VÍDEO: Corvette ZR1 2025, profundizamos en las prestaciones de un GOLIAT que roza los 350 km/h
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Este Corvette busca ser el mejor superdeportivo del momento.
Corvette ZR1 2025, profundizamos en las prestaciones de un GOLIAT que roza los 350 km/h. Cuando llegaba al mundo, se hablaba de que tenía mejor relación peso-potencia que un Veyron. Ahora ya lo conocemos en profundidad, un coche que lo tiene todo para dejar sin palabras al conductor.
Este Corvette busca ser el mejor superdeportivo del momento. Lleva la firma ZR1, por lo que esto nos da garantías del producto que es. Hablamos de la variante más radical, un coche que tiene un objetivo claro, ser el más rápido. Para conseguirlo monta el V8 de producción más potente que se haya creado.
El coche tiene casi 1.080 caballos de potencia, un motor fuera de lo común sin lugar a dudas. Hablamos del corazón del Z06, el LT6 atmosférico. Cuenta con 5.5 litros y tiene cigüeñal plano, un corazón bautizado como Small Block Gemini que en el Z06 declara nada menos que 689 CV.
Esta mecánica recibe ahora dos turbos. Con ellos, llega a la cifra de 1.079 CV a 7.000 rpm y nada menos que 1.123 Nm. El bloque se ha revisado y reforzado en prácticamente la totalidad de sus componentes, preparándolo para poder recibir estos dos turbocompresores.
Ya sabéis que ahora este modelo tiene motor central, por lo que se trata de un superdeportivo en toda regla. Con un kit de carrocería muy aerodinámico, y un motor tan potente, puede poner en aprietos a coches de mayor potencia y precio de partida más elevado.
Su kit de carrocería desvela un spoiler delantero en fibra de carbono, además de que tiene mayor ventilación para los frenos y no le faltan deflectores móviles delanteros. Igualmente, destaca el alerón activo, y está disponible el paquete de rendimiento ZTK, que es lo máximo en este coche.
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El mencionado ZTK monta un alerón de enormes dimensiones, de fibra de carbono. El mismo dispone de aletines laterales inclinados, un elemento que llama la atención nada más ver el coche, por supuesto. Y es que, nos recuerda al del GT3 RS, aunque en este caso parece aún más grande.
Siguiendo con el equipamiento, monta suspensión Magnetic Ride, suspensión ajustada con muelles más rígidos. Gracias a esta configuración, el coche genera más de 544 kg de carga aerodinámica a velocidad máxima.
La marca habla de una velocidad máxima de 340 km/h. Y la misma Chevrolet también dice que estamos ante un coche de menos de 10 segundos en el cuarto de milla. No nos extrañaría, pues se trata de un coche radical en todos los sentidos.
El peso total del vehículo es de solo 1.665 kg, o 1.705 kg para el cabrio, la versión sin techo. Monta además un nuevo sistema de frenos que es capaz de pasar de 320 km/h a 130 km/h en 24,5 segundos. Esto es un 22% más rápido que el ZR1 C7 y un 53% menos que el ZR1 C6.
Estos ZR1 del pasado no llegaban ni a los 800 CV, y este los supera. La marca no lanzará el Corvette más radical hasta principios de 2025, cuando se completará la gama con este coche tan radical.
