Lo que de verdad piensan las marcas de coches sobre la prórroga del Plan MOVES III
El Gobierno anunció ayer la ampliación de las ayudas a la compra de vehículos electrificados hasta el 31 de diciembre de 2024. Es una buena noticia para el sector, aunque con matices. Esto es lo que piensan las marcas de coches sobre la prórroga.
El sector del automóvil recibió ayer una buena noticia con la ampliación del Plan MOVES III hasta finales de este año, por lo que habrá seis meses más para agotar los más de 110 millones de euros de ayudas restantes a la compra de coches electrificados. Sin embargo, ¿qué piensan realmente las marcas sobre esta prórroga?
El anuncio llegó después de la dimisión de Wayne Griffiths como presidente de ANFAC, la patronal de los fabricantes de automóviles, la semana pasada. Griffiths, que también es el CEO de Seat y Cupra, justificó su decisión por la falta de apoyo del Gobierno a la incentivación del coche eléctrico en España, donde la cuota de mercado es inferior al 5%.
Ayer, el Consejo de Ministros aprobó la prórroga del Plan MOVES III y quienes estén interesados en comprar un vehículo electrificado podrán solicitar las ayudas públicas hasta el 31 de diciembre.
Recordemos que el plan contempla ayudas de hasta 7.000 euros a la compra no sólo de coches eléctricos, sino también híbridos enchufables (PHEV), eléctricos de rango extendido (EREV) y vehículos con pila de combustible de hidrógeno (FCV, FCHV).
Esto es lo que piensan las marcas de coches sobre la prórroga del Plan MOVES III
Inmediatamente después de conocerse la prórroga del Plan MOVES III, la patronal de los concesionarios, Faconauto, emitió un comunicado en el que hizo algunas consideraciones.
En primer lugar, valora positivamente la medida, porque “da cierta certidumbre a los compradores, que podrán seguir accediendo a las ayudas para adquirir vehículos electrificados”. Además, y también hasta el 31 de diciembre, dispondrán de una desgravación del 15% en el IRPF por la compra de vehículo eléctrico.
Igualmente, “considera importante la dotación extra de 50 millones de euros asignados al Programa de transformación de flotas de vehículos pesados de transporte por carretera (conocido como Moves Mitma), ya que permitirá atender las solicitudes que quedaron pendientes tras haberse agotado sus fondos”.
Más agilidad en las ayudas
Sin embargo, pese al incremento del presupuesto, sigue sin atenderse una petición que el sector reclama desde hace tiempo: una mayor agilidad en la tramitación en las ayudas y que éstas lleguen al comprador en el momento de la adquisición y no muchos meses (y hasta más de un año) después.
Faconauto considera este punto fundamental para que las ayudas a la electrificación sean realmente eficaces. Al mismo tiempo, entiende que “las empresas deberían ser una palanca fundamental para la expansión del vehículo electrificado, por lo que se debería profundizar en los incentivos y ayudas a este segmento”.
Por otro lado, además de medidas a corto plazo, es crucial que el gobierno coordine, junto con el sector, “iniciativas estructurales enfocadas en el medio y largo plazo, ya que será la manera de conseguir un impulso visible de las matriculaciones de vehículos electrificados en nuestro país”.
25% de las ventas en 2025
Como hemos señalado al principio, España es uno de los países donde la penetración del coche eléctrico es menor, representando menos del 5% de la cuota de mercado.
Sin embargo, la patronal de los concesionarios cree que España “tiene el potencial de movilizar a un mayor número de ciudadanos que, por renta disponible, hábitos de movilidad y gama de vehículos, pueden adquirir un vehículo electrificado”.
Por ello, medidas como la prórroga del Plan MOVES III y otras de más calado “resultan fundamentales para atraer a esa base más amplia de compradores”.
Faconauto estima que, para finales de 2025, se podrían matricular alrededor de 250.000 unidades electrificadas, lo que representaría el 25% de las ventas totales.