Skoda Superb Sleeper Edition: un matagigantes con 477 CV
Familiar y deportivo, muy deportivo.
Aunque a priori pudiera parecer una contradicción, la industria del automóvil se ha encargado de demostrar, hasta el punto de que ya es algo que se da por hecho, que los coches familiares son la base perfecta para crear modelos deportivos. Modelos hay muchos, pero el que traemos hoy es muy especial: el Skoda Superb Sleeper Edition.
Su nombre le viene como anillo al dedo. Los ‘sleepers’ son aquellos coches que, pareciendo anodinos, en realidad tienen una mecánica de altas prestaciones que a menudo humilla a otros coches que a simple vista parecen mejores. Lo que tradicionalmente se ha llamado un lobo con piel de cordero.
Skoda sabe lo que es tener un familiar deportivo en sus filas, véase el Octavia Combi RS, pero éste deja claro su enfoque con un apartado estético mucho más radical que el del modelo convencional.
Es por eso que, la rama británica de la firma ha decidido crear un ‘sleeper’ de verdad, tomando como base a su hermano mayor, el Skoda Superb, y llevando a cabo un trabajo mecánico a consciencia, pero que deja su imagen completamente inalterada. De esta manera, cualquiera que vea a este one-off, a simple vista no podrá saber cuál es la artillería que oculta.
El proyecto ha sido encargado por Skoda UK y ha sido RE Performance quien lo ha hecho realidad.
Como base se ha elegido la variante 2.0 TSI de 280 CV combinada con el sistema de tracción integral a las cuatro ruedas, versión que cuando vio la luz en 2016 fue el coche de producción más potente jamás creado por Skoda (actualmente los coches eléctricos de la firma le han superado).
El principal beneficiario de las modificaciones es el motor: cuenta con un turbo mejorado, se ha revisado el sistema de combustible, el intercooler es nuevo y también se ha mejorado la admisión.
El resultado es un aumento de rendimiento considerable, puesto que el bloque ahora desarrolla una potencia de 477 CV y un par máximo de 661 Nm. Se sigue combinando con una caja de cambios automática DSG de 7 velocidades y con un sistema de tracción a las cuatro ruedas.
Esto, como es lógico, debería traducirse en una mejora considerable de prestaciones, pero para nuestra sorpresa, Skoda no ha hecho públicos ni su dato de aceleración de 0 a 100 km/h ni su velocidad máxima, ambos parámetros bastante útiles para ver en que punto está respecto a rivales de más pedigrí (Audi, BMW y Mercedes).
Como no todo es potencia y par extra, RE Performance también ha llevado a cabo cambios en el chasis. SE ha rebajado 50 mm la altura del vehículo, monta una suspensión helicoidal y cuenta con un kit de frenos de alto rendimiento firmado por AP Racing, con discos ranurados más grandes y mordidos por pinzas de seis pistones.
Ahora bien, para hacer honor a su condición de ‘sleeper’, nada de esto salta a la vista y es que se ha dejado tanto el exterior como el habitáculo lo más de serie posible.
La carrocería está pintada en el Royal Green, un distinguido color más elegante que deportivo y que se introdujo en la gama en 2023 para celebrar la coronación de Carlos III de Inglaterra. Las llantas de 19 pulgadas tienen un diseño de radios dobles y están envueltas en unos neumáticos Yokohama 235/40 ZR19.
El interior tampoco es que transmita deportividad precisamente, optando por un tono marrón para el cuero perforado, con costuras de contraste y equipamiento de confort como la función de masaje en el asiento del conductor.
Partiendo del acabado Lauren & Klement, el tope de gama del modelo, la dotación de serie del modelo es todo lo completa que podría imaginarse.
Cuenta con faros LED matrix, con luces delanteras adaptativas, con luz diruna LED, maletero operado de manera eléctrica con pasar el pie por debajo, climatizador trizona, parabrisas calefactable y volante multifunción de cuero de tres radios calefactable.
A esto suma el Virtual Cockpit de serie, el sistema de navegación por satélite Columbus con pantalla táctil de 9,2 pulgadas, Wi-Fi integrado y el sistema de sonido CANTON.
Todo ello se complementa con una amplia variedad de asistentes de conducción (ADAS): asistente de carril, asistente de aparcamiento y una cámara con visión trasera.
La guinda la pone el hecho de que, además de ser deportivo y no parecerlo para nada, es tremendamente práctico, con una capacidad interior envidiable. Además del hueco del que disfrutan los pasajeros de las plazas traseras, el maletero tiene una capacidad de 660 litros que, al abatir los asientos traseros, aumenta hasta los 1.950 litros.
Así, el Skoda Superb Sleeper Edition se presenta como un modelo realmente versátil que vale tanto para ir a hacer la compra, recoger a los niños del colegio o marchar de vacaciones cargado hasta arriba de maletas; como para revolucionar el motor en un semáforo y cuando se ponga en verde poner en su sitio a más de uno.
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