Hyundai i20 2012, renovación total

El Hyundai i20 2012 llega con un nuevo diseño, que destaca por incorporar la parrilla hexagonal que caracteriza al resto de modelos de Hyundai, así como por los faros con luces de día LED (de serie en todas las versiones), que le aportan un aspecto más premium. La gama de motores está compuesta por cuatro bloques, dos diésel y dos gasolina. El más destacado es el nuevo 1.1 diésel de 3 cilindros, que entrega una potencia de 75 CV.

Cuando se combina con las tecnologías desarrolladas por la submarca de Hyundai Blue Drive, esta versión emite sólo 84 g/km de CO2, una cifra inferior a la que presenta actualmente cualquier otro coche propulsado por un motor convencional (sin contar los vehículos híbridos). Aunque, también será muy demandado el 1.4 CRDi de 90 CV. En gasolina, el nuevo Hyundai i20 ofrece un 1,25 litros de 85 CV y un 1.4 de 100 CV.

Otro de los aspectos que hay que valorar positivamente en este Hyundai i20 2012 es el espacio, porque pese a que mide 3.995 mm crece algunos centímetros y cuenta con un interior suficientemente amplio. Además, el maletero es de los más grandes de su categoría, ya que ofrece una capacidad de 295 litros. Kia Soul y Citroën C3 se postulan como sus grandes rivales.

El precio de acceso a la gama lo marca el i20 1,2CVVT City de 85 CV, que cuesta 13.390 euros. Si prefieres diésel, el más barato será el i20 1,4CRDI City de 90 CV, que está disponible desde 15.890 euros. Así, hasta los 20.390 euros que cuesta el i20 1,4CRDI Style S de 90 CV.