El uso de los denominados Vehículos de Movilidad Personal (VMP) es cada vez más frecuente. Esto, con sus cosas buenas y otras no tanto... Entre estas últimas la alerta que lanzan los médicos asegurando que los patinetes eléctricos son responsables de la mayor parte de los traumatismos craneoencefálicos.

En declaraciones recogidas por Antena 3, José Miguel Mataix, médico intensivo del Hospital de Alicante, ha señalado que "a urgencias van cada vez más accidentados (con patinetes) y, en ocasiones, en estado grave".

Más de 80 víctimas graves en 2022

Informes recientes señalan que en 2022 se registraron 223 siniestros relacionados con patinetes eléctricos y, como resultado, se contabilizaron 83 heridos graves y 13 mortales. Además, de los usuarios que se fueron atendidos en urgencias tras sufrir un accidente con un patinete eléctrico, la mitad había sufrido un golpe en la cabeza. 

Lo peor es que como consecuencia del golpe, uno de cada seis sufrió una lesión cerebral. La razón: muchos de los usuarios no utilizan casco lo que, tal y como confirma el doctor, hace que "lleguen a las UCI con pronóstico grave por traumatismo craneoencefálico".

Hay otro dato que incrementa la peligrosidad de estos vehículos y es que, aunque por ley no pueden superar los 25 km/h muchos usuarios trucan la mecánica para superar esta cifra. Tal y como sucede en los vehículos a motor, a más velocidad, más riesgo de que las heridas en un accidente de tráfico se agraven.

Es por esta razón que desde la Dirección General de Tráfico (DGT) se afanaron porque los VMP entraran por primera vez en la Ley de Tráfico y Seguridad Vial cuya reforma entró en vigor en marzo de 2022. En base a esta norma, todos los patinetes eléctricos que se comercialicen a partir del 22 de enero de 2024 tendrán que tener un permiso de circulación que certifique que cumplen con la norma.