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VÍDEO: BMW M5 2018 vs. Mercedes-AMG E 63 S

VÍDEO: BMW M5 2018 vs. Mercedes-AMG E 63 S
La grabación muestra el duelo entre el BMW y el Mercedes, ¿quién será el más rápido acelerando de 0 a 100 km/h?

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El vídeo que acompaña a esta noticia muestra un duelo más que interesante: el BMW M5 2018 vs. Mercedes-AMG E 63 S. ¿Quién será más rápido en un 0 a 100 km/h? Se trata de dos berlinas deportivas premium que, a pesar de su peso, le plantan cara a muchos deportivos. Y, en el vídeo que acompaña a esta noticia, se enfrentan en un reto por ver quién de los dos acelera más rápido.

Como sabes, el BMW M5 2018 se renovó recientemente, e introdujo una serie de mejoras notables, tales como la nueva tracción integral M xDrive. Pero, aún con ello, y sobre el papel, el duelo BMW M5 2018 vs. Mercedes-AMG E 63 S está muy igualado.

Duelo de titanes: BMW M5 2018 vs. Mercedes-AMG E 63 S

Los datos: el nuevo BMW M5 monta un bloque 4.4 V8 biturbo capaz de generar 600 CV de potencia y 750 Nm de par. Este motor envía su potencia a través de un cambio automático con convertidor de par M Steptronic y ocho marchas. Esta distribuye la fuerza entre las cuatro ruedas gracias al sistema de tracción M xDrive; todo este sistema propulsa los 1.930 kg del M5 2018 de 0 a 100 en 3,4 segundos.

En el otro lado del cuadrilátero está el Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+, que tiene un año más de vida que el BMW, pero ofrece unas unas cifras casi iguales. Este Mercedes cuenta con una mecánica 4.0 V8 biturbo que, en la versión S, es capaz de generar hasta 612 CV de  potencia y 850 Nm de par máximo, que gracias a un cambio automático de nueve marchas y un sistema de tracción a las cuatro ruedas tan avanzado como el del BMW, envía la potencia a los dos ejes. Sobre el papel, este Mercedes de 1.955 kg pasa de 0 a 100 km/h en el mismo tiempo que su oponente: 3,4 segundos.

¿Quién será más rápido acelerando, el BMW M5 o el Mercedes-AMG E 63 S? No te pierdas el resultado de este duelo en el vídeo que hay bajo estas líneas...

VÍDEO: BMW M5 2018 vs. Mercedes-AMG E 63 S

Fuente: Periodismo del Motor

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