En 1972 nació el Audi 80. Desde entonces y hasta el momento se han vendido en todo el mundo 12 millones de este modelo y de su sucesor, el Audi A4. Ahora estamos ante la novena generación de una de las berlinas más demandadas en España que, aunque como puedes ver en las fotos, cuenta con una estética muy continuista, ha renovado más del 90% de las piezas de su predecesor. Ahora, se pone a la venta el Audi A4 2015, con unos precios que arrancan en 33.000 euros.
Prueba: Audi A4 2015. Versiones diésel
No te voy a repetir la ingente cantidad de novedades que incorpora y que puedes leer en este artículo del Audi A4 2015. Voy directo a la prueba. El primer Audi A4 2015 al que me subo es el diésel de 3,0 litros V6 con 272 CV de potencia, combinado con tracción integral quattro y cambio automático tiptronic de ocho velocidades. Por medio del Audi drive select puedo elegir los diversos programas de conducción: en modo ‘dynamic’ el motor, la dirección, los amortiguadores y el ESP varían su respuesta para volverla más deportiva.
La primera impresión: la nueva evolución de la berlina de Igolstadt da como resultado un coche soberbio. Ahora es aún más equilibrado, aún más noble que antes. Las suspensiones son más confortables, los frenos son potentes y muy dosificables. La respuesta de la conducción da lo máximo que se le puede pedir a un coche así: progresiva y directa al mismo tiempo.
¡No te pierdas este vídeo del nuevo Audi A4 y A4 Avant!
El responsable técnico de Audi, Ulrich Hackenberg, llegó a la marca hace apenas dos años, y en este nuevo A4 ya ha dejado su impronta: nunca este modelo fue tan confortable, tan eficaz y estable en curvas gracias a sus nuevos ejes delantero y trasero de cinco brazos, tan vivo y al mismo tiempo ahorrador.
Pero son muchos más los puntos fuertes que ya puedo percibir: por ejemplo el excelso acabado de su puesto de conducción, los excepcionales asientos, pero sobre todo su bajísimo nivel de ruido en el habitáculo. Parece cierto lo que nos dice la marca: ahora su nivel acústico es similar al que se tiene a bordo de una berlina 'premium' como el Audi A8. Y es que, hasta el aire parece no oirse gracias a su coeficiente aerodinámico de 0,23. Esto, junto al extremado refinamiento de sus motores hacen que prácticamente sea solo el ruido de rodadura del contacto de los neumáticos con el asfalto el único que llega hasta los pasajeros.
El otro tres litros diésel de 218 CV, muy suave y silencioso, añade el plus de refinamiento que le otorgan sus seis cilindros, entre una competencia donde los motores de cuatro predominan cada vez más.
Prueba: Audi A4 2015. Nueva tecnología gasolina
Cambio de vehículo. Me subo al gasolina de 190 CV, que por primera vez quema el combustible con el sistema Miller Cycle. Así, la admisión de las válvulas se cierran antes de los habitual con carga parcial y algo más tarde a plena carga, logrando así una mayor eficiencia sin mermar el empuje del motor. Y es que las válvulas variables no impiden que rinda unos generosos 320 Nm entre las 1.450 y 4.200 rpm, lo que da fe de su elasticidad.
Este tracción delantera con llantas de 18 pulgadas no es tan increíblemente aplomado y neutral como el 3.0 TDI quattro, pero el leve subviraje se mantiene en márgenes muy pequeños y totalmente controlables. Los cambios bruscos de apoyo los resuelve muy desenvuelto, e incluso en pendientes inclinadas mantiene fiel su trayectoria. Los nuevos ejes, con más brazos articulados que antes, le procuran una gran agilidad, al tiempo que una respuesta muy confortable. Unido a la caja automatica S tronic de siete velocidades, resulta una verdadera delicia de conducir, dada la rápida y a la vez suave transición entre relaciones.
Respecto a sus precios, Audi todavía no se ha pronunciado, aunque sus responsables nos han asegurado que solo tendrá un sobrecoste de un 1% sobre el modelo precedente. Asimismo, los dos modelos de acceso a la gama, el motor 1.4 TFSI y el 2.0 TDI ambos con 150 CV tendrán un precio base de unos 33.000 euros para el primero y 34.600 para el segundo.
Aqui tienes todos los precios:
Audi A4 2015 1.4 TFSI 150 CV 33.000 euros
Audi A4 2015 2.0 TFSI 190 CV S tronic 37.620 euros
Audi A4 2015 2.0 TFSI 252 CV 46.730 euros
Audi A4 2015 2.0 TDI 150 CV 34.600 euros
Audi A4 2015 2.0 TDI 190 CV 37.500 euros
Audi A4 2015 3.0 TDI 218 CV 44.400 euros
Audi A4 2015 3.0 TDI 272 CV 52.600 euros
Hemos probado 15 versiones del Audi A4
Test 100.000 km con el Audi A4 Avant
Datos técnicos de
Audi A4 Avant 2015 2.0 TFSI 190CV S-Tronic
-
Tipo de Motor
Normal
-
Cilindrada
1.984 cc
-
Par motor
320 Nm /1.450 rpm
-
Potencia
190 cv /4.200 rpm
-
Cambio
Automático
-
Tracción
Delantera
-
Capacidad maletero
1.510 L
-
Aceleración 0-100
7,5 s
-
Velocidad máxima
238 km/h
-
Consumo oficial
6,6/4,5/5,3 l/100km
-
Precio
42.270
€ -
Garantía
2 Años
-
Seguro a todo riesgo
Calcular -
Tipo de combustible
-
Prueba: Audi A4 2020. Un facelift que cambia muchas cosas
Datos técnicos de
Audi A4 Avant 2019 A4 Avant 35 TDI S tronic 7 vel.
-
Tipo de Motor
Normal
-
Cilindrada
1.968 cc
-
Par motor
380 Nm /1.500 rpm
-
Potencia
163 cv /3.215 rpm
-
Cambio
Automático
-
Tracción
Delantera
-
Capacidad maletero
0 L
-
Aceleración 0-100
8,5 s
-
Velocidad máxima
223 km/h
-
Consumo oficial
0,00/0,00/6.0 l/100km
-
Precio
44.400
€ -
Garantía
-
-
Seguro a todo riesgo
Calcular -
Tipo de combustible
-
Test de los 100.000 km con el Audi A4 Avant 2.0 TFSI
Datos técnicos de
Audi A4 Avant 2015 2.0 TFSI 190CV S-Tronic
-
Tipo de Motor
Normal
-
Cilindrada
1.984 cc
-
Par motor
320 Nm /1.450 rpm
-
Potencia
190 cv /4.200 rpm
-
Cambio
Automático
-
Tracción
Delantera
-
Capacidad maletero
1.510 L
-
Aceleración 0-100
7,5 s
-
Velocidad máxima
238 km/h
-
Consumo oficial
6,6/4,5/5,3 l/100km
-
Precio
42.270
€ -
Garantía
2 Años
-
Seguro a todo riesgo
Calcular -
Tipo de combustible
-
Prueba: MTM S4 Avant. A coger curvas en familia
Datos técnicos de
Audi S4 Avant 2016 3.0 TFSI 354CV Tiptronic
-
Tipo de Motor
Normal
-
Cilindrada
2.995 cc
-
Par motor
500 Nm /1.370 rpm
-
Potencia
354 cv /5.400 rpm
-
Cambio
Automático
-
Tracción
Integral
-
Capacidad maletero
1.510 L
-
Aceleración 0-100
4,9 s
-
Velocidad máxima
250 km/h
-
Consumo oficial
10,1/6,3/7,6 l/100km
-
Precio
75.710
€ -
Garantía
2 Años
-
Seguro a todo riesgo
Calcular -
Tipo de combustible
-
Audi RS 4 Avant 2018, prueba total
Datos técnicos de
Audi RS4 Avant 2017 2.9 TFSI 450CV
-
Tipo de Motor
Normal
-
Cilindrada
2.894 cc
-
Par motor
600 Nm /1.900 rpm
-
Potencia
450 cv /5.700 rpm
-
Cambio
Automático
-
Tracción
Integral
-
Capacidad maletero
1.510 L
-
Aceleración 0-100
4,1 s
-
Velocidad máxima
250 km/h
-
Consumo oficial
11,5/7,2/8,8 l/100km
-
Precio
96.900
€ -
Garantía
2 Años
-
Seguro a todo riesgo
Calcular -
Tipo de combustible
-
Prueba Audi A4 allroad 2016: más allá del asfalto
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8,5
La prueba definitiva: Audi A4 3.0 TDI 272 CV
Datos técnicos de
Audi A4 Berlina 2015 3.0 TDI 272CV Quattro Tiptronic
-
Tipo de Motor
Normal
-
Cilindrada
2.967 cc
-
Par motor
600 Nm /1.500 rpm
-
Potencia
272 cv /3.250 rpm
-
Cambio
Automático
-
Tracción
Integral
-
Capacidad maletero
965 L
-
Aceleración 0-100
5,3 s
-
Velocidad máxima
250 km/h
-
Consumo oficial
5,4/4,6/4,9 l/100km
-
Precio
53.590
€ -
Garantía
2 Años
-
Seguro a todo riesgo
Calcular -
Tipo de combustible
-
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55.910 €
-
Audi Allroad Quattro 2007 2.0 TFSI 225 CV S-TRONIC
Precio oficial
47.820 €
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Audi RS4 Avant 2012 4.2 FSI 450CV Quattro S-Tronic
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90 €
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Precio oficial
34.640 €
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Audi A4 Berlina 2007 1.8 TFSI 120 CV MULTITRONIC
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32.950 €
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Audi A4 Berlina 2007 1.8 TFSI 120 CV MULTITRONIC
Precio oficial
33 €
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8,5