VÍDEO: Mate Rimac, CEO de Bugatti Rimac, profundiza en los detalles del complejo diseño del Tourbillon
Estamos ante un coche con 1.800 CV, motor V16 y 3,8 millones de euros de precio que no deriva del Bugatti Chiron. Es un coche que sigue la estela de los Veyron y el magnífico Chiron.
Mate Rimac, CEO de Bugatti Rimac, profundiza en los detalles del complejo diseño del Tourbillon. Estamos ante un coche con 1.800 CV, motor V16 y 3,8 millones de euros de precio que no deriva del Bugatti Chiron. Es un coche que sigue la estela de los Veyron y el magnífico Chiron.
Como sabemos, cuenta con la colaboración de Rimac para la parte técnica, formando un sistema híbrido. Y el mismo Mate Rimac, CEO de Bugatti Rimac, ha contado todos los entresijos de este coche tan complicado de producir. Sin duda uno de los coches más espectaculares del mundo.
Como bien sabes, este coche recurre a un motor V16 electrificado, totalmente nuevo y con una configuración con la que se adapta a los nuevos tiempos. Tenemos que tener en cuenta que el nuevo Bugatti se basa en un sistema que cuenta con un propulsor de nueva generación con 16 cilindros en V en ángulo de 90 grados.
La disposición conocida en W ya no está disponible en este motor, ni los cuatro enormes turbocompresores que tenía el corazón del Chiron. Y este enorme motor dispone de una potencia máxima de 1.000 CV, un motor que recurre ahora a la ayuda de tres motores eléctricos.
Los motores, desarrollados por Rimac, tienen 250 kW, o 335 CV, y se encargan de la sobrealimentación en este bloque de 8.3 litros. Este es un motor de alto giro que monta un cigüeñal capaz de girar hasta las 9.000 rpm. Y con todo, este sistema está desarrollando una potencia máxima total de 1.800 CV.
Además, dispone de una batería de alto rendimiento, una tecnología de batería de iones de litio con una capacidad de 24,8 kWh. Si hablamos del conjunto eléctrico, este suma una potencia extra de 600 kW, que son 804 CV. Con ello, es capaz de lograr esos 1.800 caballos de potencia mencionados.
Monta un chasis monocasco completamente nuevo y un sistema de suspensión de nueva factura. En palabras de Rimac, el creador de la marca de eléctricos que lleva su nombre, este coche es una gran evolución respecto al anterior. Recordemos que el Rimac Nevera R es uno de los coches más veloces del mundo y el eléctrico más rápido.
Con verificación independiente de Dewesoft, este espectacular superdeportivo de Rimac ha marcado 24 récords mundiales. Está incluido el más notable, el 0‑400‑0 km/h en 25,79 segundos, superando en 2,04 segundos al anterior récord del Koenigsegg Jesko Absolut.
Pero volviendo al modelo de Bugatti, el mismo se convierte en un híbrido enchufable PHEV, disponiendo ahora de 60 km de autonomía en modo cero emisiones. Sus números son de locura, pues puede pasar de 0-100 km/h en 2 segundos.
Cuenta con una aerodinámica muy trabajada, con una velocidad máxima que se alcanza en solo 25 segundos. Es de nada menos que 380 km/h, rozando los 400 km/h. La marca cuenta que quince meses antes de la presentación del Tourbillon al mundo, un grupo con algunos de los mejores ingenieros y aerodinámicos de Bugatti se reunieron en un túnel de viento de última generación.
“El desarrollo del Bugatti Tourbillon se ha guiado en cada paso por los 115 años de historia de Bugatti y las palabras del propio Ettore Bugatti. Sus mantras ‘si es comparable ya no es Bugatti’ y ‘nada es demasiado bello’ fueron un camino guía para mí personalmente, así como para los equipos de diseño e ingeniería que buscaban crear la próxima y emocionante era en la historia de los hiperdeportivos Bugatti”, decía Mate Rimac, CEO de Bugatti Rimac.
“El Bugatti Tourbillon representa la última creación en nuestra incansable búsqueda de la perfección. Con el Tourbillon, rendimos homenaje a la visión de Ettore Bugatti, fusionando la belleza, el lujo y el rendimiento que definen nuestra herencia. Los eventos de presentación mundial de Bugatti reafirman nuestro compromiso de superar los límites de la innovación y la artesanía automotriz, creando íconos que resisten la prueba del tiempo”, comentaba Christophe Piochon, Presidente de Bugatti.
“Diseño sofisticado, concebido para la perfección. El Tourbillon brindó al equipo de Bugatti una oportunidad única para crear un hipercoche completamente nuevo desde cero: una oportunidad que aprovecharon para ofrecer algo verdaderamente único. Acompañe a Mate Rimac, CEO de Bugatti Rimac, mientras profundiza en los intrincados detalles del complejo diseño del Tourbillon”, dice la marca.
