VÍDEO: en movimiento el nuevo Volvo XC90 2025, llega el SUV más tecnológico de la marca sueca
La marca finalmente ha desvelado su buque insignia, el coche que marca el rumbo a nivel tecnológico de la compañía.
En movimiento el nuevo Volvo XC90 2025, llega el SUV más tecnológico de la marca sueca. La marca finalmente ha desvelado su buque insignia, el coche que marca el rumbo a nivel tecnológico de la compañía. Un SUV de grandes dimensiones perfecto para la familia.
El XC90 es un SUV de siete plazas premium. En este caso, recibe cambios importantes pero se asienta la base de la segunda generación. Las medidas son similares, cambiando en los apartados de diseño, tecnología y dinámica. Los motores se mantienen intactos.
Se sigue vendiendo con dos versiones, el B5 de gasolina y T8 híbrido enchufable. Si bien, las primeras unidades llegarán al mercado español a finales de año, con un precio que arranca en 81.200 euros. Eso para el motor B5 de gasolina, con 250 CV y 350 Nm.
El más caro, el T8 híbrido enchufable, tiene 455 CV y 709 Nm. Mientras que el primero ofrece una aceleración de 0-100 km/h en 7,7 segundos, el segundo hace el 0-100 km/h en 5,4 segundos. El gasolina declara un consumo medio homologado de 8,3 litros.
El PHEV cuenta con una autonomía eléctrica de 70 km, todo ello gracias a una batería con una capacidad útil de 14,7 kWh. La misma puede recargarse en 7 horas mediante corriente alterna a 2,3 kW y en 3 horas a 7,4 kW. Nada mal para este híbrido enchufable.
Lo que no cambia son las medidas. Mantiene sus 4,95 metros de largo, 1,92 metros de ancho y 1,77 metros de alto. El modelo estaba asentado inicialmente sobre la plataforma P2 de la compañía, pero con la segunda generación de 2015 llegó la plataforma SPA, la Scalable Product Architecture.
No te pierdas los vídeos de pruebas, reportajes y prácticos de nuestro canal de YOUTUBE
Tiene cambios a nivel de diseño, con la mayoría de sus cambios concentrados en el frontal. Luce nueva parrilla y faros rediseñados, además de un nuevo capó. Los paragolpes y guardabarros delanteros también son nuevos. Eso sí, seguimos viendo el “Martillo de Thor" en los faros.
El SUV de grandes dimensiones tiene en su interior una pantalla central de 11,2 pulgadas. Esta pantalla ha mejorado su nitidez, con una nueva interfaz de usuario más intuitiva. El modelo EX90 ha sido el que ha impulsado todos estos cambios, un coche muy tecnológico.
En espacio, el maletero mantiene su volumen. En el híbrido enchufable contamos con 262 litros con las siete plazas desplegadas, 640 litros si abatimos la tercera fila de asientos y hasta 1.816 litros si abatimos la tercera y la segunda fila. En gasolina, las cifras se elevan hasta los 314 litros, 692 y 1.868 litros respectivamente.
"El nuevo XC90 transmite confianza, ¿y por qué no? Nuestro buque insignia híbrido ha sido uno de nuestros modelos más vendidos durante años y sigue siendo el favorito de muchos clientes", afirma Jim Rowan, director ejecutivo de Volvo Cars.
"Ya busque comodidad, espacio, lujo, versatilidad o eficiencia híbrida, el XC90 cumple todos los requisitos. En conjunto, el XC90 y su hermano totalmente eléctrico, el EX90, ofrecen a los clientes las opciones que más les convienen y nos equipan con una gama equilibrada a medida que continuamos nuestra transición hacia la electrificación total", concluía el ejecutivo de Volvo.
