Este es el nuevo paso al frente de Stellantis con los eFuels
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Stellantis y Aramco, la famosa petrolera saudí, han dado un nuevo paso al frente al comprobar la compatibilidad de los eFuels con 24 familias de motores Euro 6. Según informa el grupo automotriz, se podrían reducir hasta 400 millones de toneladas de CO2 utilizando combustibles sintéticos en 28 millones de vehículos de Stellantis.
Los combustibles sintéticos siguen siendo un foco de especial atención para muchos fabricantes de automóviles, ya que permiten reducir las emisiones de carbono en los coches ya fabricados y porque son una vía de escape para que el motor de combustión interna siga conviviendo en el mercado junto a otras soluciones de movilidad, como el coche eléctrico o el de hidrógeno.
Stellantis ha estado trabajando conjuntamente con Aramco, la famosa petrolera de Arabia Saudí, para evaluar si sus motores para vehículos europeos producidos desde 2014, cuando entró en vigor la normativa de emisiones Euro 6, son compatibles con los eFuels.
Este es el nuevo paso al frente de Stellantis con los eFuels
El resultado de esta investigación ha demostrado que hasta 24 familias de motores producidos en la última década son aptos para su uso con combustible sintético. Este estudio es el resultado de la “búsqueda de soluciones energéticas con bajas emisiones en carbono”, ha explicado Stellantis.
Por su parte, Aramco asegura que los eFuels podrían ser una solución inmediata para reducir potencialmente las emisiones de dióxido de carbono de los vehículos existentes. De hecho, Stellantis calcula que se podrían reducir hasta 400 millones de toneladas de CO2 en Europa entre 2025 y 2050 si se usa combustible sintético en hasta 28 millones de vehículos de la compañía.
Otra conclusión a la que han llegado ambas compañías tras realizar el estudio es que el uso de eFuel bajo en carbono tiene el potencial de reducir las emisiones de CO2 de los vehículos de combustión interna existentes en al menos un 70% durante su ciclo de vida si lo comparamos con los combustibles convencionales.
“Los eFuels directos pueden tener un impacto masivo y casi inmediato en la reducción de las emisiones de CO2 de la flota de vehículos existente, ofreciendo a nuestros clientes una opción fácil y económicamente eficiente para reducir su huella de carbono, una tan simple como elegir un surtidor de combustible diferente en la estación, sin modificaciones adicionales en sus vehículos”, explica Ned Curic, director de ingeniería y tecnología de Stellantis.
Las pruebas de los eFuels sustitutos realizadas por Stellantis cubren las emisiones del tubo de escape, la capacidad de arranque, la potencia del motor, la fiabilidad y la resistencia, la dilución del aceite, el tanque de combustible, las líneas de combustible y los filtros, así como el rendimiento del carburante en temperaturas extremas de frío y calor.
