VÍDEO: El Volkswagen Tiguan híbrido se expone a las pruebas de EuroNCAP, ¿5 estrellas?
El renovado SUV se sometía a las mismas pruebas en una de sus versiones hace unos días.
El Volkswagen Tiguan híbrido se expone a las pruebas de EuroNCAP, ¿5 estrellas? El renovado SUV se sometía a las mismas pruebas en una de sus versiones hace unos días, y ahora la empresa de seguridad lanza este vídeo con algunas actualizaciones para la variante PHEV.
El nuevo SUV cuenta con diseño diferente, con un nivel tecnológico y de seguridad que también tienen mucho que decir. Se vende por más de 30.000 euros, concretamente en unos 33.700 euros con condiciones de financiación y con el motor de 130 caballos de potencia gasolina.
Puedes elegir entre los acabados Tiguan, Life, Elegance y R-Line, todo en una gama con versiones de combustión tradicionales como asociadas a motores eléctricos para ofrecer variantes híbridas enchufables. Esta última, la que tiene apellido PHEV, analiza la empresa EuroNCAP.
En su gama mecánica destacan los Mild Hybrid, donde se sitúa el 1.5 eTSI que desarrolla 130 o 150 CV con etiqueta Eco de la DGT. También el bloque 2.0 TSI con 204 o 265 CV, ambos de tracción total. Y los más importantes de estas líneas, los PHEV de 204 y 272 caballos de potencia con etiqueta Cero.
Asentado sobre la plataforma MQB evo, la plataforma ha evolucionado para dar soporte a los modelos híbridos enchufables PHEV. Estos modelos disponen de nuevo control de chasis adaptativo (DCC Pro), la nueva generación del Park Assist y ayudas a la conducción adicionales. Vamos a ver su desempeño en las pruebas.
La empresa EuroNCAP realiza una serie de pruebas de choque y de seguridad en estos modelos, comenzando con una prueba de impacto frontal en la que el 50% de la anchura del vehículo choca contra una barrera deformable que se aproxima, circulando a 50 km/h.
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En este entorno el Volkswagen Tiguan ha conseguido cinco estrellas, quedando con 83 puntos en seguridad en adultos, 88 cuando hablamos de proteger a niños, 84 en protección a peatones y 78 en sistemas de seguridad activa.
En la empresa también hacen una prueba de impacto frontal en la que el Tiguan choca contra una barrera rígida de ancho completo. Además de una prueba de impacto lateral en la que una barrera móvil deformable impacta contra la puerta del conductor de este Volkswagen.
En EuroNCAP, la seguridad activa se clasifica en función del rendimiento del equipamiento del automóvil: escenarios de frenado autónomo de emergencia de automóvil a automóvil y de automóvil a motocicleta, monitoreo del estado de los ocupantes (incluidos recordatorios de cinturón de seguridad, fatiga, distracción y deterioro), tecnologías de asistencia de carril y asistencia de velocidad.
Si bien, continúan con una prueba de poste en la que el automóvil se impulsa lateralmente hacia un poste rígido y se evalúa la robustez del airbag central, para terminar con una prueba de latigazo cervical realizada sobre un trineo.
Igualmente, se llevan a cabo una serie de pruebas con peatones con diferentes impactadores: forma de cabeza de adulto y niño, forma de pierna y parte superior de la pierna. Así como los test de peatones y ciclistas de la AEB.
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