VÍDEO: El Audi A6 e-tron se luce por primera vez en movimiento
El Audi A6 e-tron luce una carrocería con un coeficiente aerodinámico Cx de sólo 0,21. Tiene diferentes motores eléctricos y una autonomía de hasta 750 km.
El Audi A6 e-tron se luce por primera vez en movimiento. Como sabes, la marca ha presentado su nuevo modelo, con una imagen muy llamativa. Hablamos de un coche que contará exclusivamente con versiones eléctricas, una revolución en la gama A6 que se diferencia por completo de lo anterior.
Para empezar, luce una carrocería con un coeficiente aerodinámico Cx de sólo 0,21. Esta berlina eléctrica tiene 4,93 m de largo en sus dos carrocerías de cinco puertas. La gran marca en el mercado lo coloca entre los mejores. Su otra carrocería, el Avant, tiene un coeficiente de sólo 0,24.
La variante de tipo familiar es la Avant, que se une a la de tres volúmenes. Esta carrocería tiene aires coupé. pues el techo cae de forma suave desde el pilar central. Por ello se denomina Sportback, buscando con ello que el cliente tenga otra percepción del modelo de Audi. Por cierto, este coche se crea en una plataforma que admite un motor trasero o dos, uno en cada eje.
El coche eléctrico de Audi se vende inicialmente con dos sistemas de propulsión eléctricos, todas estas versiones basadas en la mencionada plataforma PPE. Por ejemplo, el Q6 e-tron y el Porsche Macan ya utilizan esta plataforma. Entre otras cosas, proporciona a los modelos cargas ultrarrápidas además de otras novedades.
La versión de acceso tiene una potencia de 367 CV, contando que la segunda es la S6 e-tron, la más potente. Esta variante deportiva cuenta con 551 CV en el modo launch control, aunque en situaciones normales nos quedamos con una energía de unos 503 caballos de potencia.
El modelo se monta en una arquitectura eléctrica de 800 voltios, y con ello se pueden realizar cargas ultrarrápidas de hasta 270 kW. Gracias a ello, el coche recupera mayor energía en los procesos de frenada regenerativa, tanto con las levas como por la propia inercia del movimiento, ganando autonomía en todo momento.
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Pero pasadas unas semanas, Audi anunció la llegada de más motores. Ahora están disponibles para pedidos el A6 e-tron con propulsión trasera y una batería más pequeña de 83 kWh de capacidad bruta. Además, le acompaña otro modelo con tracción quattro y la batería de mayor capacidad, de 100 kWh, unos 94,9 kWh netos.
La batería de iones de litio está desarrollada específicamente para esta plataforma. La tecnología está compuesta por doce módulos con un total de 180 celdas de tipo prismático, sumando una capacidad total de 100 kWh para el coche de mayor autonomía eléctrica.
Este almacenamiento proporciona una autonomía de 750 km para el Sportback con un solo motor, siendo de 720 km para el Avant. Si analizamos la autonomía del S6 e-tron nos quedaremos con 670 y 640 km de autonomía, que sigue igualmente siendo destacado. El precio de entrada del A6 e-tron en el mercado español parte desde 67.980 euros.
El coche eléctrico admite cargas ultrarrápidas. Además, puede recibir una carga en paralelo, y esto es que puede recibir hasta 135 kW mediante la división en dos partes de su batería. Con corriente alterna la potencia que se admite es de 11 kW gracias a su cargador trifásico.
