Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa. Aquí te traigo la realidad
Para calcular cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa hay que tener en cuenta diversos factores. Calculamos la pregunta del millón con ejemplos.
Donde se concentra el verdadero ahorro en el uso de un vehículo eléctrico o un coche híbrido enchufable cargando su batería en casa. No todo el mundo tiene acceso a esta opción, pero es normal que los que cuentan con garaje o una zona exterior con toma eléctrica se pregunten cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa. Hoy hablamos de precios y otros factores a tener en cuenta.
Para empezar, cargar la batería de un coche eléctrico varía en función del tamaño de la batería, el tipo de cargador o la tarifa eléctrica que tengas contratada. Es igual que en un coche de gasolina o diésel, ya que no en todas las gasolineras podrás repostar al mismo precio y no cuesta lo mismo llenar un depósito de un SUV que de un utilitario.
En los coches eléctricos e híbridos enchufables se repite esta situación, y no hablemos de que también puede variar el coste de cargar un coche eléctrico en casa si, además, cuentas con tu propia instalación de placas fotovoltaicas, lo que puede llegar a suponer un ahorro total en la recarga de la batería, o simplemente que te salga aún más económico.
Factores que influyen en el coste de cargar un coche eléctrico en casa
Antes de hablar de precios, debemos tener en cuenta algunos factores que inciden directamente en cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa. Por ejemplo, la capacidad de la batería es un aspecto que influye directamente el precio a pagar en cada recarga.
Porque no es lo mismo una batería de 40 kWh que una de 90 kWh. Cuánto mayor sea su capacidad energética, más electricidad necesitará para su recarga, lo que supone un mayor tiempo conectado y un coste superior.
Del mismo modo, debemos tener en cuenta el tipo de cargador, ya que de él depende la potencia y el tipo de corriente, lo que varía la velocidad de carga y el coste por kWh. A esto hay que añadir el hecho de que durante el proceso de carga se producen pequeñas pérdidas de energía que pueden variar entre el 5% y el 10%.
También supone un factor importante en el cálculo del coste de cargar un coche eléctrico en casa la tarifa eléctrica contratada. Las hay con discriminación horaria o con el mismo precio durante todo el día.
Las primeras tarifas son las más interesantes, ya que durante la noche el coste del kWh es inferior, lo que permite cargar la batería de una forma más barata en el momento en el que, por norma general, no se está haciendo uso del vehículo.
Al mismo tiempo, las compañías eléctricas saben de las exigencias energéticas que tienen los coches eléctricos durante los procesos de carga y que esto supone un coste en la factura de la luz.
Esto ha llevado a empresas como Iberdrola, Repsol o Endesa a diseñar tarifas energéticas pensadas para usuarios de vehículos enchufables donde el coste del kWh es aún más reducido durante la noche, de entre 0,05 y 0,07 euros/kWh. Ten en cuenta que fuera de esas horas, estos planes específicos para vehículos eléctricos pueden tener un coste del kWh muy elevado a modo de compensación.
¿Qué tener en cuenta antes de cargar un coche eléctrico en casa?
Para calcular cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa debemos tener en cuenta también cuál es la potencia que tienes contratada. Para hacer frente de forma eficiente a la recarga de la batería de tu vehículo eléctrico, es recomendable tener una potencia contratada mínima de 4,6 kW, siendo 7,4 kW la potencia considerada como óptima.
Por otro lado, volvemos al precio del kWh. Este factor es clave para calcular el coste de la recarga. Aunque suele oscilar entre 0,15 y 0,20 euros/kWh, hay tarifas más económicas y también más caras, por lo que antes de dar el paso de comprar un vehículo enchufable si tienes pensado cargarlo en casa, es importante contratar una tarifa eléctrica acorde.
¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa? Ejemplos
Con todo esto presente, es el momento de hacer algunos cálculos. Tomemos como ejemplo dos vehículos eléctricos diferentes, como son el Dacia Spring y el Tesla Model Y Gran Autonomía; y un híbrido enchufable, el Toyota C-HR PHEV.
En el caso de los eléctricos puros, el Dacia Spring equipa una pequeña batería con 26,8 kWh de capacidad energética, suficiente como para homologar hasta 228 kilómetros de autonomía por carga.
La carga doméstica de su batería se puede llevar a cabo desde un enchufe estándar, para lo cual sería necesario 14 horas conectado a la red; desde una toma de 3,7 kW, que supondría 8 horas y 30 minutos; y desde una toma de 7,4 kWh, que reduce el tiempo de carga a 5 horas.
Este sería el coste en función del precio del kWh:
Por otro lado, tenemos al Tesla Model Y Gran Autonomía, que equipa una batería de 75 kWh con la que es capaz de completar hasta 600 kilómetros con una sola carga en su versión de tracción trasera.
En este caso, cargar la batería del Tesla Model Y en casa costaría:
Como puedes comprobar, el coste por cada 100 kilómetros es muy similar entre el Dacia Spring y el Tesla Model Y, a pesar de que estos dos coches eléctricos son muy diferentes en términos de autonomía, potencia y peso.
¿Y un coche híbrido enchufable?
Si, por el contrario, tienes un coche híbrido enchufable y lo quieres cargar en casa, a continuación te muestro un ejemplo de cuánto te costaría la recarga. Tomemos como ejemplo el Toyota C-HR en su versión Plug-in Hybrid. Este modelo cuenta con una batería de 13,8 kWh, lo que es suficiente como para homologar hasta 66 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico.
Con estos datos, podemos calcular cuánto cuesta cargar su batería en casa en función del coste del kWh:
En este caso, tanto la carga como el coste por cada 100 kilómetros resulta caro debido a la autonomía eléctrica que tiene el Toyota C-HR híbrido enchufable si lo comparamos con las cifras de los dos casos anteriores, que son coches eléctricos puros.
A pesar de ello, puedes comprobar que el coste de cargar un coche eléctrico en casa es significativamente bajo y que supone un verdadero ahorro a fin de mes. Con placas solares, este ahorro es aún mayor, aunque la carga deberá realizarse durante el día, en las horas de mayor intensidad solar.
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