un espectacular prototipo de vehículo táctico multimisión diseñado para redefinir la movilidad de las futuras fuerzas terrestres.
Curiosamente, bajo su coraza no hay un costoso e inalcanzable desarrollo desde cero, sino una brillante idea: utilizar la base y la arquitectura electrónica de los SUV y vehículos comerciales de serie de Renault para crear una fuerza de despliegue rápido, barata de fabricar y fácil de mantener. En concreto, es una adaptación de su famoso Rafale.
Este proyecto lo ha desarrollado junto a Thales e integra tecnologías de comunicaciones seguras, conectividad táctica, coordinación operativa y ayuda a la decisión.
Además, según explica Renault, el vehículo puede procesar un gran volumen de datos, operar y coordinar drones y robots, así como facilitar la ejecución de operaciones sobre el terreno.
También permite disponer de un auténtico centro de mando móvil, configurable según las necesidades de las misiones de las fuerzas terrestres, capaz de dirigir operaciones mientras maniobra gracias a la "Combat Digital Platform" de Thales.
Renault podría aplicar estas tecnologías a sus coches comerciales
Renault ha dado algunos detalles de este futuro coche . En concreto, se trata de un robusto 4x4 equipado con un sistema de propulsión híbrido.
Esta elección mecánica no es casualidad ni busca solo la etiqueta Eco; en el campo de batalla, la hibridación ofrece una ventaja competitiva brutal: operación ultradiscreta (modo 100% eléctrico) para infiltraciones silenciosas combinada con una enorme autonomía de largo alcance gracias al motor térmico para las misiones más duras.
Además, según detallan en un comunicado, "las tecnologías duales embarcadas de Thales le permiten ser utilizado en todo tipo de terrenos y para misiones variadas", como ayuda a la decisión, reconocimiento, coordinación sobre el terreno, escolta, apoyo logístico, vigilancia de zonas sensibles o despliegue de drones y robots.
Además, cuenta con un sistema de alimentación Vehicle-to-Load (V2L); también permite reforzar su autonomía energética y alimentar directamente determinados equipos eléctricos sobre el terreno. Esta solución puede adaptarse a varios vehículos de la gama de Renault Group, desde SUV hasta vehículos comerciales.
Según Renault, este vehículo podrá desempeñar misiones de reconocimiento, coordinación de tropas, apoyo logístico, vigilancia de infraestructuras sensibles y despliegue de sistemas no tripulados, tanto aéreos como terrestres.
Renault destaca que el programa se apoya en plataformas derivadas de vehículos civiles ya existentes dentro del grupo, una estrategia que permitirá acelerar la industrialización y reducir costes frente al desarrollo de plataformas completamente nuevas.
"Estamos explorando una aproximación pragmática y soberana a la movilidad operativa para responder rápidamente a las nuevas necesidades de las Fuerzas Armadas", explicó Franck Naro, vicepresidente de Ingeniería de Proyectos y Operaciones de Vehículos de Renault Group.
Por su parte, Christophe Salomon, director general adjunto de Sistemas de Información y Comunicaciones Seguras en Thales, señala que "más que una evolución tecnológica, 4 TROOP encarna la fusión entre la experiencia de Thales y los sistemas digitales embarcados en los vehículos, creando un entorno integrado innovador y único".
La compañía asegura que podrá aprovechar su red industrial y de posventa para garantizar el mantenimiento y soporte de los vehículos durante todo su ciclo de vida, reduciendo además la huella logística de los ejércitos.
Lidia Vega
Redactora
Lidia Vega es Redactora de Autobild. Puedes encontrarla o encerrada escribiendo noticias sobre la actualidad del sector o perdida por el mundo probando coches.