Skoda Fabia o Seat Ibiza de segunda mano, ¿cuál es más recomendable?
El segmento B cada vez es más capaz. A lo largo de los últimos años ha crecido en tamaño, motores y tecnología, postulándose como una opción interesante para muchos conductores que no necesiten muchísimo espacio ni un vehículo al que se le desborden los caballos. Buscar en el mercado de ocasión es una manera de conseguir un ejemplar todavía más barato pero, si miramos a Skoda Fabia o Seat Ibiza de segunda mano, ¿cuál es mejor alternativa?
VÍDEO: Skoda Fabia 2018, luce más moderno que nunca
Vayan por delante algunas consideraciones. La primera es el hecho de que, por segmento y precio, son coches que gozan de buenas ventas, así que es fácil encontrar ejemplares en todo estado y condición en el mercado de vehículos de ocasión. Sin embargo, y ahí va la segunda, la popularidad del Seat Ibiza es notablemente superior a la del Skoda Fabia, motivo por el que del español la cantidad de unidades a la venta es muchísimo mayor que la del checo.
Seat Ibiza de segunda mano
Como ocurre con el León, el Seat abunda en las páginas de coches usados, lo que hace que sea posible encontrar uno que se ajuste a los criterios de casi cada potencial comprador. Quienes quieran un automóvil para salir del paso pueden encontrar muchos por cuantías incluso inferiores a 500 euros aunque, eso sí, matriculados desde finales de los 80 y con kilometrajes que fácilmente rondan el medio millón de kilómetros a sus espaldas e incluso en casos raros superan los dos y tres millones de kilómetros.
En el otro lado de la balanza, también abundan las unidades que están o bien prácticamente nuevas, o bien directamente son unidades de kilómetro cero matriculadas pero que no han sido utilizadas todavía. Entre ellos es fácil encontrar matriculaciones de 2019 e incluso de 2020, pero por los que hay que desembolsar hasta 20.000 euros en el caso de los que emplean motor de 115 CV y caja de cambios automática.
Skoda Fabia de segunda mano
En comparación, las opciones de hacerse con el Skoda son más reducidas, pero aún así hay una variedad importante entre la que elegir, aunque haya diferencias. La primera es que, aunque hay ejemplares a precio de derribo, también rondando los 500 euros, son bastante más modernos que los del Ibiza (del 2.000 en adelante) y tienen kilometrajes algo menores, entre los 200.000 y los 300.000 kilómetros.
La segunda es que los más Fabia de segunda mano más caros son algo más baratos que los Ibiza, algo que se debe principalmente a que se ofrecen con motorizaciones de potencia ligeramente inferior o a que carecen de transmisión automática. Entre estos (la mayoría de kilómetro cero) además hay bastante variedad de acabados, pudiendo encontrar carrocerías Combi familiares y variantes camperas Scout o de corte premium como la Monte Carlo.
¿Cuál interesa más?
En ejemplares modernos la situación es bastante pareja y la dejamos más al gusto de cada uno, pero si lo que se busca es un coche con cierto “trote” encima, en ese caso el Skoda suele ofrecer unas mejores condiciones (menos uso, menor antigüedad, etc.) que el Ibiza a precios equivalentes.
Descubre más sobre Mario Herráez, autor/a de este artículo.
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