Skoda ha desvelado algún detalle más del exterior del Elroq, el coche que estrena el nuevo frontal de la marca
Cada vez queda menos para conocerlo.
El Skoda Elroq es un coche especial para Skoda, puesto que será su primer SUV compacto eléctrico se convertirá en el escalón de acceso a las cero emisiones dentro de su gama. Cada vez queda menos para su presentación oficial, que tendrá lugar de aquí a que termine el año, pero por el momento la marca checa ha sido muy parca en detalles sobre el modelo.
Sabemos que es un modelo de 4,48 metros, por lo que está justo en medio del segmento C SUV y es ligeramente más grande que el Skoda Karoq. También se ha desvelado que tiene un coeficiente aerodinámico de 0,26 Cx y que su maletero tiene un volumen de 470 litros.
Sin embargo, hasta ahora solo habíamos podido verle camuflado, pero por fin la firma ha tenido a bien mostrar cómo es el coche, aunque sea solo en forma de bocetos.
Karl Neuhold, jefe de diseño exterior de Skoda Auto, explica: “El nuevo Skoda Elroq encarna nuestro nuevo lenguaje de diseño Modern Solid y lleva el diseño exterior aún más lejos con su llamativo Tech-Deck Face y su distintivo parachoques delantero”.-
“Las letras Skoda en el capó destacan como otro rasgo característico de nuestro nuevo vehículo totalmente eléctrico, con detalles en Unique Dark Chrome que completan el aspecto”, señala.
“Gracias a su largo alcance y estilo de carrocería resistente, el Elroq será el compañero perfecto para los exploradores cotidianos en aventuras al aire libre, mientras que su tamaño compacto también lo hace ideal para la conducción urbana”, concluye.
Y es que en las imágenes se puede ver claramente el nuevo enfoque, apreciándose como la clásica parrilla de la marca evoluciona, siendo más ancha, pero más baja, para ejercer de base para un listón superior en cuyos extremos se sitúan unos minimalistas grupos ópticos LED con una firma lumínica integrada por cuatro grupos LED.
Los pilotos principales están por debajo, en forma de ‘L’ invertida, y el paragolpes presenta una enorme entrada de aire con trama hexagonal.
No se aprecia claramente si las protecciones inferiores se extienden por los pasos de rueda, pero sí están presentes en ambos paragolpes. En al zaga los faros son bastante estrechos y no están unidos entre sí.
Por lo que respecta a comportamiento, es algo de lo que pudimos dar buena cuenta en nuestra prueba del Skoda Elroq prototipo.
Llegará al mercado con cuatro opciones mecánicas. La de acceso desarrollar 167 CV (125 kW) y emplea una batería de 55 kWh. Por encima hay otra con 201 CV (150 kW) y pila de 63 kWh. El tercer nivel entrega 281 CV (210 kW) y monta una batería de 82 kWh. Por último, el tope de gama desarrolla 295 CV (220 kW), tiene tracción 4x4 y usa la misma batería.
Aunque falta confirmación oficial, su autonomía en el mejor de los casos será de unos 560 km. Además, se sabe que será compatible con carga rápida en corriente continua de hasta 175 kW, con la que pasará del 10 al 80% de su capacidad en solo 28 minutos.
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