Vídeo: el Ferrari F8 Tributo es muy rápido, pero no puede con el McLaren 765LT

27 feb. 2021 12:03h.

El Ferrari F8 Tributo es muy rápido, pero no puede con el McLaren 765LT. En Proving Ground, el preparador Hennessey Performance los enfrentó en un drag race.

Para averiguar cuál es la diferencia entre los dos superdeportivos, los chicos de Hennessey Performance acudieron a la pista de Proving Ground para enfrentarlos en una serie de carreras de aceleración. El resultado habla por sí solo: el Ferrari F8 Tributo es muy rápido, pero no puede con el McLaren 765LT. Es posible que lo bata en un futuro, pero hasta que no llegue una versión aún más prestacional, los de Woking se llevan la victoria a casa.

McLaren 765LT, decir que es una bestia es quedarse corto...

En la primera carrera, el McLaren 765LT necesitó solo 9,532 segundos para completar el ¼ de milla (402 metros), a una velocidad de 237,44 km/h. Mientras tanto, el Ferrari F8 Tributo necesitó 10,139 segundos para completar la recta, a una velocidad de 224,4 km/h. Para la segunda carrera, los resultados fueron muy similares. En el caso del McLaren, paró el crono en 9,571 a una velocidad de 234,36 km/h, mientras que el Ferrari hizo lo propio con 10,119 segundos y 223,7 km/h.

El Ferrari F8 Tributo es muy rápido, pero no puede con el McLaren 765LT

Aunque el F8 Tributo es el rival natural del 765LT, la diferencia de prestaciones hace pensar que el hasta que Ferrari no lance una versión Pista del F8, el deportivo italiano no podrá superar al británico. Recuerda que el McLaren equipa un V8 biturbo de 4.0 litros con 765 CV de potencia y 800 Nm de par motor, se asocia a un cambio automático de doble embrague y siete relaciones y envía la potencia al tren trasero. Peso 1.414 kg, pasa de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y registra una velocidad máxima de 330 km/h.

En el caso del Ferrari, el F8 Tributo equipa un motor V8 biturbo de 3.9 litros, el cual genera 720 CV de potencia y 770 Nm de par motor máximo. También se asocia a un cambio automático de doble embrague y siete relaciones conectado directamente al tren posterior. Logra así pasar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y registra una velocidad máxima de 340 km/h. Además, su peso es superior, con 1.510 kg.