La nueva tasa de alcohol de la DGT hará que las mujeres no puedan beber... y los hombres todavía sí
La DGT ultima la nueva tasa de alcohol, que pasa de 0,5 a 0,2, para todo tipo de conductores. Esta medida equivale, de facto, a una tasa 0 para las mujeres.
Poco a poco, se reducen los umbrales máximos de alcohol permitidos para conducir, hasta que se llegue al cero. De momento, la nueva tasa de alcohol de la DGT hará que las mujeres no puedan beber, mientras que los hombres sí, pero menos.
La Dirección General de Tráfico ultima una nueva rebaja en la tasa de alcohol con la que se permite conducir, tras una proposición no de ley aprobada en el Congreso de los Diputados, a propuesta del grupo PSOE.
Actualmente, la tasa de alcohol permitida es de 0,5 gramos por litro en sangre para los conductores en general y 0,3 para noveles y profesionales. La nueva tasa que se quiere implantar supone una reducción drástica del 60% para los primeros y del 33% para los conductores noveles y profesionales.
Así, se pasaría de 0,5 a 0,2 (de 0,3 a 0,2 en el caso de los noveles y profesionales). Además, por primera vez, las tres categorías de conductores tendrán la misma tasa: 0,2 para todos.
La mitad de los fallecidos en accidentes dieron positivo
La nueva tasa de alcohol viene avalada por una recomendación de la Comisión Europea para disminuir la siniestralidad, además de las peticiones de numerosas asociaciones de víctimas y fundaciones del ámbito de la seguridad social.
Así mismo, con esta medida, el Gobierno se desmarca de países como Francia, Alemania, Portugal o Italia, que mantienen el 0,5, para acercarse a países nórdicos y del Este de Europa, como Noruega, Rumanía o Hungría, donde hace tiempo que se aplica la tasa 0,2.
Según los informes de la DGT, la mitad de los fallecidos en accidentes de tráfico dio positivo en sustancias tóxicas, ya fuera alcohol y otras drogas. Además, en la última década, las multas por superar la tasa de alcohol permitida se han mantenido constantes, en torno a 80.000 anuales.
Las mujeres no podrán beber con la nueva tasa de alcohol
Esto no es más que un paso previo antes de establecer la tasa 0, aunque casi será así, como reconoció a EFE el director de la DGT, Pere Navarro: "Con la nueva tasa no se podrá beber absolutamente nada. Es absurdo el debate sobre si se puede beber una cerveza o dos o un vino o dos. Puedes beber lo que quieras, pero si vas a conducir, no".
Sin embargo, la nueva tasa de alcohol de la DGT supone una prohibición de facto para las mujeres, ya que el alcohol afecta más a ellas que a los hombres. Por ejemplo, un hombre y una mujer con un peso de entre 70 y 90 kg, si toman un tercio de cerveza o una copa de vino, la mujer tendrá más opciones de dar positivo.
Lógicamente, aquí intervienen otros factores, como el tipo de alcohol, si se ha ingerido alimentos y el tiempo que haya pasado desde la última bebida. Pero, generalmente, el alcohol afecta más a ellas y, al reducirse la tasa a 0,2, prácticamente no podrán beber si luego van a conducir.
Pequeñas cantidades de alcohol influyen en la conducción
El presidente del Colegio de Médicos de Madrid, Manuel Martínez-Sellés, explica a El Confidencial la importancia de tener claro que el alcohol afecta, por muy poca cantidad que se consuma.
Según algunos estudios, a partir de 0,5 gramos de alcohol por litro de sangre se duplican las posibilidades de tener un accidente de tráfico. Esa probabilidad se eleva a cinco con una tasa de 0,8.
Por ello, Martínez-Sellés insiste en que “cantidades muy bajas de alcohol influyen en los tiempos de reacción, en la coordinación del conductor y en el juicio a la hora de tomar decisiones. Sólo por este motivo ya se justificaría una legislación más rigurosa que la que hay ahora".
"Puedo entender que la sociedad no lleve bien este tipo de medidas, porque además en España la bebida tiene un alto componente social, pero tenemos que concienciarnos de que la única tasa segura es cero”, continúa.
Pero advierte que “las tasas actuales permiten que personas que han perdido parte de sus reflejos puedan conducir legalmente. Recordemos que el conductor no sólo se pone en riesgo a sí mismo, sino a los peatones y al resto de los peatones. Tenemos que ser rigurosos y exigir ejemplaridad".
La razón por la que no hay una tasa de alcohol 0
Hemos señalado más arriba que la nueva tasa de alcohol de la DGT equivale, de facto, a una tasa 0. Pero, entonces, si el objetivo final es ese, ¿por qué no se establece ya? Martínez-Sellés explica que se debe a una cuestión técnica.
La razón tiene que ver con la fiabilidad de los alcoholímetros. Igual que ocurre con los radares de velocidad, los etilómetros funcionan con un margen de error menor al 7,5%, tal y como exige una orden ministerial de 2006.
Es una tasa demasiado alta cuando el límite es 0: "La no implantación del 0,0 es una cuestión técnica, ahora mismo no tenemos la capacidad de medir el alcohol al milímetro", explica el presidente del Colegio de Médicos de Madrid.
A este respecto, Pere Navarro ha comentado en Radio Nacional que “los grandes países de referencia en seguridad vial tienen 0,2, ninguno ha puesto 0,0. Verá países que han puesto 0.0, pero ninguno es un referente en seguridad vial y equivale a tolerancia cero".