El actual campeón llegaba en un muy buen momento de forma tras haber recortado muchos puntos a sus rivales y tenía el primer puesto más a tiro que nunca. En Gran Bretaña no cuajó una gran carrera y no pudo ocupar un mejor puesto que el séptimo. Pol volvió a subirse a una moto sustituyendo a Maverick Viñales y, tras terminar la prueba, no dudó en analizar este pequeño paso atrás que había dado el piloto de Ducati Oficial.

Pol Espargaró analiza la carrera de Silverstone

A pesar de haberse retirado como piloto titular en el año 2023, Pol Espargaró sigue muy de cerca el Mundial de MotoGP. Lo hace tanto en el rol de comentarista para DAZN como siendo el piloto reserva de KTM Tech 3. Este mismo fin de semana ha tenido que actuar en sustitución de Maverick Viñales y ha demostrado que no se le ha olvidado pilotar, pues ha acabado en decimocuarta posición.

Al no ser un piloto titular y trabajar en DAZN, al terminar la carrera no tuvo problema en hablar de forma extendida de lo que había sido la primera prueba tras el parón de vacaciones. Esta era una fecha marcada en rojo para los pilotos de la máxima categoría, pues el campeonato volvía con el Mundial más apretado que nunca, y con cinco pilotos con opciones de acercarse al título.

Entre ellos estaba Marc Márquez, que llegaba cuarto a esta cita, pero era el que venía con mejores sensaciones de todos los pretendientes al título. En esta prueba no vimos la mejor versión del de Cervera y Pol no dudó en analizarlo: "Marc venía in crescendo. Todo el mundo estaba convencido de que se iba a producir una cacería prácticamente bastante fácil para Marc. Al menos eso es lo que dio a entender las últimas carreras, que iba de menos a más y que a partir de ahora sería un Marc mucho más competitivo".

No vimos al Marc Márquez que todos conocemos

El buen momento en el que se fue Marc de vacaciones no ha continuado a la vuelta de estas. Es más, el que fuera su compañero en 2021 y 2022 vio muy de cerca cómo las motos de Ducati no sacaron su máximo potencial en suelo inglés: "Hemos visto este fin de semana que las cosas se han girado. Ducati ha sufrido, que ya es noticia que Ducati sufra, no solo Marc, sino todo Ducati en general"

Ya durante la prueba corta de sábado, a Marc se le vio en muchos problemas subido en su moto. Tuvo que ver cómo varios de sus rivales por el título le pasaban y esto no iba a quedar aquí, sino que el domingo los problemas no cesaron. "Tras lo sucedido el día anterior, en la carrera dominical Márquez ha ido reservándose durante toda la carrera y ese no es el Marc que conocemos", explicaba el ahora comentarista de DAZN.

El que tuviera que sustituir en la última prueba a Maverick Viñales conoce a la perfección a Marc, y por eso fue el primer sorprendido al ver su forma de pilotar en Silverstone: "Él es un tío explosivo, rápido, eléctrico. Cuando tú no puedes hacerlo porque el neumático trasero sabes que va a morir tarde o temprano y va a morir de una manera muy abrupta… Es evidente que los resultados no son buenos".

Hay circuitos en los que le cuesta más, pero tal y como analizó Jorge Lorenzo, en los que sus lesiones se lo permiten es muy superior. Será ahí donde Marc podrá sacar su verdadero ser, el que ha echado de menos Pol Espargaró en este último fin de semana. Ahora está más alejado del título, concretamente a 40 puntos, pero conociendo al piloto de Cervera, no ha dicho todavía su última palabra.

Horarios del GP de España de MotoGP 2020, en Jerez 

De nuevo, tras meses de escepticismo, de que se cancelaran un sinfín de pruebas, de que la organización se planteara todos los escenarios posibles (incluso que no hubiera temporada 2020 y hasta que Rossi dijera el adiós definitivo), habrá campeonato. ¡Y promete ser apasionante! 

Entre otras cosas, porque habrá muchas carreras en muy poco tiempo y cualquier error o 'cero' cosechado por un piloto que no puntúe en un Gran Premio pues se pagará especialmente caro este año.

Además, dadas las importantes medidas en la lucha contra la pandemia del coronavirus que lo ha paralizado o retrasado todo, lo más probable es que casi todo será a puerta cerrada, por lo que la opción de verlo desde casa está siendo más importante y tentadora que nunca. 

MotoGP 2020: así está el Mundial

Y aunque Jerez, por ejemplo, se haya querido sumar al GP de España de F1, en el Circuit de Barcelona-Catalunya, para que este evento también sea declarado "de excepcional interés público", lo cierto es que, de momento, no hay muchas alternativas para saborearlo en cualquiera de sus categorías (Moto3, Moto2, MotoGP y MotoE).   

En cualquier caso, hasta que eso se produzca -en el caso de que así sea- y esta circunstancia influya en la posibilidad de retransmitirse en abierto, la plataforma de pago Dazn vuelve a tener este año los derechos 'televisivos' del Mundial de Motociclismo. 

Por tanto, si quieres cómo ver gratis el GP de España de MotoGP 2020, en Jerez (y de forma legal) tendrás que suscribirte, bajarte la app y tener acceso a ese contenido de motor (también, al Mundial de Rallys -WRC-) y a otros deportes.  

Lo bueno es que tienes un mes sin coste, aunque luego cuesta 9,99 euros mensuales (sin permanencia) o 99,99 euros al año. 

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Calendario de MotoGP 2020 (ACTUALIZADO por el coronavirus)

Según fuentes consultadas, no hay nada en firme, de momento. Así que vamos a pensar que esas conversaciones entre Pol y el equipo campeón del Mundo han sido ciertas. 

El 44 de KTM está tanteando la renovación con la fábrica austriaca, un proyecto que si bien resultaba muy prometedor por el potencial de KTM y por la pelea entre Red Bull y Monster Energy (sponsor principal del equipo Yamaha), de momento no ha tenido resultados demasiado alentadores para un piloto que tiene ya 29 años. 

Por otra parte, año tras año, no sabemos exactamente qué lugar ocupa la moto campeona, porque Marc Márquez lo ha ganado todo con ella en unos años que sus compañeros ni están siquiera de segundas espadas ni se las esperaba. De hecho, cuando todo el mundo era más crítico que nunca con Pedrosa por su bajón de rendimiento, la decepción que produjo Jorge Lorenzo en 2019 hizo que propios y extraños extrañaran a Dani hasta en sus peores versiones. 

Pero la otra gran pregunta es: si finalmente 'Polichu' si se acerca al equipo blanquinaranja, ¿qué pasaría con Álex Márquez? El hermano pequeño de Marc resultaba el compañero perfecto de cara a 2020, en un combinado al que le hacía falta con urgencia un compañero que ayudara en algo al piloto principal a ganar carreras y, sobre todo, a darles a Repsol y a Honda nuevos entorchados sin que el mayor de los hermanos tuviera que conseguirlo sólo (como este año). 

Álex podía crecer muchísimo como piloto de la categoría reina -a la que había saltado por fin después de ganar los títulos de Moto3 y Moto2 y haber preparado a conciencia esto para no tener que luchar desde una moto no competitiva. A su vez, en el box todos se aseguraban un buen ambiente (los Márquez viven, entrenan y salen juntos) idóneo para luchar sin distracciones por objetivos comunes. 

¿Estrategia para presionar?

Sin embargo, se confirme o no el baile en MotoGP y que Pol Espargaró vaya a Repsol Honda, la presión que no tenía Álex Márquez hasta ahora seguro que ya ha aparecido. ¡No le ha dado tiempo aún a demostrar su sus cualidades y están jugando a las sillas musicales con su asiento! 

Esos mismos rumores 'arreglarían' el asunto proporcionando a Álex una Honda "igual" que la oficial del flamante 93... pero de un equipo satélite, para que cogiera experiencia, aprendiera cómo funciona la categoría y pudiera 'soltarse' sin estar en punto de mira de todos... Pues si uno tiene gente que le cuida así, ¡para qué quiere enemigos!

Seguiremos informando de la última hora respecto a MotoGP, pase lo que pase. Lo que está claro es que esto no hace sino alargar de forma aún más insoportable la espera para ver las primeras carreras del año. ¡Que empiece ya el Mundial!

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Pol Espargaró renueva con KTM y será piloto oficial hasta el 2020. Ya conocemos otra confirmación más del mercado de fichajes de MotoGP para 2019 después de que el piloto español y la fábrica austriaca hayan llegado a un acuerdo para la continuidad de 'Polyccio' durante dos temporadas más. 

KTM ha sido inteligente renovando a Espargaró y no cometiendo el mismo error que Suzuki y Aprilia tuvieron en el pasado. Ambas fábricas decidieron deshacerse de los pilotos que habían desarrollado la moto desde sus inicios para fichar a pilotos con más caché. KTM, en cambio, ha recompensado la labor de Pol Espargaró, que ha demostrado ser el piloto que más al límite ha sabido llevar a la KTM. 

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Seguir siendo piloto de fábrica es una circunstancia muy importante para el pequeño de los Espargaró. KTM ha demostrado en poco tiempo que ha venido a MotoGP para combatir el dominio de Honda, Yamaha y Ducati. Su nivel de recursos y la velocidad con la que han llegado las actualizaciones de sus principales componentes, hace pensar que lograrán su objetivo más pronto que tarde. 

Conocida ya la renovación de Espargaró, es momento de preguntarse quién será su compañero de equipo a partir de 2019. Parece muy difícil que el británico Bradley Smith mantenga su plaza en el Red Bull KTM Factory Racing, más aún teniendo en cuenta que el año pasado se especuló con que Mika Kallio podría arrebatarle su puesto dentro del equipo oficial.

De todos los nombres que se barajan dentro de KTM, parece que el de Johann Zarco es el que está más cerca de concretarse. De hecho, algunos medios ya aseguran que el anuncio no se ha hecho oficial todavía porque se quiere esperar al GP de Francia, la cita de casa para el piloto de Cannes. 

Además de las dos plazas del equipo oficial, también habrá que prestar mucha atención a los dos pilotos que conformarán el equipo satélite de KTM, dentro de la estructura del Tech3. Como ya os adelantamos hace unos meses, el equipo dirigido por Hervé Poncharal contará con dos KTM oficiales, por lo que esas dos plazas también tienen muchos pretendientes.

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