¿Te imaginas viajar en tu Bugatti? Mate Rimac lo ha hecho y ha respondido a lo que él llama "la pregunta de la humanidad"
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El Bugatti Chiron es el último coche que conducirías en un viaje de más de 500 kilómetros por su precio y su consumo de gasolina. A no ser que te llames Mate Rimac.
El de los hiperdeportivos es un mundo aparte. Hablamos de coches valorados en varios millones de euros, con unas prestaciones de infarto y una producción muy reducida con la que las marcas se aseguran la exclusividad de sus vehículos. Este mercado, a su vez, está marcado por la especulación de aquellos que compran coches para hacer negocio cuando aumentan de valor.
El valor de un vehículo de este tipo depende, en parte, del uso (o falta de él) que haya tenido. Cuanto menor sea su kilometraje, más dinero van a pagar por él en subastas y ventas privadas. Por eso, los que especulan con coches deportivos y de lujo no suelen conducirlos. De hecho, los guardan a buen recaudo esperando a que suban de precio para ponerlos de nuevo a la venta.
Algunos de los que practican este deporte hablarán de coleccionismo y de que son coches que no han sido diseñados para ser conducidos. Otros, en cambio, los disfrutan cada día como si de un humilde utilitario se tratara. Y es aquí precisamente donde se diferencia entre entusiastas y especuladores: los primeros no los conducen, mientras que los segundos los disfrutan a diario.
Mate Rimac es de los que disfruta conduciendo
En esta segunda categoría es en la que se encuentra Mate Rimac, fundador de Rimac Automobili y actual CEO de Bugatti Rimac, la joint venture que ha creado junto a la exclusiva marca de lujo francesa.
Todos sabemos que Mate es algo más que un empresario de éxito y un visionario de la movilidad eléctrica. En su mente no cabe la posibilidad de que un coche no sea conducido. Por eso, hace unos días decidió viajar desde Zagreb, en Croacia, hasta Múnich (Alemania), para asistir al IAA Mobility 2025, o lo que es lo mismo, el Salón del Automóvil de Múnich celebrado la semana pasada.
Podía haber escogido una cómoda berlina o incluso un SUV para cubrir los más de 550 kilómetros que separan la capital croata de Múnich. Pero en lugar de ello, Rimac se decantó por algo más exclusivo, un Bugatti Chiron de 1.500 CV.
Mate sabe que un coche como el Chiron llama la atención allá por donde va. Como no puede hacer partícipes a todos de un viaje tan espectacular como ir de Zagreb a Múnich en un Bugatti, compartió en sus perfiles en Instagram y TikTok un par de vídeos en el que explicaba el motivo del viaje y mostraba algunos de los datos de consumo obtenidos con el hiperdeportivo.
A esto mismo (el consumo que se puede obtener en carretera con un Bugatti Chiron), Rimac lo define como “la pregunta de la humanidad”. Y es que son muchos los que sienten curiosidad por averiguar cuánta gasolina puede consumir un motor W16 de 8.0 litros circulando a velocidades legales y sostenidas.
¿Cuánto consume un Bugatti Chiron en carretera?
Recordemos que el Chiron es un hiperdeportivo que desarrolla 1.500 CV de potencia y que tiene un par motor de 1.600 Nm para mover un peso de algo más de 2.000 kilos. Con estas cifras, el Bugatti puede pasar de 0 a 100 km/h en unos 2,5 segundos, al mismo tiempo que sigue acelerando hasta alcanzar una velocidad máxima que está limitada a 420 km/h, aunque en realidad es mayor.
Con estas prestaciones, no nos sorprende que el Bugatti Chiron necesite bastante combustible para dar de beber a su motor. De hecho, la marca dice que consume unos 22,5 litros de gasolina de alto octanaje para recorrer 100 kilómetros, una cifra que es cuatro veces superior a la media de un compacto diésel convencional.
Pero Mate Rimac logró mejorar esas cifras y acercarlas mucho más a lo que puede hacer un vehículo normal (por decirlo de alguna forma). Tras llenar el depósito de 100 litros del Bugatti Chiron, el máximo responsable de la compañía se lanzó a la carrera para recorrer los 552 kilómetros que separan Zagreb de Múnich.
En el segundo vídeo podemos ver los resultados obtenidos. Hasta el momento en el que se encendió la reserva del Chiron, Rimac había cubierto 488,3 kilómetros a una velocidad media de 103 km/h, aunque el ejecutivo asegura que hubo “algunos momentos en los que pisé un poco más el acelerador”.
Esto ayudó a que el Bugatti Chiron lograra una media de consumo en conducción real de 16,3 l/100 km, una cifra que es muy alta en comparación con casi cualquier otro coche del mercado, pero que está bien si tenemos en cuenta que el Chiron no es un coche común. Aunque en este caso, esta unidad tiene ya más de 30.000 kilómetros recorridos, lo cual sí es bastante raro.
