Ya hay quien piensa que las baterías no van solo de capacidad, sino de tiempos de carga. Pero Mercedes está con las suyas de 1.000 km
Mercedes va a contracorriente del mercado con sus primeras baterías en estado sólido, a la marca no le importa la carga rápida en sus coches eléctricos.
Los fabricantes de baterías apuestan por tiempos de carga que rompen todos los récords con marcas como BYD y CATL a la cabeza. Mercedes ha decidido seguir el camino opuesto, prefiere apostarlo todo a la autonomía.
La industria de los coches eléctricos está dividida entre conductores que prefieren carga ultrarrápida, tardando casi lo mismo que repostar en un motor de combustión, o autonomía que roce los 1.000 km.
La tecnología de baterías se despide de las NCM, para dar la bienvenida a modelos más económicos con las LFP, ahora es el turno a los electrolitos sólidos. Mercedes-Benz pretende imponerse en esta industria que acaba de nacer.
Mercedes se asocia con una empresa de baterías china
La empresa china Farasis Energy, socio estratégico de Mercedes, acaba de anunciar el inicio de la producción piloto de sus primeras baterías en estado sólido. El fabricante chino es más que optimista, espera comenzar con las primeras entregas a finales de este mismo año.
Farasis Energy ha suministrado baterías a Mercedes y gigantes como Geely en el pasado, ahora pretende destacar en una industria cada vez más competitiva. Su primer modelo en estado sólido utiliza un nuevo tipo de celda con electrolito sólido a base de sulfuros.
La batería espera superar los 400 Wh/kg de densidad energética gracias a la combinación de ánodos de silicio y litio metálico con cátodos ricos en níquel. Este modelo estaría muy por encima de las pilas que equipan la amplia mayoría de los coches eléctricos.
La batería de estado sólido que recibirá Mercedes en un futuro cercano –aún no ha confirmado cuándo llegará a sus vehículos–, ofrece más autonomía que nunca. Los tiempos de recarga serán nunca vistos para la marca alemana, pero el modelo también es más fiable con menor riesgo de fugas y mayor estabilidad térmica.
Primeras pruebas de la batería en estado sólido de Mercedes
El fabricante alemán ha empezado a probar estas solid state con un EQS modificado en situaciones de conducción convencionales. Mercedes ha confirmado lo que Farasis Energy había prometido, la autonomía llegó a los 1.000 km con una sola carga.
Las futuras versiones del EQS podrían conseguir un logro que pocos fabricantes han alcanzado hasta el momento. La velocidad de carga ha pasado a un segundo plano con una autonomía que casi con toda seguridad superará los 900 km, incluso podría acercarse a los 1.000 en conducción real.
Farasis Energy ha dado en el clavo y otros fabricantes empiezan a interesarse en las baterías en estado sólido. MG ha anunciado la llegada de las primeras baterías semi-sólidas para modelos como el MG 4.
