Vídeo: prueba Vespa Elettrica 2020, un juguete para no bajarte nunca
![Fotos prueba de la Vespa Elettrica 2020](https://cdn.autobild.es/sites/navi.axelspringer.es/public/media/image/2020/02/fotos-prueba-vespa-elettrica-2020-1857993.jpg?tf=3840x)
En un momento en el que las restricciones a la circulación aumentan en muchos municipios, te ofrecemos en este vídeo la prueba de la Vespa Elettrica 2020, un juguete para no bajarte nunca... y amortizarlo todo lo posible por la ciudad.
Ante todo, es una Vespa esta eléctrica. Y eso se nota fácilmente desde el momento en el que la ves, aunque estés a muchos metros de distancia. Entonces, también es fácil darse cuenta de que no es una Vespa Primavera normal o que ni siquiera se trata de un vehículo de combustión. En primer lugar, porque carece de tubo de escape; y en segundo, porque los laterales -en el ribete, el asiento y las llantas- son de un color llamativo para dejar las cosas muy claras.
![Fotos prueba de la Vespa Elettrica 2020](https://cdn.autobild.es/sites/navi.axelspringer.es/public/media/image/2020/02/fotos-prueba-vespa-elettrica-2020-1857993.jpg?tf=3840x)
![Fotos prueba de la Vespa Elettrica 2020](https://cdn.autobild.es/sites/navi.axelspringer.es/public/media/image/2020/02/fotos-prueba-vespa-elettrica-2020-1857973.jpg?tf=3840x)
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Si ya te acercas y la miras con más detalle, en la rueda delantera puedes apreciar el sistema de regeneración para la frenada que hay junto al disco delantero. Detrás, también destaca el motor eléctrico de 4 kW, cuya batería de ion-litio (debajo el asiento, que es biplaza) se carga (con el enchufe que hay oculto bajo el que sería el depósito de gasolina) en unas cuatro horas.
![Fotos prueba de la Vespa Elettrica 2020](https://cdn.autobild.es/sites/navi.axelspringer.es/public/media/image/2020/02/fotos-prueba-vespa-elettrica-2020-1857979.jpg?tf=3840x)
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La autonomía que se consigue es de de unos 100 km, aunque todo depende, como sucede en cualquier coche eléctrico, de tu forma de conducir.
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![Fotos prueba de la Vespa Elettrica 2020](https://cdn.autobild.es/sites/navi.axelspringer.es/public/media/image/2020/02/fotos-prueba-vespa-elettrica-2020-1857989.jpg?tf=3840x)
Para optimizarla al máximo, la pantalla TFT del cuadro incluye un potenciómetro que se mueve en tiempo real, así como diferentes ratios parciales de gasto de energía, autonomía estimada... y dos modos de conducción (Power -hasta 49 km/h- y Eco -hasta 30-) que se activan, a moto parada, al igual que la marcha atrás, pulsando unos segundos el botón 'Maps' del puño derecho.
![Fotos prueba de la Vespa Elettrica 2020](https://cdn.autobild.es/sites/navi.axelspringer.es/public/media/image/2020/02/fotos-prueba-vespa-elettrica-2020-1857975.jpg?tf=3840x)
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Como te contamos en el vídeo de esta prueba de la Vespa Elettrica 2020, con homologación L3, se trata de una moto tremendamente manejable con prestaciones similares a la de un ciclomotor pero con carné A1 o B de coche, para no bajarse de ella en ciudad, que el coste por kilómetro de desplazamiento sea muy reducido... y que puedas amortizar en algún momento su precio de compra. ¡El estilo y la tradición se pagan hasta en la era eléctrica!
![Fotos prueba de la Vespa Elettrica 2020](https://cdn.autobild.es/sites/navi.axelspringer.es/public/media/image/2020/02/fotos-prueba-vespa-elettrica-2020-1857991.jpg?tf=3840x)
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Etiquetas: Motos eléctricas
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0Probamos la Vespa Elettrica 2020, una moto enchufable para el carné B que amortizarás más cuanto más la uses, dado que su precio resulta algo elevado.
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