Prueba Toyota Camry Hybrid 2020, mucho mejor que el Avensis
En tres acabados, desde 32.500 euros
Aquí la prueba del Toyota Camry Hybrid 2020, una berlina que vuelve a España después de estar muchos años desaparecida en nuestro país y en el continente europeo. Ya está disponible desde 32.500 euros en acabado Advance (en el que esperan vender más). ¿Cómo se ve este nuevo Toyota?
Cuando lo ves por primera vez, el Toyota Camry te das cuenta de que es una berlina a la antigua usanza: de las de toda la vida. Mide exactamente 4,89 metros, tres centímetros más que un Skoda Superb, por ejemplo, lo que es mucho y eso le tiene que proporcionar mucha amplitud en el habitáculo.
Prueba Toyota Camry: híbrido, por supuesto
¿Qué es lo que me encuentro bajo el capó? Hablamos de Toyota, así solo puede haber una solución: un sistema híbrido, aunque este es de ¡cuarta generación! Y así es: apunta un motor eléctrico y otro de gasolina de 2,5 litros con cuatro cilindros y ciclo Atkinson. La potencia global es de 218 CV, y pasa de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos.
Valoración
Nota 7
Por hemos podido hacer la prueba del Toyota Camry Hybrid 2020, el sustituto del Avensis, que destaca por su motor híbrido y su comportamiento rutero
Lo mejor
Habitabilidad interior, eficiencia del sistema híbrido, comportamiento, comodidad
Lo peor
Ruido del motor en máxima aceleración, boca del maletero estrecha
Kike Ruiz
Responsable de VÍDEO y redactor en AUTO BILD
Kike Ruíz es responsable de la sección de Vídeo y prueba todo tipo de coches, desde los más deportivos a los más prácticos para el día a día, tanto en Print, como en web y RRSS.
