Tesla ha inaugurado en Hollywood su primer restaurante, con cargadores eléctricos incluidos
Hablamos de un concepto que mezcla el estilo clásico de los restaurantes estadounidenses con la tecnología más avanzada de la marca.
Tesla ha inaugurado en Hollywood su primer restaurante, con cargadores eléctricos incluidos. Hablamos de un concepto que mezcla el estilo clásico de los restaurantes estadounidenses con la tecnología más avanzada de la marca. Otro servicio más de la marca de Elon Musk que nos sorprende.
Este restaurante está ubicado en Santa Monica Boulevard. Es un nuevo espacio que funciona las 24 horas y ofrece no solo comida al estilo retro sino también entretenimiento. Podemos encontrar un autocine al aire libre y 80 puntos de carga Supercharger V4. Esto la convierte en la estación urbana más grande de su tipo en el mundo.
El edificio es de dos plantas. Además, tiene una arquitectura que recuerda a un platillo volante, ¡es alucinante! Esto incluye una terraza con vistas a las pantallas LED gigantes donde se proyectan películas que los conductores pueden ver desde sus vehículos mientras esperan la carga. Una auténtica pasada.
Curioso es que la banda sonora se transmite por los altavoces del propio coche, asegurando una experiencia sin ruido para el vecindario. Hablando de comida, el menú ha sido diseñado por el chef Eric Greenspan. Esta carta incluye hamburguesas, pollo con gofres, tacos, ensaladas, batidos y una versión de patatas fritas cocinadas en grasa de vaca.
Tiene opciones también para niños y personas con dieta vegana. Los propios robots Tesla Optimus reparten palomitas, y el servicio de comida en cajas tiene forma de Cybertruck. Además, los camareros en patines nos dan una estética vintage del establecimiento.
Igualmente, los usuarios pueden hacer sus pedidos directamente desde la pantalla del vehículo, coordinando la entrega con el tiempo estimado de recarga. Esto parece bastante interesante, ¿eh? La apertura atrajo a decenas de curiosos y fans de la marca, ¡y no es para menos!
Muchos de estos fans, esperaron durante horas para acceder al recinto. Eso sí, no faltaron críticas por la organización y la calidad de algunos platos. El propio Elon Musk ha adelantado que si este modelo tiene éxito se replicará en otras ciudades clave. Sería en las principales rutas de viaje, con un segundo restaurante ya planificado cerca de las instalaciones de SpaceX en Texas.
De esta forma, la marca vuelve así a redefinir no sólo la movilidad eléctrica sino también la experiencia en torno a ella. Apuesta por espacios de encuentro que combinan innovación, ocio y eficiencia.
Recordemos que Tesla ha “tirado los precios” y ofrece un Model 3 a precio de utilitario eléctrico. De esta forma, el Model 3 RWD tracción trasera disfruta de un descuento directo de 4.760 euros, llevándolo a un precio de 29.470 euros antes de ayudas oficiales. Y sorprende por ser una cifra inusual en un vehículo que presume de 283 CV.
Tesla marca un cambio de paradigma en el mercado del coche eléctrico. La compañía no acostumbra a descuentos agresivos, pero este movimiento revela una estrategia contundente, sin miramientos. Si sumamos las ayudas del Plan MOVES III y el incentivo adicional por achatarrar, el precio final baja a unos espectaculares 28.230 euros. Muy bien de precio.
Pero es que, sin achatarrar, el coche se puede adquirir por 30.730 euros, igualmente buen precio de salida. Y esto está muy cerca del precio de compactos de motor térmico. Y con el Tesla tenemos ventajas importantes, como mayor potencia, cero emisiones y acceso a la red Supercharger de la marca.
Ahora, la marca pone sobre la mesa una berlina eléctrica que supera en autonomía con 513 km WLTP a sus competidores directos como el BYD Seal, de unos 35.000 euros, o al Peugeot e‑408, que supera los 38.000 euros. Todo ello en un entorno de inflación y precios elevados.
Con una batería de 60 kWh, el Model 3 RWD homologa 554 km WLTP con llantas de 18 pulgadas, o 513 km con llantas de 19 pulgadas. Así, Tesla ofrece calidad de gama alta a precio de gama media. Y se puede llegar en el día a día a consumos reales de 14–15 kWh/100 km.
Si bien, tenemos que mantener la velocidad en autovía por debajo de 17 kWh/100 km, pero esto representa un ahorro económico significativo. Hablamos de menos de 1,5 euros por cada 100 km recorridos con carga doméstica. Se trata del coche eléctrico más eficiente de su segmento, con un consumo realmente bueno.