El Toyota Corolla es uno de los coches más importantes para la marca y de los híbridos más vendidos. Se renueva en 2026: ¿qué sabemos por ahora?
El Toyota Corolla 2026 ha sido confirmado. La nueva generación será híbrida y no eléctrica, y apostará por la eficiencia, superando incluso al Toyota Prius.
Lo creas o no, ya han pasado seis años desde que Toyota trajo de vuelta al mercado europeo al Corolla. Entre 2006 y 2018, el compacto de la compañía fue el Auris, aunque en otras regiones se seguía comercializando el Corolla. Con la decimosegunda generación, Toyota volvió a las raíces y unificó bajo una misma denominación un producto global como es el Toyota Corolla.
Ahora, con un producto veterano en el mercado que todavía ofrece un buen rendimiento a nivel de ventas (en España es el segundo modelo más vendido del año, solo superado por el Dacia Sandero), en el seno de la marca japonesa ya están trabajando en el desarrollar a su sucesor, la decimotercera generación.
Su puesta de largo está programada para el año 2026 y ya empiezan a surgir las primeras informaciones que apuntan a cómo será el futuro Toyota Corolla. Lo más interesantes es que ha sido descartada la posibilidad de que el nuevo Corolla sea un coche eléctrico, dependiendo su futuro de los planes que tenga la marca con el motor de combustión interna.
¿Qué sabemos hasta ahora del nuevo Toyota Corolla 2026?
Por ahora, los datos son muy limitados, pero desde el medio japones BestCarWeb, ya parecen confirmar que la nueva generación del Corolla llegará al mercado en dos años, coincidiendo con el 60º aniversario del que es uno de los coches más longevos de la industria del automóvil (la primera generación se lanzó en 1966).
Para crear la nueva generación, Toyota trabajará en maximizar la eficiencia. Esta será la base sobre la cual se desarrollará el nuevo Corolla 2026, con el objetivo de ofrecer un producto que reduzca aún más tanto el consumo de combustible como el de energía eléctrica.
Es este el motivo por el que la marca hará uso de los últimos avances en motorizaciones e implementará todas las medidas a su alcance para obtener el mejor rendimiento aerodinámico posible.
Todo girará alrededor del nuevo de combustión en el que está trabajando el fabricante. Este bloque será más pequeño, más ligero y ofrecerá una mayor eficiencia térmica. Al parecer, será entre un 10% y un 20% más compacto y liviano que los motores actuales, suponiendo así un importante ahorro en peso y espacio.
De esta forma, el motor permitirá adelantar el habitáculo y reducir la altura del capó, permitiendo así obtener un mejor coeficiente aerodinámico. Irá acompañado de otras medidas que reducen la resistencia, lo que se traduce en una clara mejora en la eficiencia. De hecho, se dice que el nuevo Corolla será incluso más aerodinámico que el Toyota Prius.
Al mismo tiempo, el motor, que tendrá una cilindrada de 1.5 litros, será más eficiente y, por tanto, tendrá un consumo de combustible inferior al de los actuales 1.8 y 2.0 litros que emplean los sistemas de propulsión híbridos del Toyota Corolla.
Por otro lado, los informes sugieren que el Toyota Corolla 2026 estará disponible tanto en versión híbrida convencional como con una variante híbrida enchufable que será desarrollada gracias a la ayuda del fabricante chino BYD. De momento no hay muchos detalles en el apartado técnico.
Dudas con las opciones de carrocería que ofrecerá
También hay dudas acerca de la oferta de carrocerías que tendrá la decimotercera generación del Corolla. Actualmente se ofrece una versión compacta de 5 puertas, un familiar denominado Touring Sports y un sedán de cuatro puertas, así como un derivado con carrocería SUV, el Corolla Cross.
No está del todo claro si la próxima generación mantendrá estas opciones de carrocería en la gama, aunque la intención de Toyota es que el nuevo Corolla siga siendo un producto internacional, por lo que lo lógico es que ofrezca diferentes variantes que se puedan adaptar a un público más amplio.
La actual generación del Toyota Corolla se lanzó al mercado en 2018 y se sometió a un restyling cuatro años más tarde, en 2022. Está disponible solo con motores híbridos no enchufables, por lo que tiene etiqueta ambiental ECO de la DGT.
Sus características técnicas, unidas a un precio de venta muy competitivo (desde 26.000 euros), hace que sea un auténtico éxito de ventas, uno de los vehículos que registra un mayor volumen de ventas a nivel global. De ahí que en Toyota no esté dispuestos a descatalogarlo y ya trabajen en la que será su nueva generación.
