He probado el BMW 540d xDrive Touring: un familiar casi perfecto
El BMW 540d xDrive Touring quiere destacar por su espacio, potencia y prestigio. AUTO BILD prueba el coche familiar de lujo con motor diésel de seis cilindros.
El arte proviene de la habilidad y el talento, y eso no se aplica necesariamente a todas las obras, pero sin duda sí al nuevo BMW 540d xDrive Touring. Lo que los de Múnich han logrado en términos de elegancia, energía y eficiencia, demuestra una gran destreza y, por lo tanto, este BMW se puede considerar sin duda una obra maestra del automóvil.
Interior
Totalmente digital y con todas las opciones de control comunes, el salpicadero no plantea muchos misterios. Quien no quiera tocar ni estar girando el controlador iDrive puede confiar en la asistencia por voz, que es muy intuitiva.
El Serie 5 puede recibir actualizaciones de la nube, y muchas funciones se pueden añadir. Viajar en este familiar es un placer. Los asientos son grandes y muy cómodos: en este caso se trata del modelo Confort con ajuste eléctrico, que son opcionales.
Hay espacio de sobra tanto en la parte delantera como en la trasera, incluso para los pasajeros altos. Solo si los conductores de mayor estatura ajustan su asiento completamente hacia atrás y abajo, puede ser un poco justo para los ocupantes traseros en la zona de los pies.
Debido a que el elegante coche familiar mide poco más de cinco metros de largo y 1,90 metros de ancho, el maletero también es generoso. Hasta 1.700 litros caben en la parte trasera, aunque el Mercedes Clase E Estate ofrece 130 litros más.
Comportamiento
Entre los numerosos sistemas de asistencia, destaca especialmente el asistente de autopista: hasta 130 km/h puede operar sin la intervención del conductor y realiza adelantamientos mediante la observación del espejo exterior, siempre que la electrónica lo considere seguro. Funciona bien, pero tiene un coste adicional considerable.
Los más de dos mil kilos de peso del 540d Touring casi no se notan, ya que se conduce de forma ágil, ligera y siempre estable. No es algo que nos sorprenda en la clase alta de Múnich; la suspensión equilibrada satisface tanto a los conductores deportivos como a los más relajados que disfrutan del viaje. La dirección es directa, sin llegar a ser nerviosa.
Motor
El motor de tres litros contribuye significativamente a la impresión de conducción segura. El seis cilindros en línea entrega 286 CV y está asistido por un sistema mild-híbrido de 48 voltios (generador de arranque del cigüeñal) que aporta 18 CV. Potencia total del sistema: 303 CV y 670 Nm.
Esto se traduce en una aceleración poderosa desde las bajas revoluciones, una gran recuperación y un suave estiramiento hasta más de 5000 revoluciones, alcanzando la velocidad máxima oficial de 250 km/h. El espacio natural del 540d es, sin duda, la autovía, pero se desenvuelve muy bien en carreteras comarcales.
El diésel brilla por su suavidad de funcionamiento, con un sonido que aunque perceptible, resulta agradable. Y el motor de seis cilindros se conforma con un consumo de 6,4 l/100 km en nuestra vuelta de prueba (que ha incluido autovías alemanas sin límite de velocidad), lo que significa que puede recorrer casi 1.000 kilómetros de manera continua. Eso es algo con lo que los conductores del hermano eléctrico i5 solo pueden soñar.
El 540d xDrive Touring tiene un precio base por encima de los 70.000 euros. A cambio, el equipamiento no está nada mal, pero no es completo. En cuanto empieza a tirar de extras, se acerca peligrosamente a los 80.000
Factores para decidir la compra
El Serie 5 Touring es, en general, un coche redondo, y la versión 540d xDrive está muy cerca de la perfección. Grande, seguro y eficiente: solo hay que poder permitírselo.
Valoración
Nota 9
Lo mejor
Espacio, comportamiento ágil y confortable al mismo tiempo, respuesta del motor impecable, tecnología interior, conducción autónoma, acabados.
Lo peor
El precio de partida y los extras es bastante elevado.
