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Prueba

Prueba: Jeep Grand Cherokee Trackhawk. El SUV más bestia

Prueba del Jeep Grand Cherokee Trackhawk
Nota

8

En esta prueba del Jeep Grand Cherokee Trackhawk hay una cosa que nos ha quedado clara: ningún SUV, hoy por hoy, es tan salvaje como este americano. Te lo contamos al volante.

Bajo el capó abovedado con las "fosas nasales" bien abiertas, el monstruoso V8 de 6.2 litros del Dodge Challenger Hellcat ruge con una voz salvaje y sin inhibiciones. Los 710 CV del Jeep Grand Cherokee Trackhawk y su enorme par de 868 Nm le permiten acelerar de 0 a 100 sus dos toneladas y media en solo 3,7 segundos, apoyado en la tracción integral. Y no para hasta los 290 km/h.

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El estruendo que sale por los tubos de escape es tan fuerte y adictivo que, cuando lo lleves al límite, mejor desecha la idea de mantener una conversación. La suspensión, 2,5 centímetros más baja de lo normal, es deportiva, pero no llega a ser dura. También puedes navegar y moverse de forma relajada a través de pequeñas aldeas, pero este Jeep pide gas, la tentación siempre está bajo el pie derecho.

En esta prueba del Jeep Grand Cherokee Trackhawk nos ha sorprendido una dirección es agradablemente directa y, según el programa de conducción, hasta el 70% de la fuerza de propulsión se dirige hacia atrás. Esto hace que el coloso incluso sea fácil de dirigir en trazados nudosos, con numerosos cambios de apoyo. Un imponente sistema de frenos Brembo de alto rendimiento con discos de 400 milímetros en la parte delantera y 350 milímetros en la parte trasera, garantiza una desaceleración segura.

Y por dentro...

Prueba del Jeep Grand Cherokee Trackhawk

Los asientos deportivos se ajustan bien, y el manejo de los elementos del cockpit,  junto con el sistema de navegación, ha dado un gran paso adelante en los últimos años. ¿Y cuánto piden por esta bestia tan cautivadora? Más de 130.000 euros. A cambio, eso sí, ofrece experiencias difíciles de olvidar.

Conclusión

Lo mejor

Prestaciones, comportamiento, sonido del motor, equipamiento.

Lo peor

Su precio, como todo en este coche, es desorbitado.

  • Tipo de Motor

    Normal

  • Cilindrada

    6.166 cc

  • Par motor

    868 Nm /4.800 rpm

  • Potencia

    707 cv /6.000 rpm

  • Cambio

    Automático

  • Tracción

    Integral

  • Capacidad maletero

    1.554 L

  • Aceleración 0-100

    3,7 s

  • Velocidad máxima

    290 km/h

  • Consumo oficial

    25,5/11,7/16,8 l/100km

  • Precio

    134.480

  • Garantía

    2 Años

  • Tipo de combustible

    -

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