VÍDEO: El Renault Captur se somete a las pruebas de EuroNCAP, ¿cuántas estrellas consigue?
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Si bien, este modelo recibe un tratamiento similar al del Renault Symbioz, pues comparten muchos elementos de su desarrollo.
El Renault Captur se somete a las pruebas de EuroNCAP, ¿cuántas estrellas consigue? Si bien, este modelo recibe un tratamiento similar al del Renault Symbioz, pues comparten muchos elementos de su desarrollo. Aún así, la empresa de seguridad hace pruebas específicas con el Captur.
El Renault Symbioz es un coche híbrido que se fabrica en España, que tiene un precio de salida de unos 30.000 euros. Cuenta con una mecánica híbrida no enchufable que combina un motor de gasolina de 1.6 litros con 94 caballos de potencia junto a dos motores eléctricos y una batería con 1,2 kWh de capacidad.
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Por su parte, el Renault Captur comienza con el gasolina 1.0 TCe de 90 CV, además de su variante GLP, Gas Licuado de Petróleo. Esta última tiene 100 CV, y se sitúa por debajo del cuatro cilindros 1.3 TCe Mild Hybrid de 140 CV y la versión de 160 CV. La más potente monta la caja automática de doble embrague EDC.
Por supuesto, monta el híbrido convencional, la versión E-Tech Full Hybrid de 145 CV. Hablamos de una versión con un consumo homologado de sólo 4,6 litros cada 100 km, según el ciclo WLTP. Versiones que, por supuesto, se benefician de la etiqueta Eco.
Al igual que el Symbioz, este SUV de Renault está fabricado en España. Encuentra rivales de la talla del Citroën C3 Aircross 2025, Ford Puma o Hyundai Kona. También lucha contra el MG ZS, Peugeot 2008 y SEAT Arona. No son rivales nada fáciles de doblegar, para nada.
Y aunque el Captur de Renault es un coche que cuenta con un arsenal tecnológico de importancia que incluye varios sistemas de ayuda a la conducción, no logra cinco estrellas en las pruebas de EuroNCAP. Se queda con cuatro estrellas, recibiendo un 76% en seguridad en adultos, y un 80% igualmente cuando hablamos de ocupantes infantiles. Protege en un 76% a los peatones y recibe una puntuación de 69% en sistemas de seguridad.
El Symbioz recibía notas similares, con cuatro estrellas para un 73% en seguridad en adultos, y un 80% si hablamos de ocupantes infantiles. Además, según EuroNCAP protegía en un 76% a los peatones y recibía una puntuación de 69% en sistemas de seguridad.
¿A qué tipo de pruebas se ha enfrentado? Como es habitual, el SUV ha sido sometido a pruebas de impacto frontal, impacto lateral y pruebas con peatones, además de evaluar sus diferentes sistemas de seguridad activa. El modelo de Renault ha sido examinado en función del equipamiento con, entre otras, frenado de emergencia de coche a coche, monitoreo del estado de los ocupantes y tecnologías de asistencia de carril.
También se han llevado a cabo una serie de pruebas con peatones con diferentes “impactadores”: forma de cabeza de adulto y niño, forma de pierna y parte superior de la pierna. Así como los test de peatones y ciclistas de la AEB. En 2023 se introdujo un escenario de prueba para la prevención de puertas para ciclistas.
La seguridad activa se clasifica en función del rendimiento del equipamiento del automóvil: escenarios de frenado autónomo de emergencia de automóvil a automóvil y de automóvil a motocicleta, monitoreo del estado de los ocupantes (incluidos recordatorios de cinturón de seguridad, fatiga, distracción y deterioro), tecnologías de asistencia de carril y asistencia de velocidad.
