Rivian, la marca que cada día crece más en Estados Unidos pese a sus problemas y tiene pendiente convencer en Europa
Rivian es una marca de coches eléctricos fundada en 2009 en Estados Unidos, aunque su primer modelo no llegó hasta 2021. Su gama de modelos va a crecer en los próximos años y tiene previsto desembarcar en Europa en 2026.
La primera vez que empezamos a oír el nombre de Rivian, al menos, de manera difusa, fue a partir de 2019, aunque su primer coche llegó en 2021. Sin embargo, esta marca estadounidense de coches eléctricos se fundó en 2009 y, desde entonces, ha pretendido ser un faro en cuanto a innovación y compromiso con el medioambiente.
El padre de Rivian es Robert 'RJ' Scaringe, un hombre que se dedicaba a restaurar modelos clásicos de Porsche en Florida y un día decidió dejar todo para ingresar en el Instituto Tecnológico de Massachusetts y sacarse un doctorado. El objetivo era fundar una compañía automovilística.
Esa compañía fue Mainstream Motors, que luego se llamó Avera Automotive y, tras una serie de vicisitudes, en 2011 se transforma definitivamente en Rivian. Fue entonces cuando RJ Scaringe giró hacia la movilidad eléctrica.
La marca no pone el foco solamente en la producción de vehículos eléctricos, sino también en crear una experiencia única para sus clientes. Por supuesto, en el punto de mira está Elon Musk y Tesla.
Rivian, algo más que coches eléctricos
Como hemos señalado antes, Rivian se sustenta en dos pilares fundamentales: la innovación y el compromiso con el medioambiente. En relación con lo segundo, desde su fundación, la compañía ha integrado prácticas sostenibles en todas las fases de sus operaciones, desde la producción de vehículos hasta la cadena de suministro y las iniciativas de conservación.
Con el objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono en todas sus operaciones, el fabricante estadounidense ha implementado procesos de fabricación que minimizan el impacto ambiental, utilizando materiales reciclados y sostenibles en la construcción de sus vehículos.
Además, ha invertido en energías renovables para alimentar sus plantas de producción y ha creado una infraestructura de carga que se alimenta de fuentes de energía limpia.
Asimismo, Rivian colabora con organizaciones medioambientales para apoyar proyectos de conservación, como la protección de tierras y ecosistemas críticos, para los cuales ha donado recursos significativos, y ha lanzado iniciativas de reforestación para compensar las emisiones de carbono.
Una marca que no para de crecer en Estados Unidos
El primer modelo de la compañía fue el Rivian R1T, lanzado en 2021. Se define como un pick-up eléctrico disponible en tres versiones: Dual-Motor, Trimotor y Quad-Motor.
El Dual Motor entrega 533 o 665 CV, en función de la capacidad de la batería (Standard, Large o Max); el Trimotor produce 850 CV; y el Quadmotor con 1.025 CV y 1.622 Nm.
Todos tienen tracción total permanente y, dependiendo de la versión, la autonomía oscila entre los 435 y 676 kilómetros, según el ciclo EPA. La capacidad de aceleración es sobresaliente, haciendo el 0 a 100 km/h en tres segundos, y se muestra muy eficaz en superficies exigentes.
La gama de completa con el R1S, que comparte muchos elementos con el R1T, pero tiene un diseño SUV con capacidad para siete pasajeros.
Mientras la marca ya tiene preparado el primer restyling del Rivian R1T, la marca ya ha presentado sus próximos modelos que llegarán a partir de 2026, el R2 y el R3, ambos basados en la plataforma MSP (Midsized Platform) y tendrán tres versiones: un motor, dos motores y tres motores.
Todo indica que el Rivian R2 será el que debute en Europa, se trata de un SUV compacto con formas muy cuadradas, algo retro, que tendrá un precio estimado de unos 45.000 dólares en Estados Unidos (unos 42.800 euros) para competir directamente con el Tesla Model Y.
Todavía se desconocen todos los detalles, pero podría superar los 482 kilómetros de autonomía y ofrecer un alto rendimiento, con una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos, dependiendo de la versión.
Por debajo del R2, como puerta de entrada, se situará el Rivian R3, presentado en marzo de este año. Tiene un diseño inspirado en los coches de rally de los años 80, según explicó el jefe de diseño de la marca, Jeff Hammoud.
Este modelo estará acompañado de una variante todoterreno, el R3X. Igual que el R2, promete un rango de autonomía cercano a los 500 kilómetros con una sola recarga.
Más modelos por conocer
Pero las novedades de Rivian no terminan aquí. El pasado mes de junio, la compañía celebró su Investor Day en el que, además de todos estos vehículos, anunció la creación de una empresa conjunta con Volkswagen que prestaría al gigante europeo su experiencia en software a cambio de una enorme inversión de hasta 5.000 millones de dólares.
Además, como informó INSIDE EVs, proyectó una imagen con cinco nuevos coches aún sin desvelar, cubiertos por una lona. Junto a los nuevos R1T y R1S, hay un tercero que podría ser el R1X. En la siguiente columna, aparecen el R2 y el R3, junto con otro modelo misterioso, aparentemente, un SUV.
Finalmente, en la columna de la derecha, tres modelos tapados, de los que es imposible saber si serán SUV, utilitarios o pick-ups, o cualquier otro formato. Lo único seguro es que utilizarán una plataforma completamente nueva, llamada Affordable Mass-Market. Es decir, que serían modelos orientados a una producción masiva.
No queda otra que esperar para desvelar el enigma. Mientras tanto, Rivian tiene previsto iniciar sus operaciones en Europa a partir de 2026. La producción del R2 empezará en el primer semestre de ese año en la planta de Normal, Estados Unidos, y se espera que llegue a Europa en 2027.
4.000 millones en pérdidas en 2024
Pese a todo, 2024 no está siendo un buen año para Rivian, como para el mercado de eléctricos, en general. La compañía registró pérdidas de 4.000 millones de dólares de enero a septiembre. Sin embargo, en la dirección hay calma y aseguran que 2025 será diferente.
Los problemas de Rivian este año se explican por varios motivos. Uno es que las ventas cayeron un 19,53% en el tercer trimestre, en comparación con el mismo periodo del año pasado, lo cual se traduce en una bajada de ingresos.
Y todo a pesar de que la marca ha bajado el precio de sus vehículos, entre otras maniobras como la reducción de costes de fabricación. Pero es que la demanda de eléctricos ha caído en 2024, afectando prácticamente a todos los fabricantes.
Esto tiene sus consecuencias en Bolsa, donde la compañía ha perdido un 50% de su valor a lo largo de este año, y ahora están en torno a los 10 dólares por acción.
Por otro lado, hay otros factores que están afectando a Rivian, como la falta de suministros, lo que ha provocado retrasos en la producción en hasta 8.000 vehículos menos de lo que esperaba producir este año.