¿Te acuerdas de la mítica Yamaha Aerox, el scooter soñado por cualquier joven? Pues sigue a la venta, aunque no podrás comprarla
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La mítica Yamaha Aerox es uno de los scooter de 50 cc más icónicos de la época de los dos tiempos. Todavía sigue a la venta, aunque no podrás comprarla en España.
Si eres como yo, de los que pasamos nuestra juventud enganchados a las motos de 49 centímetros cúbicos, los ciclomotores de toda la vida, con motores de dos tiempos y ese olor característico a mezcla de gasolina y aceite, entonces seguro que recuerdas la Yamaha Aerox como uno de los scooter que poblaban las carreteras de España hace ya dos décadas.
La Aerox llegó al mercado europeo en 1997 y estuvo en activo hasta bien entrada la década de 2010. Durante ese tiempo, cualquier joven que obtuviera la licencia para conducir ciclomotores podía comprar uno de estos scooter de Yamaha de dos tiempos, reconocibles por su diseño agresivo y las múltiples decoraciones que recibió influenciadas por Campeonato del Mundo de Motociclismo a lo largo de los años.
El icono de los scooter de 50 cc: la Yamaha Aerox
También es famoso por ser un scooter muy potenciable. Muchos eran los que compraban la Yamaha Aerox por su potencial, ya que era una base muy utilizada para modificar el motor y extraer todo el potencial que podía dar un propulsor de dos tiempos monocilíndrico refrigerado por agua.
Además, su peso en orden de marcha de unos 95 kilos la hacía especialmente rápida una vez recibía una serie de modificaciones que incrementaban tanto la potencia como el par motor. Todo esto, unido a una alta fiabilidad incluso una vez modificada, hicieron muy popular al scooter de Yamaha en la época.
Desde hace tiempo, en España es imposible comprar una Yamaha Aerox nueva. De hecho, al entrar a la página web de la compañía nos percatamos que el único ciclomotor que vende es el NEO’s, y es completamente eléctrico.
Sin embargo, la Yamaha Aerox no ha desaparecido del todo y todavía es posible comprarlo, aunque no en Europa y mucho menos en España, como ya hemos podido comprobar. A pesar de ello, si vives en Filipinas o tienes previsto visitar sus islas en el futuro, te interesa saber que allí todavía es posible comprar la Aerox.
Todavía a la venta, pero muy lejos de Europa
Eso sí, lejos están ya de lo que fue el scooter de dos tiempos hace algunos años. La denominación Aerox se emplea ahora en motos de cuatro tiempos y los puedes encontrar en dos versiones: Aerox y Aerox SP.
Ambos modelos emplean el mismo motor monocilíndrico Blue Core VVA de Yamaha, un propulsor refrigerado por agua con 155 centímetros cúbicos de cilindrada que está muy cerca del empleado en la Yamaha NMAX 125 que sí se vende en España.
El bloque desarrolla una potencia máxima de 15,4 CV a 8.000 rpm y un par motor de 14,2 Nm disponibles a 6.500 rpm. Hablamos de una moto con 124 kilos de peso en orden de marcha (130 kilos en el modelo SP), una altura del asiento de 790 mm y llantas de 14 pulgadas.
La diferencia entre la versión estándar y el modelo SP va más allá del peso adicional. La versión Aerox SP está equipada con una transmisión Y-ECVT que ha sido mejorada. Se basa en la transmisión variable continua (CVT), pero añade un motor eléctrico para controlar los desarrollos, una novedad que adopta del NMAX.
Además de la transmisión específica, la versión SP cuenta con otras características destacables, como son el sistema de frenos con ABS, luces de emergencia en frenada, start & stop, llave remota y control de tracción. Los dos modelos cuentan con una horquilla de 30 mm de diámetro, un depósito de 5,5 litros, un compartimento de carga bajo el asiento de 24,5 litros y freno trasero de disco.
Incluso hay algo de tecnología, como un puerto USB-C que sirve para cargar dispositivos móviles. Otra característica de la Yamaha Aerox SP que los compradores del modelo estándar no van a encontrar disponibles entre su equipamiento es el cuadro de instrumentos digital con pantalla TFT.
Las nuevas versiones Yamaha Aerox y Aerox SP 2025
Dirigido al mercado asiático, las nuevas Yamaha Aerox y Aerox SP 2025 se pueden comprar en países como Vietnam, Malasia y Tailandia, así como el ya mencionado Filipinas.
Ya hay precios para el mercado filipino, el cual podemos tomar como referencia para hacernos una idea de cuánto cuesta la Aerox en pleno 2025. Para el modelo básico, Yamaha está pidiendo 125.900 pesos filipinos, el equivalente a unos 1.800 euros; mientras que para la Aerox SP debes aumentar tu presupuesto hasta los 163.900 pesos filipinos, unos 2.500 euros.
Poniendo estas cifras en contexto, la Yamaha NMAX 125 tiene un precio de salida en España de 3.599 euros.
