VÍDEO: El nuevo BMW M2 CS es un auténtico misil de más de 500 CV
El BMW M2 CS se fabricará en la planta del Grupo BMW en San Luis Potosí, México, para venderse en cantidad limitada.
El nuevo BMW M2 CS es un auténtico misil de más de 500 CV. El nuevo modelo se basa en el chasis del M2 de última generación, al igual que el BMW M2 Racing. El BMW M2 CS se fabricará en la planta del Grupo BMW en San Luis Potosí, México, para venderse en cantidad limitada.
Y es que el BMW M2 CS se producirá en cantidades limitadas. De esta forma, los principales mercados de venta son Estados Unidos, Alemania y China. El lanzamiento al mercado comenzará a finales del verano de 2025. Un coche que se basa en la segunda generación del BMW M2.
Este CS mejora significativamente “lo que ya es un extraordinario nivel de prestaciones”, dice la marca. De esta manera, el motor de seis cilindros en línea de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo desarrolla ahora unos impresionantes 530 CV. Esto supone 50 CV más que en el actual BMW M2.
Con ello, el BMW M2 CS iguala las prestaciones del BMW M3 Competition Sedán xDrive y el BMW M4 Competition Coupé xDrive. Lo importante del BMW M2 CS es que envía su potencia a las ruedas traseras a través de la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic.
En comparación con el BMW M2 con caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, el par máximo se ha incrementado en 50 Nm hasta 650 Nm y está disponible en una amplia gama de revoluciones, entre 2.650 y 5.730 rpm. El motor alcanza su potencia máxima de 530 CV a 6.250 rpm, con un régimen máximo de 7.200 rpm.
Y no solo eso. BMW M ha reducido el peso de la edición especial en aproximadamente 30 kilogramos en comparación con el M2 de serie, todo mediante modificaciones que incluyen el uso adecuado de técnicas de diseño ligero, explica la marca. Entre tantas, el BMW M2 CS incorpora multitud de componentes exteriores e interiores fabricados con plástico reforzado con fibra de carbono, conocido como CFRP.
No te pierdas los vídeos de pruebas, reportajes y prácticos de nuestro canal de YOUTUBE
El BMW M2 CS está equipado de serie con llantas de aleación ligera M forjadas, siendo el CS el BMW M2 más ligero hasta la fecha de la generación actual.
“Para el BMW M2 CS, BMW M GmbH ha optado por una versión mejorada del motor de seis cilindros en línea y 3,0 litros del M2 de serie. Esto intensifica la experiencia de rendimiento en la edición especial, particularmente en situaciones de conducción altamente dinámicas”, decía la marca.
“Con sus prestaciones máximas mejoradas, el nuevo BMW M2 CS consolida su liderazgo en el segmento de los compactos de altas prestaciones. Esta especificación de rendimiento se logra modificando la gestión del motor y proporciona una prueba más del extraordinario potencial del motor de seis cilindros en línea desarrollado por BMW M GmbH, que también sirve de base para la unidad de potencia utilizada en el coche de carreras BMW M4 GT3 EVO”, continuaba diciendo.
El corazón del BMW M2 CS cuenta con un par de turbocompresores monocilíndricos, cada uno de los cuales suministra aire comprimido a tres cilindros, un intercooler indirecto alimentado por un circuito de baja temperatura y una válvula de descarga controlada electrónicamente.
Igualmente, el motor cuenta con inyección de alta precisión, que funciona con una presión máxima de 350 bares, distribución variable Valvetronic y distribución totalmente variable Doble-VANOS. Además, monta un bloque extremadamente rígido con una construcción cerrada, un cigüeñal forjado con un diseño ligero, cilindros con un revestimiento de hierro pulverizado por arco de alambre y un núcleo impreso en 3D para la culata.
Esto último son una serie de elementos tomados directamente del diseño de los coches de carreras. De esta forma, el BMW M2 CS es capaz de romper la barrera de los cuatro segundos en el sprint de 0-100 km/h. Su tiempo de 3,8 segundos es 0,2 segundos más rápido que el del M2 estándar.
La cifra calculada utilizando el método de “1-foot rollout” es de 3,5 segundos. El aumento de potencia también mejora la aceleración desde parado hasta 200 km/h. En este caso, el tiempo necesario se reduce en 1,2 segundos hasta los 11,7 segundos, o 11,4 segundos. El sprint medio de 80 a 120 km/h requiere 3,4 segundos.
Por cierto, la velocidad máxima del modelo, que incluye de serie el M Driver’s Package, está limitada electrónicamente a 302 km/h. Un coche donde el chasis se ha rebajado ocho milímetros y se ha adaptado especialmente para el coche con una puesta a punto a medida de sus muelles, amortiguadores y sistemas de control del chasis.
